[20寸]致远，第三篇 [复制链接]

jinghong007:你是搬什么砖的？ (2017-05-11 11:12) 

业余搬砖的，就是你抓sis的那个语言

内容来自Android手机客户端

致远的缺点是折叠不够凑紧，前叉的生产工艺复杂。不过折叠车的优化应该是反复试验并有所取舍，不能什么都要有，只能尽量有；前叉复杂嘛，其实原理不复杂，下一步的优化目标应该是如果改进局部结构而不是为了简洁七砍八砍。复杂留给生产者，好用给消费者就好。

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hastelloy:业余搬砖的，就是你抓sis的那个语言
 (2017-05-11 11:24) 

python大师啊

jinghong007:在广州嘛？有机会面基 (2017-05-11 11:07) 

我在浙江嘉兴

广州单车氛围好啊，羡慕你们啊……

villagesnow:看了这么多自己造车的
梦想，致远，飞鱼，一个比一个高科技
但是，感觉作为折叠车，dahon还是最折叠的
可惜dahon不争气，不能把自己的东西做细做轻，就知道骗钱
....... (2017-05-11 00:43) 

我朋友在大行工作，大行正在研发旗下第一辆碳纤维折叠车车架，美骑网上记得也有报道。各个折叠车厂商都知道碳纤维在自行车材料使用上是创新性的，那为什么没几个去做？很多折叠车厂商一直在吃老本，真正投入研发新产品的有几个？另外安全性始终是第一，毕竟厂家和民间DIY不同，安全性始终是首位，做细做轻没问题，但是要通过各项标准那就另外一回事了。

liuyuelanman:我朋友在大行工作，大行正在研发旗下第一辆碳纤维折叠车车架，美骑网上记得也有报道。各个折叠车厂商都知道碳纤维在自行车材料使用上是创新性的，那为什么没几个去做？很多折叠车厂商一直在吃老本，真正投入研发新产品的有几个？另外安全性始终是第一，毕竟厂家和民间DIY不同，安 .. (2017-05-11 12:29) 

商家更多考虑利润，我接触过的某厂家口头都说创新，一看到我的设计就立马说成本什么的，所以啊，赚到钱才是第一考虑选项。我做致远本来就冲着318做的，安全问题我也很重视。

支持原创精神，买不起的帮顶

ken564300317:支持原创精神，买不起的帮顶 (2017-05-11 14:22) 

都还没量产，怎么说买不起！

ken564300317:支持原创精神，买不起的帮顶 (2017-05-11 14:22) 

还没量产，怎么说买不起！

jinghong007:还没量产，怎么说买不起！ (2017-05-11 14:40) 

看到钛架就买不起了

ken564300317:看到钛架就买不起了[表情] (2017-05-11 14:48) 

量产优先考虑钢架

好想看看实物