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中管的非环形结构……真的很早期的版本

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拆光，改改改！

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sz_jerry:
  我以前也觉得内变加外变奇葩，后来买了小布6速之后，觉得还行，其实就是相当于前拨的大小牙盘功能。

非也，我说奇葩特指这个外八，因为我看到的基本都会装外9或者外10，原因很可能是太老了，现在哪里能看到8速转拨，累死人了。我个人非常喜欢内外变，纯应用角度我觉得肯定是比双盘变速好用，可以直接上正负齿。但硬伤在于现有只有速联dd2和dd3，或者说只能买到，而且只配转拨，开档神奇，135的碟刹非常难找，v刹花鼓是135也就是v鸟专用了，所以完全放弃了配车的想法，受限制太多。

zhangt71:内三外八，跟十几年前的大行Speed Pro一个路子，优点不用说了，缺点主要是重，配重上出现后重前轻。收了就慢慢玩、慢慢改其实蛮有乐趣！ (2022-03-16 15:38) 

目前就是考虑不好，这个后花鼓要不要换，不换的话太重，换的话这个车轻量也没什么潜力。目前倾向于保留后花鼓，纯粹作为城市通勤车，10km之内走走

530368185:目前就是考虑不好，这个后花鼓要不要换，不换的话太重，换的话这个车轻量也没什么潜力。目前倾向于保留后花鼓，纯粹作为城市通勤车，10km之内走走 (2022-03-16 18:24) 

既然没想好，那就先骑上一段时间再说，摸清楚这车的脾性，也搞清楚自己想要的究竟什么，然后再说改的事情。

  tikit老款二手还卖这么贵，说明还是有信仰的

看到马拉松，正好提醒我，我也该买一对马拉松胎了

其实还好了，这成色不算贵，这车子改个单盘10速不重的，tikit可玩性高

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09年6月前的车，钢印在座管和折叠机构卡笋位置，用的座管补强件，是作坊邮寄给车店的自己装的，09年5月以后定的车，都是作坊自己装好发出，是同色的。具体年份看下钢印好一查就知道了。

你这算赚到了，还是ENGLISH在时他焊的车

好奇，头管召回过，看这情况应该还是老头管。

这车是什么码啊，等效上管大概多少，一直没找到tikit的尺码