引用第31楼huayilei于2011-06-20 09:11发表的 回 26楼(dahaoren) 的帖子 :
1 空转的润度主要跟两个因素有关，一个是轴承的预压，还有一个是放水密封圈的阻力。我的7900花鼓空转明显就没有105的花鼓空转润，但是骑起来感觉很顺畅。这个实际上是个轴承预压的问题。我的105花鼓在拉紧拉杆的时候，空转就比没拉紧拉杆的时候要涩，而79之类的新一代粗铝轴的花鼓使得这个轴杆在拉杆挤压下的变形少了，拉杆松紧时区别不大，这样，7900花鼓出厂时给的预压就比105之类的细杆花鼓要大，在加上shimano变态的防水，空转阻力自然就大了。 你不妨试一下，弄一个没编圈的旧雨花鼓，然后装车架上，用拉杆拉紧（推荐先借用shimano的，因为旧雨的拉不紧），然后比较一下空转的阻力。。。 轴承的花鼓都是没有预压的，就相当于珠档的花鼓没拧紧一样，在加上没有防水的密封圈，空转的润度自然无敌。然后上路骑的话，就原形毕露了哈哈。。
2 车队用7900花鼓的不少。据我观察，使用7900花鼓，然后编zipp圈的有不少(卡文迪什，辛卡皮)。实际上使用7900花鼓自编的轮组感觉比使用dura ace轮组的还要多。。。我认为dura ace的轮组，c50，c35，c24确实比最顶级碳圈的要差一点。。。
回29楼： 很简单，7900花鼓空转不润的原因是由于变态的防水密封圈 + 很高的预压。而这两者在载荷加到珠子上时都不会变大。。。并且较高的预压会使得加上载荷的时候阻力减小（因为高预压的轴承会把载荷分散，各个滚珠均匀受压，减少阻力）。。。久欲的超强空转就是以牺牲防水和增加骑行时阻力换来的。。。
ps： 小道消息，有些车队在TT赛之前，会把花鼓的密封圈拆掉，把黄油洗掉，然后上机油，以减少空转阻力。。。
