[综合讨论]两台不同年代的公路车，设定几乎是一模一样的。 [复制链接]

december1205:Look的曲柄设计不错，可以调曲柄长度，好像还能选择110Bcd和130bcd。 (2016-08-06 21:32) 

是的，当初就是看中这个车很多东西都能调，包括把立，坐垫等～

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cwscws:[表情] LZ的钛梅花应该比我的年代稍晚，请问是哪一年的什么型号？
我的是flash半碳叉，或者说包碳叉，你的是小口径force前叉，不知道能轻多少，我的约550g
[图片]
 (2016-08-06 23:06) 

你这个是全钛的，价值比较高啊，东西分开没称过，架叉也是77上收的，反正金属架也不轻，没关系了～你这个车估计8.3左右？架子好像偏小了，座包推这么后。

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jimchen49:你这个是全钛的，价值比较高啊，东西分开没称过，架叉也是77上收的，反正金属架也不轻，没关系了～你这个车估计8.3左右？架子好像偏小了，座包推这么后。
 (2016-08-06 23:17) 

架子58的，对我来说刚好，后漂座管的视觉原因吧，实际后漂值在8.5cm，全部也都是fitting数据，如果原来的canyon还在，就和你发的两车对比图一样，都是重叠的。

这辆车7.83kg啦。没有那么重

前叉550g，如果有合适的碳叉，至少可以省掉200g呢。

cwscws:架子58的，对我来说刚好，后漂座管的视觉原因吧，实际后漂值在8.5cm，全部也都是fitting数据，如果原来的canyon还在，就和你发的两车对比图一样，都是重叠的。
这辆车7.83kg啦。没有那么重
....... (2016-08-06 23:24) 

这么轻，轮组是r0吗，套件record，把组是碳的？

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jimchen49:这么轻，轮组是r0吗，套件record，把组是碳的？
(2016-08-06 23:33)

轮组差不多，是shamal
套件是force，本来有意SR，查了下重量，瞬间没法换了……
把组zero 100

图片:1621821290.jpg

cwscws:轮组差不多，是shamal
套件是force，本来有意SR，查了下重量，瞬间没法换了……
把组zero 100
[图片]
....... (2016-08-06 23:36) 

嗯，对了我座包和座管都很重，把立把横也很渣，看来周边配件对车重影响还挺大的。58的架子啊，你多高呢？

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jimchen49:嗯，对了我座包和座管都很重，把立把横也很渣，看来周边配件对车重影响还挺大的。58的架子啊，你多高呢？
 (2016-08-06 23:45) 

我186

都用次顶级的配件于是就是次顶级的重量了……
配置太均衡就没有减重的空间，用个1000g左右的超轻轮组也只能把车重降低到7.3左右
不过现在我不要脸的声称不含脚踏码表水壶架7.3还是可以的

你的车子如果座包座管三件套都换了，就会轻很多了！

路过看豪车的

材料不同本身带来的路感跟骑感必然区别巨大...而且碳纤维这种BUG级别的材料，抛开重量这种天生自带的光环，可以通过不同的堆叠方式带来不同的效果，金属材料无论怎么处理，都没法达到碳纤维这种随心所欲的程度