[不懂就问]大佬们问问c夹和v刹的区别 [复制链接]

不想引战就不@回复了，
但是“施加在26寸圈边上的刹车力量远远大于施加在14寸圈边的力量”这是什么狗P邪术

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jamo01:不想引战就不@回复了，
但是“施加在26寸圈边上的刹车力量远远大于施加在14寸圈边的力量”这是什么狗P邪术[图片]
[图片]
 (2023-10-20 18:06) 

针对那个不想引战的老哥对话不对人，那个老哥感觉有点想当然就下结论引发了C力量不够。然后他这句话我猜是想表达同样的力力臂越长力矩越大吧，但是施加在圈边的力和轮径有关真的是玄学了 哈哈哈

1，V刹调整确实麻烦，单孔C刹没这个问题，这也是10年前我没买第一代PP的理由之一
2，V刹比C刹夹器的制动力大不少，不关乎零件等级，即便短臂V刹也是
3，换一个试试没错，但刹车把也要换掉，两种刹车拉线行程不一样，R780就不错
4，两种夹器对车架和前叉的施力方式是不同的，所以古代会有V刹加力片这种东西

xixihaha123:针对那个不想引战的老哥对话不对人，那个老哥感觉有点想当然就下结论引发了C力量不够。然后他这句话我猜是想表达同样的力力臂越长力矩越大吧，但是施加在圈边的力和轮径有关真的是玄学了 哈哈哈 (2023-10-20 20:00) 

真要说力矩那确实是轮子越大刹车力矩越大，但同时轮子越大惯性力形成的力矩也越大啊，所以圈刹不会因为轮子大了就刹车效果好、轮子小就效果差。
换个思路想：无论轮子大小，轮圈的线速度几乎都是等同于行驶速度的，那么刹车功率就约等于骑行速度 x 刹车胶对圈的摩擦力，和轮子大小无关（当然不能太小，否则轮圈会比轮胎小很多）

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我个人喜欢C刹夹器，不喜欢V刹，所以能消灭V刹的地方，我都不用V刹。
另外，关于搭配C刹的刹把问题，我以前也根据网上的说法觉得V刹刹把不适合搭配C刹，但最近因为家里亲戚买了一辆几百元的永久单速700C通勤车，我帮着装配起来并进行了部分改造，原配的C刹很低端，我换了一种仿105结构 的国产C刹，刹把就用的是手里闲置的禧玛诺T4000，我觉得在刹车行程、手感、力度等方面并没有什么问题，完全可以应用，并非一定要VC兼容的刹把。

通勤车链条短:个人感受：
1、V刹皮实。一堆泥沙糊脸V刹也能正常用。C刹则可能会在多轴连臂间卡入泥沙导致工作不顺畅。
2、V刹似乎一般用在相对宽的轮组上。如果轮圈宽度窄到20毫米左右似乎只能上C夹（在我的通勤车上是这样。之前的26*1.5轮组可以V。但改装后试着用原来的V去夹18mm宽的700c轮圈 .. (2023-10-20 14:54) 

大佬专业

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Noctilux:1，V刹调整确实麻烦，单孔C刹没这个问题，这也是10年前我没买第一代PP的理由之一
2，V刹比C刹夹器的制动力大不少，不关乎零件等级，即便短臂V刹也是
3，换一个试试没错，但刹车把也要换掉，两种刹车拉线行程不一样，R780就不错
4，两种夹器对车架和前叉的施力方式是不同的，所以古 .. (2023-10-20 20:25) 

谢谢

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坠落梦梦:求发帖，说说手变带短臂v刹得使用感受[图片]
 (2023-10-20 14:12) 

今天已经装上调试垫片，下楼试了一下，效果非常好，用的是彦豪80臂长的miniv。  就是顺泰送的线管不够折叠车用，还很买根变速线管。刹车线管也不够，前刹用的旧线管

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寂寞独行:今天已经装上调试垫片，下楼试了一下，效果非常好，用的是彦豪80臂长的miniv。  就是顺泰送的线管不够折叠车用，还很买根变速线管。刹车线管也不够，前刹用的旧线管[图片]
[=1650538][=1650539][=1650540] (2023-10-21 11:28) 

暴力不，请问手变行程还剩下多少，捏死还有多少空间可以看看吗？我打算顺泰手变拉lp的那个短臂v搭配旅行车用，感谢回答。

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我是v刹，改了451，换的c刹，确实调整居中非常容易，强迫症患者真的特别舒服。力度我觉得是v大，但是你用c了，刹车大点力气也能获得比较好制动力。

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