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jamsbone:我是指飞鱼的前叉折叠的锁定设计是自创的,前叉折叠都是那样断开折一下,不能一家折了就不让其他家折了,核心还是看具体的实现设计。helix的前叉折叠机构复杂,成本高, (2025-05-19 12:39)
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纯黑棒棒糖:这种言论就像小米会打败保时捷一样 (2025-05-18 10:57)
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gtfooc:不过实话实说,我看了这个帖子,认为我自己给自己设置的冷静期年底入tline是对的,我看图感觉真的有些设计超越cline不少,特别是cline那塑料中轴,五通公差,搞得不铣没法改别的,我只好通过钛螺丝抠克数 (2025-05-19 14:26)
内布消息:等佳布出来后, 这些都不够看 (2025-05-19 23:28)
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moelolishana:较真点说,折叠前叉这玩意,helix2015年众筹就有了。 (2025-05-19 11:41)
jacobq:helix这个前叉折叠是不是和飞鱼的差不多呢?其实tyrell也有前叉折叠,后来还给按 摩师的zippy抄来用了 (2025-05-20 15:31)
moelolishana:所以谈不上创新啊,顶多算借鉴和适配优化。 (2025-05-20 16:10)
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jacobq:那怎么才能算创新呢?比方说第一个发明后叉翻折的车型,后面都用后叉翻折,那是不是也只能算是优化了呢。话说不知道哪个车型是最先用后叉翻折的呢 (2025-05-20 16:25)
jamsbone:那我能不能说helix和其他自行车一样也是两个圆圆的轮子,都谈不上创新,顶多算借鉴优化? (2025-05-20 16:33)
moelolishana:折叠方式本质就是helix的模式,细节结构不一样只不过实现方式有细微差别。和bikefriday各种各样的车架设计相比根本谈不上什么创新可言。顶多算借鉴优化。 (2025-05-19 13:28)
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jamsbone:后轮翻转折叠、前叉断开折叠,这些设计本来就是最自然的实现方式,helix也不是最早使用这种折叠方式的,不能说helix用了就是helix的模式啊。helix自己都不好意思说前后纵折是它的创新,它仅仅是创新了螺旋折叠机构而已,要不为什么叫helix呢。 (2025-05-20 16:48)
jjl_10623:求问:国布里面哪个品牌现在是真正的自研,开模,自建车架厂和烤漆厂进行重资投入的? (2025-05-20 18:36)
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moelolishana:我拿helix举例只是折叠前叉根本谈不上创新,helix起码也算是钛合金大尺寸轮径这种紧凑折叠里独一份,飞鱼算吗? (2025-05-20 19:19)
内布消息:看到楼上几位的争论,我也来参加一下,要论折叠上的创新,还是lidrop的最巧妙。 做到紧凑有致,松而不散,秒合秒开,其他的折叠方式相比起来都显得麻烦 (2025-05-20 17:40)
jamsbone:按你的逻辑,飞鱼是提供公路车轴距、可定制尺寸的小轮全折叠里的独一份,为什么不算?至于说飞鱼山寨BF,是山寨BF的哪一款?要是飞鱼真能山寨Llama就好了,....... (2025-05-20 20:28)
kingshenjing:米特号称有自己的车架厂[表情] (2025-05-20 19:32)
moelolishana:独一份?越说越展示无知啊[表情],你是不是就没打开过bf订购网站啊[图片]不知道飞鱼的定制就是copy自bf的定制啊[图片]人家连双人自行车都有可以考虑第二个人的af值,不然就bf那么潦草的折叠是什么有如今的地位的....... (2025-05-20 20:53)
jamsbone:你不能说提供了定制尺寸就是山寨BF的了[表情] 否则照你的逻辑,难道所有能定制尺寸的车都是山寨BF了? (2025-05-20 21:28)
moelolishana:公认的常识,你只要愿意不承认,多少证据甩你面前都是白搭,鸵鸟想把脑袋扎在土里也没人需要拔出来,你说的对,你开心就好[图片] (2025-05-20 21:36)