[公路秀车]【预感】将成为公式化的公路碟刹碳刀 [复制链接]

你300w你说什么都是对的

40偏心刀也没人说侧向升力了。。。

内容来自iPhone手机客户端

方远的碟刹圈是单纯碟刹的？重量好轻啊，不像有刹车边的样子

白云帮又多了一台少低于6.8的整车

花轮和彦:方远的碟刹圈是单纯碟刹的？重量好轻啊，不像有刹车边的样子 (2019-06-20 21:31) 

方远第一代圈刹C3 C5所谓的晶体研磨，其实就是没有刹车边。

真空我用到现在非常满意，没有内胎避免过坑蛇咬，扎胎了需要停车扒胎的可能性远小于内外胎，自补液没有补上的就两次。

补不上的塞内胎解决，下胎，检查，清自补液，上胎，10~15分钟，内外胎之前也就5~10分钟，并没有慢太多，回家后打个冷胶补丁继续真空使用。

唯一一次彻底被报废是侧面连同帘线一起开了6mm的口子，打补丁塞内胎也鼓包，这种情况内外胎一样玩蛋。

真空的路感，低压烂路使用，高压性能使用，内外胎是比不了的

alanyu:真空我用到现在非常满意，没有内胎避免过坑蛇咬，扎胎了需要停车扒胎的可能性远小于内外胎，自补液没有补上的就两次。
补不上的塞内胎解决，下胎，检查，清自补液，上胎，10~15分钟，内外胎之前也就5~10分钟，并没有慢太多，回家后打个冷胶补丁继续真空使用。
唯一一次彻底被报 .. (2019-06-22 22:52) 

真空圈爆胎后续，关键就在于清自补液这道工序
时间长是一方面，恶心才是真影响心情。
清过自补液就知道有多恶心，满手白色、刺鼻性、粘稠液体的画面感。

另外一个恶心的问题是真空圈和真空胎扒胎装胎非常困难
家里开着空调装胎都一头汗，户外一定是焦头烂额。
而且真空圈还不能用金属撬胎棒，塑料的保不准就翘断了，户外那是要抓狂的。

蛇咬这个问题，我只遇到过2次，刚好都是因为用了真空圈
所以蛇咬的本质并不是内胎造成的，这锅内胎不背

至于路感这种，基本可以认为是玄学范畴
以前还说管胎路感好，火了那么几年，但是你看现在，还是用开口的多。

光光:真空圈爆胎后续，关键就在于清自补液这道工序
时间长是一方面，恶心才是真影响心情。
清过自补液就知道有多恶心，满手白色、刺鼻性、粘稠液体的画面感。
....... (2019-06-22 23:46) 

1，doc blue一点都不难清理，扒开外胎倒掉大部分，用餐巾纸对着圈和外胎都撸一遍就结束了。

2，扒胎比内外胎难，但是掌握技巧根本不会满头大汗，尤其是已经装过一次的胎，只是比较慢。世文的撬胎棒也非常好用。不会撬胎技巧的人撬内外胎一样能断撬胎棒甚至塑料撬胎棒爆碳圈。

3，蛇咬本质只有内胎才会出现，不管是什么圈，过低或者过高气压过坑过凸出物都有概率，高速概率大大增加。我自己以前还是用开口圈内外胎，和同行的人下坡在过坑的时候一起都被蛇咬

4，路感不是玄学，真空打低压65~75psi和开口打限定的90~120psi完全不同，神经不是大条到一定程度的人都能体验的出来。

5，阐述事实。按照某人的说法，不要试图劝说真空恐惧者使用真空。

点燃欲望的节奏，收藏之 ~

alanyu:
1，doc blue一点都不难清理，扒开外胎倒掉大部
.......

装胎困难是个很大的问题，被你说成很小的事情
路感玄学又被你说的天差地别

至于你说的胎压过低过高，内胎容易蛇咬
那么过低是多低的胎压？过高又是多高？

说白这不是真空恐惧，只是不想交智商税。
优点被放大，缺点被粉饰甚至避而不谈，这就是真空胎。

光光:
装胎困难是个很大的问题，被你说成很小的事情
路感玄学又被你说的天差地别
至于你说的胎压过低过高，内胎容易蛇咬
.......

