[综合讨论]两千布开箱 [复制链接]

做工有点糙，多重？

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国布就两条路，一是1：1仿英布，做到极至，另一路线就是性能极致，9速以上，配件与普通车件通用，也有原布的折叠的大部分优点。最后是价格平民。

后排围观一下，等待后续

插个眼

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继续上图，更新下进度

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由于前挡泥板蹭轮子，直接拆了，前刹车有点蹭碟，去大行店里让老板调了下。直把高度太低，更换了燕把，考虑颜色搭配，把坐管也换了。拆下来发现坐管头比一般的铝合金坐管头重，又减重了就是刹车线短了些，导致车把折叠前要把燕把朝下转一下，以后要随身携带内六角扳手了

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后期准备换一些外观件，各种硬塑料件换掉，就算完工了折叠车主要还是追求便利和外观好看，极致性能就算了

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楼主外观党， 刹车线换一根吧，每折一次都动用扳手也不爽。

fa7711819:楼主外观党，[表情] 刹车线换一根吧，每折一次都动用扳手也不爽。 (2022-08-20 09:00) 

动手能力不行我都是骑到大行店里让老板帮我搞

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换线很简单了，先试下自己动手，不行再让老板帮调。

给个关键词呗

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我也下单了，电镀炫彩+400

fa7711819:我也下单了，电镀炫彩+400 (2022-08-20 15:32) 

美滋滋，之前开箱贴那个大哥已经快折腾好了，再出配件了

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aquan2021:换线很简单了，先试下自己动手，不行再让老板帮调。[表情]  (2022-08-20 14:22) 

好的，晚点我来试试

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建议租个，或者买个二手的英布，对比一下

没毛的狼:建议租个，或者买个二手的英布，对比一下 (2022-08-22 11:09) 

哪有租，告诉我试试，我在海口

做工没那么不堪，大行p8做工也就这样。

oaker:做工没那么不堪，大行p8做工也就这样。 (2022-08-22 20:46) 

你给了我更大的信心

2000布香爆了啊

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是1688上一家深圳的店铺买的吧

小布，9速，碟刹，货架，才2000，还要求什么啊

fa7711819:国布就两条路，一是1：1仿英布，做到极至，另一路线就是性能极致，9速以上，配件与普通车件通用，也有原布的折叠的大部分优点。最后是价格平民。 (2022-08-19 07:58) 

做9速就要改开档，改开档又会损害折叠性能（折叠厚度）

除非变速器有新的突破

fa7711819:你给了我更大的信心 (2022-08-23 08:34) 

手里有个大行d5，对比下来确实没有那么不堪，油漆焊接差不多吧，材料细节可能差距大

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fa7711819:哪有租，告诉我试试，我在海口 (2022-08-22 17:29) 

几年前好像北京有租的，在海鲜市场，你搜搜看。或者买个二手英布，对比完了没准就留下了

雷诺4000:做9速就要改开档，改开档又会损害折叠性能（折叠厚度）
除非变速器有新的突破
....... (2022-08-23 10:31) 

目前如追求性能只能牺牲部分折叠性能了。

fa7711819:目前如追求性能只能牺牲部分折叠性能了。 (2022-08-23 15:05) 

然而这就是个悖论，因为小布的底子在这里摆着，做通勤尚可，在它身上追求性能就没什么意义。所以我还是站窄开档。

雷诺4000:
然而这就是个悖论，因为小布的底子在这里摆着，做通勤尚可，在它身上追求性能就没什么意义。所以我还是站窄开档。

所谓的悖论是自设陷阱，从来没任何车试图去做鱼与熊掌兼得的事，选择折叠9分，其他全不及格，折叠稍微牺牲点再不济也有7分，其他都能及格，这么简单的事哪里需要纠结，纠结的都是放不下情怀的。
如果真觉得要专心通勤，我支持，直接专心单速挺好，别玩变速自取其辱，像412、513都是专注自身的成功车型，我自己对变速很钟爱，但会对他们报以尊重，可是小布这吃相，内2-3，外2-3，内外结合到6，被外9碾压我拍手叫好。

个人觉得9速国布骑行性能比英布好很多，应该和p8差不多；折叠性能又仅次于英布，比p8好很多，定位很科学。

哎，可惜已经有国布了。。。
9速碟刹是我的梦啊

star-extinct:所谓的悖论是自设陷阱，从来没任何车试图去做鱼与熊掌兼得的事，选择折叠9分，其他全不及格，折叠稍微牺牲点再不济也有7分，其他都能及格，这么简单的事哪里需要纠结，纠结的都是放不下情怀的。
如果真觉得要专心通勤，我支持，直接专心单速挺好，别玩变速自取其辱，像412、513都 .. (2022-08-23 20:07) 

英布折腾了半天也就弄出了个外4速。国布改个开档装上9速通用件还优越上了。