[综合讨论]20寸和16寸差多少？ [复制链接]

shj117:市区平整柏油路面，14寸K3比20寸p8（相当于1.5胎的p8）更轻巧、省力。两车平路极速一样。但20寸的稳定、安全。这辆672会不会润度不行，比如轮组等。我觉得路面好的话，轮径和效率并没有太大关系，道是胎宽严重影响效率。 (2023-05-02 01:57) 

无论16寸和20寸都要换胎，16寸要换349的轮组才能装1.25的细胎，20寸只要轮组给力可以直接换1.1的细胎，只不过原装轮组的润度和滑行效率确实不如自己花钱换的轮组。

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alexhuang:其实是一样的 原装车不改 想骑得爽  是很难的
 (2023-05-02 02:35) 

绝大多数人买的原装车确实都是这样，毕竟选的车型和价位在那里。

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shj117:市区平整柏油路面，14寸K3比20寸p8（相当于1.5胎的p8）更轻巧、省力。两车平路极速一样。但20寸的稳定、安全。这辆672会不会润度不行，比如轮组等。我觉得路面好的话，轮径和效率并没有太大关系，道是胎宽严重影响效率。 (2023-05-02 01:57) 

过个减速带都吓死人，胎宽再小有点害怕，看到有换1.35胎的，原装轮组可以装吧？换轮组感觉基本全都要换了

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bikervc:为卖而卖么？683轴距还没有672长，误导
 (2023-05-01 22:18) 

你看清楚楼主说的是什么意思了吗？你再看看我回复的哪一个说的有错有误导的意思？饭可以乱吃话不要乱喷！骑着费劲的意思不就是配件跟不上么？瞎几把喷，张嘴就来

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bikervc:为卖而卖么？683轴距还没有672长，误导
 (2023-05-01 22:18) 

28大杠轴距最长，你骑起来省力吗？

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c239490311:花了多少钱
 (2023-05-01 12:48) 

我这个以前便宜不到4000

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wlhpc12138:对折叠的需求其实不大，不是经常折叠，可能要出差的时候就收到办公室去，比较好一点，省的放楼下太久了被偷[图片]
 (2023-05-01 11:20) 

不折直接上公路

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如果折叠是为了定点存放、放后备箱的话，可以上20寸。折叠体验不会明显变差，但骑行体验有明显提升。
如果折叠是为了搬动、推行、上公共交通，需要慎重考虑。20寸在折叠体积、重量（极致轻量化的除外）、不引人注目等方面，是明显不如16寸的。

可以参考我的帖子，16寸通勤基本上均速能到20左右，20寸应该会再快个6、7公里，当然也得看所在城市的通勤路况

两辆KBC083，一辆改装PAA672，上下班骑P8，市区通勤的速度更看红绿灯。
骑P8比PAA672快一点，如果楼主骑KAA672觉得慢，先改了飞轮吧，前53T，后11T，骑行速度不比P8前53，后6挡15T差多少，当然，如果你P8能保持同样踏频，7挡13T骑行，那确实P8会快不少。

我是从14转到20的，当你想抓紧时间时就体会到20的优势了