[20寸]dahon 2009款 [复制链接]

大家来幻想一下，接下来的几年大行顶级车价格一路走高~~~~,
人们又厌倦了鸟车，这不是给BIKE FRIDAY之流提供了进入中国的好时机吗？

個人覺得大行頂級車價格走高以車子本身來說實在不合理
因為車架根本沒有質的進展,折疊機構也沒有更新的設計

這個價早已經過了買bike friday的門檻
雖然跟美國售價相比也是賣的巨貴(台灣商人真的是很敢賺)
甚至已經可以染指Alex Moulton的TSR 8了

台灣的口袋火箭基本款賣50000多.變速系統換成一級品大概8萬夠了(MU EX也沒有用全套RED)
另外AIRNIMAL的犀牛在台代理的售價在90000內(成車搭DEORE)
KUWAHARA GAAP也在八萬內(搭五級)
重點是車架都非常堅固
反觀JXP/JEX,比較起來稍嫌嬌貴了點
可能還是只能拿來壓馬路

老實說以DAHON的品牌價值感跟車架設計感
要打進這個區塊並不容易
JEX跟MU EX把傳動拿掉,光從車架來看
會比下一階的JP8跟MU SL好到哪去嗎...

反過來說,拋開車子好壞的討論
這也許是個嘗試
個人會覺得大行搞頂級車只是拿來當門面的
證明自己也能跟手工精品品牌並列而已
真正主力還是在中低階市場

再者以台灣需店家先訂車買斷的單車銷售模式
大概下單也是零星幾台而已
等著有大把鈔票想買限量車款的貴客上門~
就像一台10萬的MU XXV也是被訂光了一樣
總是有人有這個經濟實力的XD

其实原材料涨价也有很大因素

MU EX.......怎么没有....
好车啊......顶

看好CURVE SL

看来看去，最值得研究的还是他的折叠扣，不知道有什么说法没有

大行的5级车是用来装门面的，
这让我想到了当年大众在皮耶希的领导下一定要把自己打造成豪华品牌，推出了辉腾和途锐，结果弄得很惨淡，不过人家辉腾好歹还是好车一辆。
扯远了～～～～，大行应该找准自己的定位，努力地打造3、4级的车，曾经的SP8和PSL不也为大行带来了很好的声誉吗？
大行和那些高端品牌比，本身的品牌价值就低了不少，车型设计也不如别人有风格和特色。光靠好配置和高价格在目前看来对于品牌价值与地位的提高是没有太大的帮助的。

国内的制造商有毛病 审美有问题！