[16寸]复活了一辆十几年前的410，跟上新技术 [复制链接]

夏雪宜:等过段时间装鹅颈就完美了 (2024-08-14 21:11) 

的确鹅颈是最佳方案，我怎么没想到鹅颈可以弥补小轮径车reach 上的不足，而且视觉效果最佳

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当版主居然编圈都不会？不至于吧

夏雪宜:小布的内三我骑着就是不太习惯停脚换挡，好难受 (2024-08-14 20:06) 

我骑习惯了(拆车件，自己换了指拨和转吧，手感比小布那个垃圾指拨强太多），反倒是现在变速自行车的后拨 快停了 松脚换挡不习惯，可能和我经常骑市区有关系。

夏雪宜:话说我现在踏频真是稳如狗
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....... (2024-08-14 20:47) 

151 踏频 你在逗我么

夏雪宜:如果你是设计速度90踏频， 那确实很容易超，我跟风都会到100-110的踏频而且很稳定 (2024-08-14 20:40) 

90踏频都是我个人骑行，无风状态下的踏频，实测踏频在86-88之间。

你别跟他比踏频，他身高只有160，腿细的跟竹竿一样，只能靠踏频提速度，你身高180北方壮汉，你那腿力不需要高踏频，也不合适。

好看，也花了不少，

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mtsong:当版主居然编圈都不会？不至于吧 (2024-08-14 21:50) 

菜啊，不会编圈，几年前编过一次不太好，就放弃这个技术路线了

mindflayer:151 踏频 你在逗我么 (2024-08-14 21:59) 

那个肯定是出错了，我平均值基本在90~95

mindflayer:我骑习惯了(拆车件，自己换了指拨和转吧，手感比小布那个垃圾指拨强太多），反倒是现在变速自行车的后拨 快停了 松脚换挡不习惯，可能和我经常骑市区有关系。 (2024-08-14 21:58) 

不竞速不需要频繁连续换挡，内变其实很合适市区使用，小布那个指拨，真的是只适合小布，角度也不友好

mindflayer:90踏频都是我个人骑行，无风状态下的踏频，实测踏频在86-88之间。 (2024-08-14 22:07) 

正常来说平均70~100都是合理的，每个人习惯不一样，找到适合自己的长期不累的踏频就OK了，我认识很多牛腿也都平均80~90，也有90~100的，80以下的不多

鬼猫:版主16寸终于用上50t以上的盘片了[表情] ，当年46t，踏频达人，我是服的不要不要的 (2024-08-14 17:22) 

56t怎么没人说牛腿呵呵

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jamo01:56t怎么没人说牛腿呵呵[图片]
 (2024-08-14 22:48) 

56盘，11飞，305的1.35胎，在100踏频下的速度只有35，完全谈不上牛腿，普通骑行爱好者水平罢了

      

夏雪宜:56盘，11飞，305的1.35胎，在100踏频下的速度只有35，完全谈不上牛腿，普通骑行爱好者水平罢了 (2024-08-14 23:01) 

对的，只是调侃下不看轮径大小，见到大牙盘就喊牛腿的

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jamo01:对的，只是调侃下不看轮径大小，见到大牙盘就喊牛腿的[图片]
 (2024-08-15 00:47) 

我以前公路车是用的46/32盘，11-32飞，典型菜腿，哈哈

真是浪费了那4个V刹柱

zhouyf911:真是浪费了那4个V刹柱[表情]  (2024-08-15 08:23) 

前叉是C的，只有后面2个 ，我还想锯掉，有点难看，或者我想装个长臂V，感觉后刹用C力度有点不够

你还是忍不住

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coolbyloon:你还是忍不住
 (2024-08-15 08:29) 

及时行乐啊，不要等，再等就买不到啦

mindflayer:题外话，我那台银色 dahon YT810 设计速度 90踏频 26.6（47-16 内三），和他们刷街夜骑 能保持32，最快速度35 我都不知道怎么上去的，估计是高踏频的时候腿还在发力，内三惯性给了二次加力.... (2024-08-14 18:55) 

感觉你还是腿好，内八20寸我以前最多也就保持27大概15分钟，在绿道跟公路35跟了3分钟，第一次骑车有想吐的感觉。

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夏雪宜:56盘，11飞，305的1.35胎，在100踏频下的速度只有35，完全谈不上牛腿，普通骑行爱好者水平罢了 (2024-08-14 23:01) 

就单速，逆风和上桥怎么办？所以我选了内三

burningsky:感觉你还是腿好，内八20寸我以前最多也就保持27大概15分钟，在绿道跟公路35跟了3分钟，第一次骑车有想吐的感觉。
 (2024-08-15 08:51) 

一个是轮胎，一个是多练，我就用小布原厂那个马拉松，挺好的。我每次夜骑42-44公里， 349内变，适应了....

夏雪宜:不竞速不需要频繁连续换挡，内变其实很合适市区使用，小布那个指拨，真的是只适合小布，角度也不友好 (2024-08-14 22:38) 

最要命的是那个拉线旷量，我哪怕用最差的shimano也比这个强

夏雪宜:正常来说平均70~100都是合理的，每个人习惯不一样，找到适合自己的长期不累的踏频就OK了，我认识很多牛腿也都平均80~90，也有90~100的，80以下的不多 (2024-08-14 22:46) 

单速 或者 少档的内变就得靠腿的爆发和转速范围，对人要求高，然后就是一定要针对自己情况搭配齿比。不过单速或者内变的鱼尾叉，调整后轮真麻烦....

mindflayer:单速 或者 少档的内变就得靠腿的爆发和转速范围，对人要求高，然后就是一定要针对自己情况搭配齿比。不过单速或者内变的鱼尾叉，调整后轮真麻烦.... (2024-08-15 13:04) 

是的，靠踏频变化来微调速度，真的很烦，计算齿比现在倒是简单，都有计算器
鱼尾调后轮确实烦，不过其实一年也调不了几次，忍忍就过了 ，你回忆一下你过去一年调了几次？

mindflayer:就单速，逆风和上桥怎么办？所以我选了内三[表情] (2024-08-15 12:54)

内三实际上是当作三个单速车来用的，

其实很多外变三速也是一样，9，13，17的齿比，根本不连续，虽然变速系统可以不停脚，但跨度太大，踏频又陡升陡降，只能当三个单速用

所以我的外三都换了9，11，15，连续性好很多

夏雪宜:是的，靠踏频变化来微调速度，真的很烦，计算齿比现在倒是简单，都有计算器
鱼尾调后轮确实烦，不过其实一年也调不了几次，忍忍就过了 [表情] ，你回忆一下你过去一年调了几次？ (2024-08-15 13:10) 

可能我频繁拆装测试东西导致的吧，都弄好了，不扎胎 倒是不用动。不过没有后拨之类的，看起来真的简洁优雅太多....

夏雪宜:内三实际上是当作三个单速车来用的， [表情]
其实很多外变三速也是一样，9，13，17的齿比，根本不连续，虽然变速系统可以不停脚，但跨度太大，踏频又陡升陡降，只能当三个单速用
....... (2024-08-15 13:12) 

是的，我发论坛另一台蓝色的 外三速（大飞轮两片连着，相当于四速），就是跳齿弄得，假如连续，那么齿比相对于折叠车的小轮就太小了，分开之后变速手感差了不少，最终齿比也只能是比内变稍微绵密一点

请教下如果用349轮组，R7000或R8000后拨会打地吗？还是 也需要改？