[综合讨论]有空试试C24的爬坡！ [复制链接]

kingjiong:[图片]
够呛
最小做过485
 (2016-04-21 13:30) 

不是很清楚650C的意义，700C能做到480上管 reach346呢，关键还有大把的优秀厂编轮组可以用
那么650C有何具体实际的优势呢？

480上管的700c... 头管是不是躺下了？我倒真想见识下 真没见过

650c可以做480甚至再小点
但不能保证水平上管
而且头管角度太小
整体会难看
然而难看的车架我是不做的
从我这定制的车架必须符合我的审美 否则我不会接单

轮组
虽然700c有无数成品轮组可以买 但绝大多数人也就买那么一两对
而650c轮组虽少些 但要找到一两对满足你要求的也不难

也不多说
四个字：
值得一试

内容来自iPhone手机客户端

赞同，什么身材骑什么车，小个子骑大车子怎么看怎么不协调！

kingjiong:
480上管的700c... 头管是不是躺下了？我倒真想见识下 真没见过
650c可以做480甚至再小点
但不能保证水平上管
而且头管角度太小
.......

借论坛一位车友的图  size：立管46cm  上管48cm

舒适才能骑的更远

内容来自Android手机客户端

cnczq:赞同，什么身材骑什么车，小个子骑大车子怎么看怎么不协调！ (2016-04-22 10:54) 

小孩子上大车，已经成了工口题材了

厂家太缺德，不够专业，一个700C尺寸轮组就想应付所有身材的消费者，
应该大力开发：
24寸（507、520、540）轮组
26寸（559）轮组，
还应该就这几种轮组开发相应不同框高的碳圈、碳刀，
以应对身高、腿长不高的亚洲黄种人消费者，厂家偷懒，消费者遭殃受罪！

DEFY就是压缩比TCR更加厉害呀

垫圈去掉，车把放平，也许就不那么山马了···

cnczq:厂家太缺德，不够专业，一个700C尺寸轮组就想应付所有身材的消费者，
应该大力开发：
24寸（507、520、540）轮组
26寸（559）轮组，
还应该就这几种轮组开发相应不同框高的碳圈、碳刀，
....... (2016-04-25 14:53) 

以欧美人的主流身材来看，700c是最好卖的


以黄种人的身材来开发车型，实在是不划算
只有日本人有点购买力

c1dvd:借论坛一位车友的图猀椀稀攀：立管46cm上管48cm
[图片](2016-04-22 14:08)嬀/color]

一般说上管长度默认指等效水平上管长度
等于说你这个架子要从 上管与头管中心线交点 沿水平方向 量到 座管中心延长线

单看架子看不出什么
要看整车照片才可以看出比例丑不丑

kingjiong:一般说上管长度默认指等效水平上管长度
等于说你这个架子要从 上管与头管中心线交点 沿水平方向 量到 座管中心延长线
单看架子看不出什么
....... (2016-04-28 22:08)

是水平上管，一般说上管当然默认等效水平上管长度




都是46立管，48上管

看起来就想骑

sandrock:以欧美人的主流身材来看，700c是最好卖的
以黄种人的身材来开发车型，实在是不划算
.......(2016-04-26 15:05)嬀/color]

反正这是骑行市场某个群体的痛点，就看有没有厂家愿意吃螃蟹了！

好压缩……被拍扁的感觉

以欧美人的主流身材来看，700c是最好卖的
以黄种人的身材来开发车型，实在是不划算
......

是啊，能卖出多少啊，是否足以支撑开发成本甚至盈利啊。

是水平上管，一般说上管当然默认等效水平上管长度


.......

说实话，看着就剩俩轱辘了

怎么这么多人用猫咪做头像？？？