[经验分享](已上重量图.投资不大，重量可以接受)终于完成了fr5和V刹的减重 [复制链接]

如此还要加强片做什么？

佩服楼主的动手能力，不过安全才是最重要。

刹把怎么搞成银色的？一直想弄个纯银色的刹把

FR5本来就是纯银的

从没见过纯银色的FR5，除了个别DIY的

也是种乐趣哈！

楼主太强了，佩服佩服~~~~就是不知道强度如何~~

怎么能这么干？强度呢?要断起来很快的，总感觉问题多多

不过LZ动手能力实在赞

真的很好看。

引用第11楼d5dd于2010-02-04 19:29发表的  :
量产 手工肯定不行啊 慢死

先不说慢死，应该是先累死

顶楼主！这个抠的的确很好了~

建议楼主称下 一共减重多少

蒲77没中毒的飘过

又是动手达人啊~赞一个的说~

强

LZ的手工真不错。PF
不过安全性不敢苟同

牛。。。。。。

金工实习100分！

这样整，又难看，又费事，又没用...

严重中毒的表现～～

不过还是要支持下DIY。 

刹把的强度应该比原来低了40%，V刹倒不见得，可能是可以用的。

光靠手感是不科学的，有时候，剧烈的动作会导致超过1吨的冲击力，断裂是非常
迅速和突然的：（

不过，如果LZ慢慢骑，小心些，应该问题不大，因为受力部分，LZ好像都在制作时
注意到了。

掏得很漂亮！也兼顾了强度。V刹打孔留的过桥美观又承力。
真正DIY的乐趣，很特别。
借用一句古话，子非鱼，安知鱼之乐？

个人觉得，如果在刹把L型大块镂空处留一道过桥可能更有安全感。

引用第50楼awuawuawu于2010-02-12 09:55发表的 LZ补充说强度没问题，但强度绝对有问题，而且不是一点点 :
刹把的强度应该比原来低了40%，V刹倒不见得，可能是可以用的。
光靠手感是不科学的，有时候，剧烈的动作会导致超过1吨的冲击力，断裂是非常
迅速和突然的：（
.......

听教了。有一只刹把掏得太深。我会注意的，有时间会再做一只。但你要知道。412不是用来冲山。急降的，主要是用来漫游，代步的，强度允许的范围会比较广，如果好像你所说得。有时候，剧烈的动作会导致超过1吨的冲击力，那V刹。碟刹也安全不了多少呀，LS你要分清楚。这样掏空的刹把。V刹只是用在412上。不是用在山地车。公路车上的呀。我玩山地公路都也不会这样搞。这道理谁都会懂吧，再说，玩车就是玩折腾，难道你就只会一路追求吧贵件装在车上？？如果我有钱，我也会搞钛件再掏空。只系每个人玩车方向不同而已。有一只刹把掏得太深。我会注意的，有时间会再做一只

EXTRALITE bi KCNC jie shi

其实刹吧也就减了10G而已吧。

这样其实强度受影响不大的。412上用足够了。

千万不要迷信KCNC就一定比LZ的FR5强度高。。。。。

支持DIY。。。刹把上打洞就不要再研究什么强度什么安全数据了。。。
第一，刹把在没有撞击的情况下，相信单单用来捏刹车的话，是完全没有任何影响的。其他零件同理。
第二，刹把假如在受到撞击，相信无论有没有打打洞或用什么材料都好，结果都差不多，不必再去讨论。
总是讨论什么强度角度什么专业的东西，有意义吗。。再贵再PRO再烧钱，也只是折叠车而已。。。

引用第56楼家飞猫于2010-02-17 21:39发表的  :
支持DIY。。。刹把上打洞就不要再研究什么强度什么安全数据了。。。
第一，刹把在没有撞击的情况下，相信单单用来捏刹车的话，是完全没有任何影响的。其他零件同理。
第二，刹把假如在受到撞击，相信无论有没有打打洞或用什么材料都好，结果都差不多，不必再去讨论。
总是讨论什么强度角度什么专业的东西，有意义吗。。再贵再PRO再烧钱，也只是折叠车而已。。。

支持加飞。呵呵。。正常使用强度够晒拉

支持猪仔

手工来说 一定要顶