相比内外胎长5~10分钟的时间，我不知道这个算是多少困难。

你说65~75 vs 90~120是路感玄学，那我只能说你神经大条，可能isospeed或者futureshock对你而言也没起多大作用。

在欧洲公路真空占比远高于国内，路面水平而言，比国内公路党喜欢走的常规路线还烂不少，非铺装路面还躲不过。欧洲公路党有那么部分都是傻缺在更差的路面不用开口而用真空？

胎压按负重决定过低过高，没记错的话我当时放坡过坑蛇咬前轮打的80~85，对我的体重是贴着下限打的。

alanyu:相比内外胎长5~10分钟的时间，我不知道这个算是多少困难。
你说65~75 vs 90~120是路感玄学，那我只能说你神经大条，可能isospeed或者futureshock对你而言也没起多大作用。
....... (2019-06-24 19:21)

注意，我可没说65 vs 120是玄学

我说的相同气压下真空和开口的路感差异是玄学

你故意用65的真空和120的开口去比路感，有这种比法的？
能不能自信一点？

欧洲路面比国内差？哪里来的结论？
欧洲你去过几个国家？国内你又去过多少地市？

欧洲是不是真空占比更高我不知道
问题是，你说欧洲人用真空多就不傻缺，那欧洲用开口胎的那部分人呢，就必须是傻缺吗
照你这个人多力量大的逻辑，国内用开口胎的多，是不是国内用真空的都是傻缺呢？

没必要崇洋媚外，先把逻辑理理顺

我第一次用公路真空胎，返程天都黑了，还有七十多公里的时候被小石头侧面划破半公分，自补液全漏完，真空胎极难扒胎，带了内胎也没法用，荒郊野外就我一人，只能叫人开车来接，从此以后老老实实用开口

光光:注意，我可没说65 vs 120是玄学
我说的相同气压下真空和开口的路感差异是玄学
....... (2019-06-24 19:57) 

我说的可是65~75 vs 90~120，而不是65 vs 120，不要曲解。严格的说我是65~70 vs 85~90，对着开口真空各自体重的下限也就是我适合的体重。难道真空推荐65~100而开口推荐85~130，我用真空高体重的90去对比开口低体重的90？

我现在住在瑞士，我没权利说话？根据英佬和意佬的评价，瑞士的路面在欧洲算得上是数一数二了，毕竟政府有钱，但是抱歉，别人路面铺好了长时间不维护，铺好的路面大多数都是多年，还有很多硬化土路，不少碎石路，可比不上国内公路党们喜欢刷的那些路面。

为什么要把事物非黑即白？用真空不是傻缺什么时候意味着开口是傻缺了？强盗逻辑？

alanyu:我说的可是65~75 vs 90~120，而不是65 vs 120，不要曲解。严格的说我是65~70 vs 85~90，对着开口真空各自体重的下限也就是我适合的体重。难道真空推荐65~100而开口推荐85~130，我用真空高体重的90去对比开口低体重的90？
我现在住在瑞士，我没权利说话？根据英佬和意佬的评价， .. (2019-06-25 18:10) 

讲真，要低胎压你骑山地车就好啦，何必为难公路车
以前都喜欢把山地往公路改，现在又反过来玩

再说瑞士不等于欧洲，你可以说瑞士，但是你用瑞士代替欧洲是有问题的
再说这个英国人和意大利人的意见，我先不管他们自己内部意见是不是统一啊，我只关心他们来过中国骑车吗？

所以，国内路况其实就更扯了，国内你去过多少个地市？瑞士路面比国内更差？
答案脚指头都知道啦！你是有多久没在中国骑过车。

傻缺是你说的，这个词本身就是自带优越感的人对其他人的一种不屑。


你的逻辑整理出来就是，瑞士（假装是欧洲）用真空的人多，因为瑞士（假装是欧洲）比国内路更烂对吧？
觉得搞笑不


好了，退一万步讲，假装你说的成立。欧洲路况就是差，国内路况就是好。
那国内路这么好，用开口胎有啥问题吗？
这么好的路，弄个真空胎打低胎压，装模作样给谁看？

光光:
讲真，要低胎压你骑山地车就好啦，何必为难公路车
以前都喜欢把山地往公路改，现在又反过来玩
再说瑞士不等于欧洲，你可以说瑞士，但是你用瑞士代替欧洲是有问题的
.......

