[20寸]我发誓这一定是我近期发的最后一个改车贴了 [复制链接]

shenking:反正我已经用过了，不信可以试试看，至少我有限的使用经验来看v刹很少有能超越这个组合的手感了 (2018-04-04 22:34) 

内容来自Android手机客户端

BJ闷儿闷儿:话说ct碳叉上管不是123么？难道记错了？从个人刚装的a架配ct碳叉来看，ct碳叉叉肩的位置比原叉确实要高一点，这样会抬一点车头。从半成品折叠图略有向车尾倾斜可以证明。不知道对于p8是不是也这样。
[图片] (2018-04-04 22:02) 

popopo03:一直关注各种tt方案，楼主的500出吗？[图片]
 (2018-04-04 22:39) 

我爱芸芸0312:市面上的所有改装用碳叉都是406兼顾451，没错，叉肩就是要高一点，向尾侧倾斜。还是原装折叠后最正。 (2018-04-04 23:02) 

shenking:不 ct是406 451各有一个版本我装完折叠是平的 (2018-04-04 23:27) 

我爱芸芸0312:那就再好不过了，正有打算换CT前叉。 (2018-04-04 23:33) 

liuyuelanman:从楼主的经历来看，车想好骑，FITTING还是需要的，曲柄长度，座管角度和长度，前伸量和下伸量，齿比，这些调整得好，车子自然就好骑 (2018-04-04 23:46) 

150448215:不是内管，是叉肩高度，你看看是不是不一样 (2018-04-04 20:30) 

shenking:秘诀就是要用原厂的座管夹，妥妥的不滑，有些东西真的是原厂好，减重不重要，我还有ct碳夹，渣 (2018-04-04 20:58) 

内容来自Android手机客户端

迷彩人:不管怎么样，楼主的刹把我先预定了 (2018-04-05 09:08) 

bg7psr:改得非常好。 (2018-04-05 10:31) 

风中的灰色:棒槌哥尾包 (2018-04-05 11:58)