关于复古镂空cnc曲柄的种类，软硬…… [复制链接]

pbrvvv:曲柄380克
119长度的钛合金中轴170克
....... (2020-08-17 08:45) 

5800的曲柄我没单独量，看r7000单曲并524g，5800估计在550g以上，跟你这个380g+170g基本一致。我自己的5800+pq正负齿+promend的蝴蝶脚踏，大概是900多g，脚踏好像是265g。这种复古脚踏刚性没什么优势那，如果不是为了好看，直接上r7000之类的禧玛诺曲柄明显更好

641221368:5800的曲柄我没单独量，看r7000单曲并524g，5800估计在550g以上，跟你这个380g+170g基本一致。我自己的5800+pq正负齿+promend的蝴蝶脚踏，大概是900多g，脚踏好像是265g。这种复古脚踏刚性没什么优势那，如果不是为了好看，直接上r7000之类的禧玛诺曲柄明显更好 (2022-05-10 22:34) 

打错字了，复古曲柄

641221368:5800的曲柄我没单独量，看r7000单曲并524g，5800估计在550g以上，跟你这个380g+170g基本一致。我自己的5800+pq正负齿+promend的蝴蝶脚踏，大概是900多g，脚踏好像是265g。这种复古脚踏刚性没什么优势那，如果不是为了好看，直接上r7000之类的禧玛诺曲柄明显更好 (2022-05-10 22:34) 

我这曲柄+中轴+牙盘一起是380+170+80克，你5800曲柄+中轴+牙盘一起是多少呢？


我知道一体曲柄是刚性好，可是我这车够轻够润，这套复古曲柄和方孔中轴强度很足够了（测试了两年多了），如果用在我的faa072上，可能就会强度就不够，这很容易理解，因为faa072车子重了5公斤，另外轮子不够润，用的又是粗胎，所以需要更强的曲柄中轴才会够强度，所以，我faa072的中轴是用重重的钢中轴+原装厚厚的曲柄……

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pbrvvv:我这曲柄+中轴+牙盘一起是380+170+80克，你5800曲柄+中轴+牙盘一起是多少呢？
我知道一体曲柄是刚性好，可是我这车够轻够润，这套复古曲柄和方孔中轴强度很足够了（测试了两年多了[图片]），如果用在我的faa072上，可能就会强度就不够，这很容易理解，因为faa072车子重 .. (2022-05-10 22:47) 

你说的还真是，我把BB中轴给漏了，也60g多。不过80g的盘片+盘钉，是鱼总的lp吗？我也有，好像是可以七八十g，但是强度没法跟pq、stone比那

641221368:你说的还真是，我把BB中轴给漏了，也60g多。不过80g的盘片+盘钉，是鱼总的lp吗？我也有，好像是可以七八十g，但是强度没法跟pq、stone比那 (2022-05-10 23:10)

嗯，强度比不了，就是lp的正负齿盘片，也是为了轻和不掉链条，不过用在我这车上还是足够了，有机会买一体的牙盘曲柄，然后去爬个长坡就知道了，我这车没怎么爬过1公里以上太长太陡的坡，因为装的飞轮最大飞也只有25t，牙盘是48的，我估计如果吧大飞换到32t，这套牙盘曲柄在我这车还是勉强可以用用在爬坡吧，以前我这车周末经常跑80km以上的小长途，没什么大上坡的路况，还是非常不错的，现在改成单速48t带13t（因为以前跑小长途也是在遇到一些小坡时才变速或者不变，所以现在干脆拆了变速，进一步减重，其实最重要的还是为了提高传动效率），比以前变速时的48带13还轻脚了，所以，这复古牙盘曲柄相对来说比以前更够用了

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641221368:你说的还真是，我把BB中轴给漏了，也60g多。不过80g的盘片+盘钉，是鱼总的lp吗？我也有，好像是可以七八十g，但是强度没法跟pq、stone比那 (2022-05-10 23:10) 

我用这车爬的最长的坡是我这边的飞机场的一个长上坡，飞机场是建在一个山头上的，这坡有一两公里这样，落差估计有两百米左右，我用这车有时直接48带25t爬上去，有时候只爬到中途就推上去了……至于其它那些几十米或者几百米的不是很陡的坡，有的直接在坡前换到最大飞，有的不用变速也能骑过去……我这边还有一些山脉，只是我从来没骑车到那边，我估计如果要骑车跑大山的话，要换山地好一些吧

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