强盗逻辑又来了，说别人之前，不会科学上网出去看看国外论坛，欧洲人各自怎么评价欧洲各国路面的？意呆利语我看不懂，英佬可是各种鄙视自己国家的路面。

用脚指头想，我在国内多久没骑过车了？那用你出色的逻辑，是以前国内的那些好路，现在反而变差了？

用欧洲一流水准的路面去对比中国“公路党们喜欢刷的那些路面”，我有说是所有中国的路？但事实就是，一流水准的路面，仍旧和国内公路党常走的路线有差距，更不要说平均水平了。

傻缺确实是我说的，但是是从你的观点里推出来的，你的观点是真空是智商税，那么选择智商税的不就是智商不足的傻缺？

我从头到尾有说过，开口不能用吗？我对开口有过的评价，蛇咬概率，低压高压问题等，你找一处我说开口不能用？只有你说真空是智商税。

好路确实不用低压，以前在国内的时候，跟着别人出去骑，真空打的80~90psi。我何时说了真空只能低压用？

alanyu:强盗逻辑又来了，说别人之前，不会科学上网出去看看国外论坛，欧洲人各自怎么评价欧洲各国路面的？意呆利语我看不懂，英佬可是各种鄙视自己国家的路面。
用脚指头想，我在国内多久没骑过车了？那用你出色的逻辑，是以前国内的那些好路，现在反而变差了？
....... (2019-06-25 22:01) 

我为什么要去管外国的路况？
我为什么又要去管外国人对外国路况的评价？
然后我为什么又要去管外国人骑外国的路用什么胎？

骑个车还要跟着洋人的配置走。
自己没想明白，一顿操作浪费钱又没效果，这就是智商税

所以你在（充满烂路的）瑞士爱用真空就用吧

但是请放过国内的车友，就真空胎在户外拆装不便这点，是会害死人的。

光光:
我为什么要去管外国的路况？
我为什么又要去管外国人对外国路况的评价？
然后我为什么又要去管外国人骑外国的路用什么胎？
.......

你确实不用管外国人的路况用什么，外国人用什么胎，但是你需要管自己说出的话，不要没有事实依据张口就来。

你一味放大真空的缺点而对优点视而不见，对真空胎浅尝辄止，当然想不明白。

我只是对你的某些狭隘观点逐条反驳，甚至没有推荐别人用真空胎，你大可继续你的强盗逻辑。

alanyu:你确实不用管外国人的路况用什么，外国人用什么胎，但是你需要管自己说出的话，不要没有事实依据张口就来。
你一味放大真空的缺点而对优点视而不见，对真空胎浅尝辄止，当然想不明白。
....... (2019-06-26 04:48) 

哈哈，其实是你自己逻辑混乱，论据又张口就来
欧洲是你说的，搞了半天你也就是瑞士骑个车再网上看看其他外国人的网评
国内问你骑过多少地级市，你也不说。
然后就能大谈欧洲和国内路况对比。是不是没有事实依据张口就来？

真空有啥优点啊，你说了这么多，总结下来就一条
真空可以打低压，说白了就是牺牲胎压换点舒适性。

真空缺点我帮你列一下
1真空胎对胎和圈要求精度高，这种精度只是为了提高气密性，并无其他优势
但是这种高精度带来了装胎和撬胎的极大难度，一旦户外爆胎，外胎很难撬出来
再塞内胎？外胎又很难再装回去。好不容易装回去，内胎可能被夹破，被撬破了
别觉得是偶然事件，绝对比你说的什么蛇咬概率高

2真空胎必须配自补液，自补液在户外处理是很麻烦的，
清理残留补胎液太恶心
没干就是粘稠的白色乳液，干了就是刺鼻性的渣渣，或者混合物
这种废旧补胎液清理出来还不好带走，难道你带个扫把或者抹布扫起来揣兜里？
不知道瑞士对路边倒垃圾有没有规定

