[20寸]My Black KA061 [复制链接]

别人拼命换掉大苹果，你又装上， 是不是对p8配件有盲目崇拜嫌疑？
ps:那牙盘有银色的，我正在用，要118中轴。

崇拜嫌疑？
也许有那么一点点吧，呵呵，关键是收P8拆车件价格便宜阿、量也足（怎么这么耳熟？）
2.0的大苹果比1.5建大吸震阿，改了U7铝叉+P8头管后那不是一般的颠啊，so 收了苹果来

061p8化，改变预料之中

本来就是市内车，柏油路会颠吗？

现在你的车价早超P8了，再崇拜，只能说有点盲目了，呵呵。

楼主这个脚踏想踩900KM的中途，有点难以信用！不要到时踩到半途它.....

同为黑色的KA061拥有者，在此顶一下。

本人也有想改车的想法，但见到楼主这种改法有点舍不得。现在本人只换了一个原SP8的大牙盘。

前后花鼓准备自已设计并加工，变速器和旋飞不打算换了，因为觉得6速配p8的牙盘来骑远程觉得已经足够了，因为体力的问题。

到最后，可能最多将把立换了就差不多了。

关于这对脚踏，虽然入不了行家大虾们的法眼，楼主其实还是很喜欢的——折叠方便、粗壮有力，到目前2600km了滚珠还没散驾逃逸…… 路途中万一坏了，平均一天从一个县城到另一个县城，换普通脚踏还是不怕的

关于KA061改装的话题，老鸟们都已经议论很多了，大约一致的结论是——不值得大改，顶多换换座包、把套、脚踏三样就OK了。本就是城市通勤、休闲定位的车子。唉，谁让它亲民的价格欺骗了那么多善良的车友呢。改车都是不好的，这是某大虾的肺腑之言。楼主的KA061拿到手首先是该了8速的传动变速（P8二手牙盘飞轮链条后拨转把把套，总共花费400大洋）+Velo Plush座包80。小改状态一直骑了2500+公里。随着短途郊游、运动骑行越来越多，对头管后倾、偏软还死沉越来越不满意，遂起了改头管的邪念 结果又烧了600大洋……

想又轻、又快、又漂亮。LZ的KA061开始烧钱罗。

只换了P8牙盘把套、7速卡式花鼓飞轮、Velo Plush座包的帮顶啦～～

不错,也挺能折腾的,不过脚踏确实要换了

引用第38楼gzgym于2010-09-03 16:32发表的  :
想又轻、又快、又漂亮。LZ的KA061开始烧钱罗。[表情]
只换了P8牙盘把套、7速卡式花鼓飞轮、Velo Plush座包的帮顶啦～～[表情]

7速卡式花鼓飞轮??? 都换7速了，也不差那钱换8速飞轮吧，LS， 那7速转把用的哪款阿？072上的？

描述:最新状态：犀牛直把、大苹果前胎,拆了前泥瓦

图片:SUC53626-2.JPG

图片:SUC53628-2.JPG

  

哥们，我加了双把立了，但感觉改善有限，不过的确是稳了很多。

双把立，还“改善有限“阿？ 你还是燕把么？我觉得还是直把舒服。
估计症结还是061原配的这个头管太高了，换直把能降低一些把手的位置。
哥们你身高多少阿？50mm的双把立？影响折叠不？show一下啦

lz你是糟蹋它吗？刹把一样一个，外胎一样以个

引用第42楼喷气式单车于2010-09-08 22:34发表的 回 41楼(zwb320) 的帖子 :
双把立，还“改善有限“阿？ 你还是燕把么？我觉得还是直把舒服。
估计症结还是061原配的这个头管太高了，换直把能降低一些把手的位置。
哥们你身高多少阿？50mm的双把立？影响折叠不？show一下啦

我身高170，用P8燕把。没钱，就凑合用了。晚上回来上图。

引用第43楼cate于2010-09-09 10:39发表的  :
[表情] lz你是糟蹋它吗？刹把一样一个，外胎一样以个

被兄弟的反问笑喷了！哈哈，正如前面有车友看我脚踏，说反映了我的深邃思想……

买了一套FR5+SD3, 换刹把，却发现左手后刹的刹线不够长了（原装的刹线，刹臂锁紧螺丝处，多余的钢线以前被后脚跟反复碰到折断了，只多出来1cm左右） FR5比ProMax的刹把行程长一些，所以后刹把无赖先保留着吧，暂且换了前刹

轮胎呢，一来刚好只收到一条大苹果；二来自改了铝前叉和头管后，LZ深邃地认为前面用肥胎有助于减震并增加抓地性，而后胎暂且保留1.5Kenda,LZ的PP已经习惯了她的颠簸……

问lz，大苹果2.0跟建大1.5效果比，效果好很多么？

7速8速有分别吗？常用就最小那几个。我没换后拨呀～

上了铝叉也1105？！

大家不要说了，十一回来给你们看看什么才是最有性价比的ka061

实用主义改法

顶楼主了！我也是KA061。改不改都是30巡航，不改也罢了。

061改出来效果没有想象中好