用那个盘片主要是为了踩踏的刚性，毕竟这么大尺寸的，不希望看到变形继而掉链，为了不掉链，五通部分已作铣切以对正飞轮，
至于重量，图片状态是8.2KG，秤是手提的，精度不是很高，不过估计误差还是有限度的，已经换了刹车V刹柱及大部分的钛螺丝，坐管是saso的碳坐管，坐垫是san marco的nsk，其他的各位自己看，脚踏是暂时使用的，已订购钛轴的脚踏和其他的钛部件，估计进入7.99还是可以办到。
改这个车的方向就是不降低刚性和不花大价钱来弄个比较轻的车，牛角尖式的减重不是我和车主想要的。
现在骑乘的感觉轻，加速快，重心低，踩踏力量损失非常少，因为用了碳的把横和坐管，震动可以得到一定程度的衰减 舒适度相当不错。