3无法简单更换外胎，比如雨季换防刺胎，爬坡换超轻胎，长途换耐力胎
真空胎你折腾一次试试
换完看看你的手指，看看撬胎棒，再看看到处洒出来的刺鼻自补液
画面太美

4真空胎漏气，这是个比较隐晦的话题，有多少人用真空慢撒气又不敢说的

或者简单点，真空胎在山地车领域大量应用，但那是山地车，别串台。

山地户外补胎时间：徒手拔胎，打气，找洞，放气，打磨，涂胶，压实，装车，打气，基本弄好都10分开外了，基本无停留，5分完成的好娴熟，厉害

山地，前齿后光，27.5*1.75，建大普通内外胎，自编轮组，全部600那种，状态好也能跟着公路跑一段，一直想找高人上个碟刹公路轮组试试，不知道能提升多少，是否有折腾的必要，还是直接上公路合适？

光光:哈哈，其实是你自己逻辑混乱，论据又张口就来
欧洲是你说的，搞了半天你也就是瑞士骑个车再网上看看其他外国人的网评
国内问你骑过多少地级市，你也不说。
然后就能大谈欧洲和国内路况对比。是不是没有事实依据张口就来？
....... (2019-06-26 09:05) 

张口就来？
那也是你张口就来，好歹我住在瑞士知道这里的路况，德国英国波兰出差去过，有各国的同事分享经验，去论坛上看看大家的观点。你全靠YY欧洲路面真tm好，还不信别人的说法。

国内江浙沪范围的国道省道乡道村道，其中铺装路面，国内可不像这里的城市路面维护少，几条刚刚建好的路，路面也就和国内刚建好的路面水准差不多，不管欧洲还是国内都比日本新修建的路面差。还有以前太*子*尖没修好，虞山的石板路，相比欧洲的unpaved和碎石路，也算是不错了。国内公路车除了缺德*导*航外不主动走泥土路吧？可惜欧洲城市少乡镇多，一些泥土路避不开。


优点：只低压换舒适度？
mavic白皮书，BR横评，BRR测试等，都有直接对于性能证据，同等级真空低15~20psi是开口胎差不多的滚阻，但是低15~20psi换来了舒适度，相近胎压滚阻更低。
综合性能的真空胎，不是corsa speed这种单纯的真空竞赛胎，相比综合性能的开口胎胎壁更厚，也就是防刺能力更强。玩过山地真空的人拿到公路真空应该都懂。


缺点：
1，装胎一系列的问题，户外搞不定？
慢，但是搞得定，而且有技巧和撬胎棒就不难。你就是浅尝辄止所以才会有这种观点。我户外15分钟搞定拆胎检查清理塞内胎上胎打气。上海车店老板比我更快。

2，自补液清理困难：
需要塞内胎的话，户外直接倒掉，用餐巾纸擦一擦就搞定了，这两步骤可能要1分钟。半固体的一层根本不用管。室内的时候除非觉得太重了、或者某些人觉得影响动平衡，可在保养的时候清理。刺鼻粘稠沾手上？你给保健车子的时候不带手套随便让油污站到手上？至少补胎液比油污好洗多了

3，无法简单换外胎？
你分了各种情况，长途，雨季，爬坡，那是在室内换胎吧？1已经回答换胎是慢。
有这种需求的，怕是有几对轮子？我all in one的状态，也就非冬季胎和冬季胎。爬坡超轻胎？曾经用开口超轻胎的人都换回了正常胎比如GP4000

4，漏气
相比丁*基*胶内胎，TLR确实漏的快，一周下来，80漏到65，平均一周一打，赛前一打。
这个缺点多严重呢？赛前开口胎也检查吧？通勤当然了，非乳交内胎两三周才打一次气，省一点。

alanyu:张口就来？
那也是你张口就来，好歹我住在瑞士知道这里的路况，德国英国波兰出差去过，有各国的同事分享经验，去论坛上看看大家的观点。你全靠YY欧洲路面真tm好，还不信别人的说法。
国内江浙沪范围的国道省道乡道村道，其中铺装路面，国内可不像这里的城市路面维护少，几条刚刚 .. (2019-06-26 17:19) 

原来在你眼中，骑过江浙沪就等于全国
难怪你骑过瑞士就等于欧洲
剩下全靠同事对吧？再不行上上网上上论坛，完全可以点评全世界路况了！

看来玩公路真空胎还要先玩山地真空才能懂
我还刚好是玩过山地真空胎，所以我绝对不会碰公路真空胎
所以优点是不是说完了？说来说去就所谓的路感吧，你千万别说你还能感受到滚阻差异啊


