[综合讨论]FM286初试 [复制链接]

轮组是光版编的？

sd3721:轮组是光版编的？ (2016-05-29 22:12) 

是的，轮组编得确实不错！

我也刚上开口碳，感觉不错，不过有一点不爽：拈下刹车，几块钱没了

永动机pro:外地同款车友帮顶
[图片] (2016-05-29 12:37) 

这个286伪装得太到位了，嘿嘿

sd3721:我也刚上开口碳，感觉不错，不过有一点不爽：拈下刹车，几块钱没了[表情]  (2016-05-29 22:20) 

公路车就图一爽字，别想太多，哈哈。。。其实碳圈也没那么不堪，正常使用到报废的话，值了！

赤霄:这个286伪装得太到位了，嘿嘿 (2016-05-29 22:28) 

yo  行家呀

碳碳绝对要给张老师赞助费啊这大大提高品牌了
一线牌都反应慢成猪了真不会做本地口碑

碳碳是谁？不认得。。。不过这个FM286还真是够硬，踩踏效率确实不错，光光牌碳刀也有功劳，匹配较好，只缺少了一付牛腿！

涂装真黑啊

永动机pro:外地同款车友帮顶
[图片] (2016-05-29 12:37) 

同款出么

bhzq5415:同款出么[表情] (2016-05-30 09:16) 

出的。。。50包邮到火星

光光:上坡慢是个伪命题
这碳刀虽然配置不高，但毕竟重量也只有1500g出头，同时高框+20/24组合
无论是重量（轻），惯性（低），还是刚性（高），都是秒杀中档铝轮
如果说碳刀爬坡拖脚，那像zonda，6800这种1600g的铝轮基本没法用了[表情]
....... (2016-05-29 01:12) 

曾经前60 后88 爬四座楼，对比AK没有太大区别。
同样重量轮组，应该是圈轻更轻的更容易爬坡。

zhangt71:换了个座垫，估计目前整车重量7.0x。
[图片] (2016-05-28 23:42) 

直头坐管还是后飘坐管？我感觉公模更适合直头，我有个066后飘坐管不合适。
什么齿比？

车子不错。感觉张sir的发动机也不算弱的，在同年龄组更应该算作强的了

mindflayer:直头坐管还是后飘坐管？我感觉公模更适合直头，我有个066后飘坐管不合适。
什么齿比？ (2016-05-30 09:54) 

　　286座杆是后飘，我用下来感觉还好。目前的齿比不太理想，牙盘50/36，飞轮11-28，这个齿比是有点偏大了，正在寻找解决方案。。。不知有没有适合FORCE曲柄的46T齿盘？

jackohara:车子不错。感觉张sir的发动机也不算弱的，在同年龄组更应该算作强的了[表情]  (2016-05-30 11:45) 

我的目标设定，是单飘足够爽、群游不掉队，真正上强度的自虐拉练之类咱就不去掺和了。。。

zhangt71:　　286座杆是后飘，我用下来感觉还好。目前的齿比不太理想，牙盘50/36，飞轮11-28，这个齿比是有点偏大了，正在寻找解决方案。。。不知有没有适合FORCE曲柄的46T齿盘？ (2016-05-30 13:16) 

FSA，SRAM都有46t大盘

zhangt71:　　286座杆是后飘，我用下来感觉还好。目前的齿比不太理想，牙盘50/36，飞轮11-28，这个齿比是有点偏大了，正在寻找解决方案。。。不知有没有适合FORCE曲柄的46T齿盘？ (2016-05-30 13:16) 

图片:1.jpg

内容来自iPhone手机客户端

zhangt71:　　286座杆是后飘，我用下来感觉还好。目前的齿比不太理想，牙盘50/36，飞轮11-28，这个齿比是有点偏大了，正在寻找解决方案。。。不知有没有适合FORCE曲柄的46T齿盘？ (2016-05-30 13:16) 

Srm cx这块有46的盘片的

zhangt71:　　286座杆是后飘，我用下来感觉还好。目前的齿比不太理想，牙盘50/36，飞轮11-28，这个齿比是有点偏大了，正在寻找解决方案。。。不知有没有适合FORCE曲柄的46T齿盘？ (2016-05-30 13:16) 

我用066，535架子，水平等效545.后飘坐管搭配闪电那个坐垫感觉太靠后了，感觉比以前56的KHSreach还长。
飞轮换12-27估计会好一些，牙盘换34最小。

mindflayer:我用066，535架子，水平等效545.后飘坐管搭配闪电那个坐垫感觉太靠后了，感觉比以前56的KHSreach还长。
飞轮换12-27估计会好一些，牙盘换34最小。 (2016-05-30 15:39) 

　　座垫的影响可是相当不小，不同款座垫，看上去都安装在近似位置，实际骑坐的位置却大有不同，也会因此导致姿势、舒适性的差异。

张老师最近骑惯小轮，大轮生疏了吧：大轮启动和加速响应比小轮慢半拍，错怪碳刀了；而压缩盘配爬坡飞感觉齿比重，就是因为骑小轮把腿荒废了 。我就是长期骑小轮，突然改大轮踩不动，刚开始19t巡航，慢慢腿力上去现在17t巡航。

良心工模若舍得下料，刚性和重量不比大牌车架差的，就是细节稍稍马虎点，毕竟价格摆在那里呢。张老师这套配置，钱花在刀刃上，从车架和轮组，很务实，二手出掉也亏不了多少。。

光光:上坡慢是个伪命题
这碳刀虽然配置不高，但毕竟重量也只有1500g出头，同时高框+20/24组合
无论是重量（轻），惯性（低），还是刚性（高），都是秒杀中档铝轮
如果说碳刀爬坡拖脚，那像zonda，6800这种1600g的铝轮基本没法用了[表情]
....... (2016-05-29 01:12) 

轮组原来是光版编的，很实用的配置。

zhangt71:　　286座杆是后飘，我用下来感觉还好。目前的齿比不太理想，牙盘50/36，飞轮11-28，这个齿比是有点偏大了，正在寻找解决方案。。。不知有没有适合FORCE曲柄的46T齿盘？ (2016-05-30 13:16) 

哈哈哈，打广告，出46的椭圆盘啊~~~另外有版主去试公模其实对国产厂家有好处。

纯黑色的很霸气

水煮鱼归来:张老师最近骑惯小轮，大轮生疏了吧：大轮启动和加速响应比小轮慢半拍，错怪碳刀了；而压缩盘配爬坡飞感觉齿比重，就是因为骑小轮把腿荒废了[表情] 。我就是长期骑小轮，突然改大轮踩不动，刚开始19t巡航，慢慢腿力上去现在17t巡航。
良心工模若舍得下料，刚性和重量不比大牌车架 .. (2016-05-31 15:10) 

　　嗯，我现在就多半是19T巡航，状态好时用17T。但确实感觉到体能大不如从前，既有长期骑小轮的关系、也有年龄的影响，毕竟已经年过半百，能有个30左右巡航就知足了。。。至于这辆286，可以算是太舍得下料的类型，即便如此，目前整车重量也不过7公斤出头一点，刚性方面有充足的保证，相信在真正高手跨下一定会有不俗的表现！

30巡航，跟张老师一比，实在汗颜啊。

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水煮鱼归来:轮组原来是光版编的，很实用的配置。 (2016-05-31 15:15) 

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=170232&page=5

139楼

光光:http://bbs.77bike.com/read.php?tid=170232&page=5
139楼 (2016-06-01 18:31) 

学习了

好车啊

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