[综合讨论]349轮组和305轮组 [复制链接]

305的车架改装349轮，355的改406，406的改451，这些案例很多，但是觉得多少都会比例失调，基本上都很难看

内容来自Android手机客户端

finalrobin:有哪些355的小折推荐一下吗
 (2020-02-27 12:01) 

鸟好玩。

内容来自Android手机客户端

1带1路:305的车架改装349轮，355的改406，406的改451，这些案例很多，但是觉得多少都会比例失调，基本上都很难看
 (2020-02-27 13:55) 

这个是事实，毕竟轮子和车架的比例，原厂设计的时候肯定是考虑过的，强行换大轮，外观大部分时候都会比较怪异

不过对我来说抵不过大轮带来的舒适性和速度啊

鬼猫:夏版主改车一贯路数就是254的架子装305，305的架子装349，406的架子装451，确实个人 体验不同，但强行代表95%有些厉害了，为什么不能94.9%?，BTW，我身边的不少车友，多数都是那5%[表情] (2020-02-27 13:04) 

95%确实不精确，我想表达的意思其实是：绝大部分普通车友

夏雪宜:本论坛95%以上的朋友，完全不需要担心五通高度问题，你多虑了
除非你能匀速35以上，否则完全感觉不到任何区别 (2020-02-27 10:46) 

完全同意

内容来自Android手机客户端

同一辆车，305/349都试过，可能我腿比较菜，说真的稳定性还真没感觉到有什么不行。蚂蚁改349下坡极速我最高试过56，风行ya1818的355改406，下坡极速最高65，说真的我感觉不到虚，或者飘的问题，当然我下坡姿势压得比较低

内容来自Android手机客户端

比例没那么好看倒是真的

图片:2020-01-22_21-58-10_6381579701490638.png

图片:2020-01-22_21-56-50_6011579701410602.png

图片:2020-01-22_21-57-22_1941579701442195.png

图片:IMG_20191222_112101.jpg

图片:IMG_20191222_125226.jpg

图片:IMG_20191215_131204.jpg

图片:IMG_20191027_143658.jpg

内容来自Android手机客户端

ken564300317:比例没那么好看倒是真的
[图片] (2020-02-27 14:40) 

蚂蚁腿用349的轮组，是不是只能用1.25的外胎

内容来自Android手机客户端

纠结帝iii:我想把蚂蚁腿改成349，同样功率的输出，速度能提升多少？
 (2020-02-27 12:23) 

0甚至负

个人觉得看车架

内容来自Android手机客户端

并不是所有车由305改349都一样难看呀。大行的672就是天生用来改349的好材料。

纠结帝iii:蚂蚁腿用349的轮组，是不是只能用1.25的外胎
 (2020-02-27 15:35) 

极限应该是349的1.35世文马拉松齿胎。

内容来自Android手机客户端

siukwong000:并不是所有车由305改349都一样难看呀。大行的672就是天生用来改349的好材料。 (2020-02-27 17:09) 

轴距长了就不难看了，Y架改大轮比K架的好看

内容来自Android手机客户端

haoqingx:另外还有点要考虑的就是305轮组只能选择国产建大和正新外胎；而349和355都可以上折叠咬胎，349还可以上世文one；406的选择更多了，世文durano和松下pt都很不错，对于外胎的选择对骑感的提升也非常大。
所以要整体考虑。 (2020-02-27 10:18) 

305也有马拉松。

内容来自Android手机客户端

bicycle86:305也有马拉松。
 (2020-02-27 21:20) 

马拉松和咬胎, one, 松下等比较实在差太远了

骑行差别肯定有的，不过我觉得305和349的差别不是特别大，反而406和451的差别是真的大~~~
相同车架条件下，我也是觉得349比305更稳。
而且路况好的话大轮径+细胎的组合会提供更好的骑行体验。
其实不必担心五通抬高的问题。305粗胎和349咬胎的直径不是差很多。
不过弱弱的说一句，单论稳定性，我觉得14寸的K3完爆一切349车子……

之前也勾结这个问题，但是考虑到折叠尺寸没太大改变，就上了349

图片:6141c9cb40ba1ebffe0d1fac96d2e33c_origin.jpg

图片:b3d82ae40975df47766a8e093e9e020a_origin.jpg

内容来自iPhone手机客户端

casual哥哥:骑行差别肯定有的，不过我觉得305和349的差别不是特别大，反而406和451的差别是真的大~~~
相同车架条件下，我也是觉得349比305更稳。
而且路况好的话大轮径+细胎的组合会提供更好的骑行体验。
其实不必担心五通抬高的问题。305粗胎和349咬胎的直径不是差很多。
不过弱弱的说一句， .. (2020-02-28 00:21) 

还好还好我有305的K3

billy_lai:之前也勾结这个问题，但是考虑到折叠尺寸没太大改变，就上了349
[图片] (2020-02-28 16:47) 

不错，这个大小我觉得可以

内容来自Android手机客户端

夏雪宜:还好还好我有305的K3 [表情] (2020-02-28 17:11) 

现在k3plus都是16的

内容来自iPhone手机客户端

billy_lai:之前也勾结这个问题，但是考虑到折叠尺寸没太大改变，就上了349
[图片] (2020-02-28 16:47) 

换349后，只能用夹器吗，原来的v刹是不是不能用了

内容来自Android手机客户端

想ORⅠC8C改用305轮组？主要想降底中轴到地的高度。请指教。

我也是不建议改的，我用14寸的改过16寸，骑起来总觉得有点怪，反正跟本身14有些差别，不是好的那种。

内容来自Android手机客户端

自由车:想ORⅠC8C改用305轮组？主要想降底中轴到地的高度。请指教。 (2020-02-29 19:41) 

不行的，我也研究过了，刹车够不到

肯定大啊，我用305能上56T大牙盘，349是骑不动的，只能上53

快都买来试一下，然后告诉我们

cuncao:305改349，提升很大。
305没有好胎，349有kojak
[图片] (2020-02-27 11:04) 

老铁这个KAA672改349用的1.35还是1.25的KOJAK外胎 我也是672想改349 不知道哪个外胎不会蹭车架

billy_lai:之前也勾结这个问题，但是考虑到折叠尺寸没太大改变，就上了349
[图片] (2020-02-28 16:47) 

哥们，这是1.35的还1.25的kojak啊

内容来自iPhone手机客户端

cstc317:老铁这个KAA672改349用的1.35还是1.25的KOJAK外胎 我也是672想改349 不知道哪个外胎不会蹭车架 (2020-03-08 21:21) 

1.25的……

内容来自Android手机客户端

cstc317:哥们，这是1.35的还1.25的kojak啊
 (2020-03-08 21:34) 

1.25