缺点1 装胎困难
要技巧正好说明有难度
开口胎我徒手就能轻松拆装，不需要技巧，不需要撬胎棒，甚至都不需要时间，敢比吗。
你问问上海车店老板，敢比吗

2自补液污染问题
我就想问户外爆胎你自补液残渣残液怎么处理，瑞士可以倒在路边吗？
你会打包回收吗？你是揣兜里，还是放包里？
我用开口胎，为什么要带手套？
我用开口胎，哪里来的油污？
你用真空胎，所以你要带手套，所以你必须接受满手刺鼻性化学品。明白差距了吗？

3无法简单换胎
玩真空胎还要准备几对轮子？这就是真空胎的硬伤，和管胎一样，换胎麻烦，不得不准备几套轮组。
一套轮组为什么不能用几套外胎？开口胎就可以啊！
下雨我就用带花纹的胎，晴天就光胎，长途就换耐力胎
开口胎就是这么方便，真空胎敢比吗

我这里还要加个问题3.5
3.5真空胎第一次打气的问题
家里没气泵别玩真空胎了
真空胎第一次打气，气筒是不可能的，气瓶不一定成功
当然你有钱颗买一箱气瓶慢慢试，总会成功一次
所以结合问题3，如果家里没气泵，换一次胎，就要出门去找气泵。有意思吗？

4漏气问题
漏气严重的一天打一次，比如刚出的gp5000
深圳一哥们第一天gp5000真空走起，第二天老老实实装回内胎

这5个和骑车密切相关的问题，一个也回避不了
换个胎你还要去找上海车店老板
这是骑车，还是在伺候大爷呢？

到底是谁在避重就轻?

光光:原来在你眼中，骑过江浙沪就等于全国
难怪你骑过瑞士就等于欧洲
剩下全靠同事对吧？再不行上上网上上论坛，完全可以点评全世界路况了！
....... (2019-06-26 18:58) 

浙江沪好的路面在国内是不是属于国内一流的？用国内一流的路面对比欧洲一流的瑞士路面，瑞士差一点。太~尖~路修好前那路面还是雨骑。或者说你属于国内少部分的CX gravel党专挑烂路骑？那我无话可说，至少我还是尽可能避免超级烂路。

滚阻差异，有功率计的正常人都能骑出来，P1 只需要30速度单飞绕圈，就按我正常的胎压打法，相比rubino pro 节省6~10W。

1，装胎。你继续带着有色眼镜说话就是了，我给出了具体时间，真空慢5~10分钟

2，自补液餐巾纸我确实打包回收，骑行吃香蕉香蕉皮都得带到正确的有机垃圾桶扔
我写的是“给保健车子的时候”戴手套，到了你这天天戴手套？曲解文字真是厉害啊。油污难洗，自补液用过的doc blue和effetto都可以用餐巾纸擦掉。

3，开口是可以用几套外胎，我没有否认，但是我真空也一样用两套。只不过以前用开口也不会碰超轻胎。

3.5，目前P1,AC0,5000TL,RACE0,CINTURATO都是用落地气筒打气，包括新胎。要什么气泵。5000TL甚至优化的非常好，用GM81这种便携式气筒都能打起来。只有FORMULA RBCC需要气瓶，但同时这个胎各方面性能也不值他的价位。

4，漏气一天一次？自补液是不是公路？高压嘴和胎垫有没有装好？我现在用过测试过的公路真空，包括P1,AC0,FORMULA RBCC,5000TL,RACE0,CINTURATO，加上doc blue从气密性上都可以一周一次。尝试过用effetto山地很好用的补胎液，可惜是山地用的只能封30psi。


浅尝辄止的人就少口嗨。

alanyu:浙江沪好的路面在国内是不是属于国内一流的？用国内一流的路面对比欧洲一流的瑞士路面，瑞士差一点。太~尖~路修好前那路面还是雨骑。或者说你属于国内少部分的CX gravel党专挑烂路骑？那我无话可说，至少我还是尽可能避免超级烂路。
滚阻差异，有功率计的正常人都能骑出来，P1  .. (2019-06-26 19:29) 

江浙沪国内属于一流，所以你骑过江浙沪就等于去过全国？
这次怎么不来同事帮忙了？

功率计能测滚阻，这是我见过最可笑的言论，你功率计精度多少啊
2%的误差150w都正负差6w了，来阵风都不值10w了

再说你竟然用p1和rubino pro对比，是一个级别的东西吗，能不能有点自信？

1装胎多5-10分钟就不算时间吗？快拆也就比拧螺母快几分钟呢
有撬胎棒和没撬胎棒不算差距吗？
手痛和手不痛不敢提吗？
论坛多少人用nbr装胎痛不欲生，真空系统比nbr更恐怖

2自补液你怎么打包回收，用什么装，怎么储存？液体和粉 末打包方便吗？要花多长时间？
好想看你打包自补液的样子
压根就没人说过给车保健的事，换胎哪里来的油污
也只有真空胎换胎才会有自补液污染，开口胎哪来的污染，哪来的手套
真空胎这些麻烦，正常人都看得出，有色眼镜的人才选择性忽略

3同理1，换一条胎都嫌烦，两条一起换试试？

3.5打气你说能打进就打进吧，哈哈，反正说真空胎换胎不麻烦也是你
真空胎第一次打气试过的人都知道是个什么鬼体验，好了，这里你又可以发挥说别人浅尝辄止
这不叫浅尝辄止，这叫悬崖勒马，不伺候这种大爷

4.打气一天一次很奇怪吗？
圈的精度，胎的精度，圈和胎的精度匹配
真空气嘴的瑕疵，自补液没摇匀
任何一个环节有问题，漏气。
不过那种喜欢伺候大爷的人应该也不会觉得麻烦

我还要再加一条
5真空胎爆胎是很危险的
真空胎爆胎往往是瞬间漏气，人根本没有反应的时间
上个月的brm200，有人就是用真空胎在终点前爆胎，前轮瞬间瘪掉
来不及反应摔车，髋骨骨折
这人事后在群里说，如果有内胎，不会这么快失控。打死再不用真空胎

除了骑车强，连辩论都咁强。。。厉害。。。

光光:江浙沪国内属于一流，所以你骑过江浙沪就等于去过全国？
这次怎么不来同事帮忙了？
功率计能测滚阻，这是我见过最可笑的言论，你功率计精度多少啊
....... (2019-06-26 20:44)

果真是逻辑能力差。浙江沪的路面，铺设好维护好的那些是全国一流你不否认吧？用好的vs好的有问题吗？然后太~子~尖，雨骑，虞山，烂vs烂有问题吗？听说太~子~尖已经修好了，我没能享受到。至于太~子~尖修好前路有多差，你随便问问就知道。我一开始就提到的“国内公路党喜欢走的常规路面”，到了你这就成了“全国的路面”。

来阵风确实不止10W了，可惜风不会一直有，绕的圈也只有是1.3km 1小时+，常用圈之一。P1 130W，rubino 140W不到，我可不是胖子要150W才能维持30速度。4000之前同轮子没有两条一起用过我没法比较。
功率计精度在一定范围内，要么整体偏大要么整体偏小。忽然一段偏大又一段偏小，那叫电子垃圾。别用什么精度来偷换概念。
除去滚阻，才想到还有个优点就是抓地力，P1和5000TL的抓地力>race A evo 3+4000，压弯体会是非常明确地

1，5~10分钟这个量就摆在这里，你想说多就是多。手痛？我不知道你怎么会手痛，大概是以为真空胎要靠大力出奇迹。

2，粉末是什么鬼？ doc blue要么液体要么凝固，液体直接餐巾纸。我并没有不承认自补液难闻，但是污染？大概世文马牌自补液的欧盟认证都是假的。至于“大宝剑”，自己回滚原文去看我为什么要提到“大宝剑”和“手套”，别断章取义。哦对了，你断章取义确实很厉害

3，戴着有色眼镜不承认优点只放大缺点的人当然嫌麻烦。

3.5，悬崖勒马？我看你是前面有个刚到膝盖的水坑就退缩了。

4，圈的精度？为什么要买劣质圈？你作为一个编圈高手，难道会用低精度或被辐条拉波浪的圈？
气嘴问题？同样为什么要劣质气嘴？淘宝上的台产气嘴不贵，气密性也很好。补胎液摇匀？我自己倒是不怎么摇doc blue。再想想你提到的粉末，污染，怕用的是国内一些颗粒自补液吧。胎的精度？那么是我运气那么好，使用、测试的那么多胎，都是顶尖的精度？哦不对，我的倍耐力还是条次品，没多久就鼓包了，肢解以后纤维层有问题，可就是这次品都能保持气密性。

5，瞬间漏气？口子大了开口管胎真空全都是瞬间漏气。这还能怪胎上了？我自己也经历过前轮开口胎被割裂爆了直接后轮飞起来，不过速度不太快没出大事。更多是扎个小洞，“呲~~~”滚了十几米瘪掉的。真空扎了好几次，自补液没补上的就两次，一次是侧面大口子大概3秒没气，一次正面被三角钉干了，“呲~~”十几米。

alanyu:
果真是逻辑能力差。浙江沪的路面，铺设好维护好的那些是全国一流你不否认吧？用好的vs好的有问题吗？然后太~子~尖，雨骑，虞山，烂vs烂有问题吗？听说太~子~尖已经修好了，我没能享受到。至于太~子~尖修好前路有多差，你随便问问就知道。我一开始就提到的“国内公路党喜欢走的常规路面”，到了你这就成了“全国的路面”。
来阵风确实不止10W了，可惜风不会一直有，绕的圈也只有是1.3km 1小时+，常用圈之一。P1 130W，rubino 140W不到，我可不是胖子要150W才能维持30速度。4000之前同轮子没有两条一起用过我没法比较。
.......

问题就在于你有什么资格代表国内公路党？
一开口就欧洲公路党，国内公路党？谁愿意被你代表？
骑个太 子尖而已，天天当大事说。欧洲是你说的，结果也就是个瑞士而已，剩下全靠科学上网？
还国内公路党喜欢走的常规路面，什么叫常规路面，国内没烂路？国内没修路？
你为什么那么怕国内公路党走烂路？是怕发现他们没用真空胎也可以走烂路吧！

国内就是如此，我周围的朋友，几乎全部开口胎，也的确有用过真空胎的，最后全部换成开口胎。
然后你又要说：“你们这是浅藏辄止！”
人家真空爆胎都摔到髋骨骨折了，再不止命都没了

真不知道你哪里来的勇气敢用功率计去人肉测胎阻
你这么厉害，那些实验室都可以关门了，寄几条胎给你评测就行啦。
你测试环境每次都一样吗
每圈的风速风向都一样吗
每次温度湿度都一样吗
你每次的胎压都控制一样吗
你每次体重都一样吗
你每次穿的骑行服都一样吗
你每次用的姿势都一样吗
你每次水壶里的水装的容量都一样吗
你就能保证你每次功率计的测量状态一模一样吗

你又给真空胎加了一个玄学优势，抓地力，增加了多少抓地力呢，非常明确又是多明确呢
真的是张口就来。

1真空胎换胎手不痛那是有鬼了，你真以为没人用过真空胎？编瞎话要有底线

2刺鼻的化学液体无 毒无污染？那你天天吸一下好了。你自己作死无所谓，别害别人
换胎就换胎，为什么要扯到大保健，其实太简单了，你也怕自补液对人 体有害，所以才要带手套
抱歉，开口胎真不需要带手套，偷换概念没意思。

3多备几种外胎经常换就是有色眼镜？这是开口胎的优势，无论什么眼镜也改变不了
真空胎你经常换几对胎试试，满屏幕的自补液和刺鼻气温其实带个口罩更好

4吃过真空胎亏换回开口胎有问题吗？
用真空胎路边爆胎，换不了胎，回不了家的
真空胎爆胎摔骨折了
用真空胎自补液弄得家里又脏又臭
你有什么权利说别人浅藏辄止？？？
不过有一点你说对了，真空胎就是个坑，还深到膝盖了，哈哈哈

5精度指的是真空气密性精度，你理解成劣质圈，哈哈哈，来搞笑的吗
你这逻辑也是无敌，气密性有问题就一定是劣质产品
反正出了事都是临时工
深圳那条gp5000漏气漏的满盆气泡，一定是劣质马牌

6瞬间漏气必然是真空最快
管胎和开口是2层结构，管胎也是有内胎的
只有真空是一层外胎。漏气必然最快

吃过真空胎的亏，这可是实实在在的亏，看得见摸得着
为了玄学体验去吃实体的亏，不知道这算不算智商税

精彩辩论啊

内容来自Android手机客户端

白云帮消费力恐怖啊~