引用第46楼quesha于2009-01-05 22:25发表的 :
张老师，你玩鸟比较久了。多写写你的心得吧，呵呵
关于鸟车，似乎以前说得太多，反而觉得没什么可说的了。。。
我这台鸟车是06年2月入手－－“情人节换情人”，所以日期记得很清楚。当时台湾的太平洋公司在大陆还没有一家代理商，有限的几台鸟车也多半是从香港带过来的，购鸟车颇费曲折，基本上没有选择的余地。
当时碰上了这台日本版的BD-1，我虽非愤青，却也对日本版不感冒，但既然没得选择，当然是立刻下手！后来才知道，这种是专门在日本市场销售的版本，据说是比亚太版鸟车做工品质更好，颇受台湾车友追棒，具体好在哪里，至今也不得而知。
当时是一台Capreo小轮车专用套件9速版鸟车，对于那个小轮车套件（最小飞轮为9T），很不喜欢，之后在一段时间的使用中，果然耐用性不佳，没过多久齿感就出来了。。。所以初期的很多功夫，都花在没法淘汰那个小轮车套件上了。我的路子是以实用为主，于是基本上是将朋友一辆06年LX版鸟车的拆车件都移植到了这台车上，兼容性当然也没什么问题。在淘汰小轮车套件的同时，更换了前后轮、后倾式休闲型头管，等等。。。。。。总之是边骑边改，骑骑改改，并没什么很高档的零件，但是之后的性能一直非常稳定。
这台鸟车已经骑了两年多时间，是我所用过的各款折叠车中保有时间最为长久的（其它几台车都没能超过大半年）。用它跑了不少路，公路、平地、爬山、越野样样都干过，也骑着它去过不少地方（可惜一直没有时间去跑真正的长途）。作为一台折叠车，骑上鸟车时不必再小心翼翼地绕过路上一点点坑凹，可以随心所欲地在人行道马路牙子自如地上下穿棱，也可以深入林地体验一下休闲越野的感觉，去到之前所没能到达的地方，感觉很好；更重要的，这台车已经骑了两年多，用得也比较糙、并没有多少爱惜，而至今在性能上感觉不到丝毫减弱，调整完毕后一直骑着也不必去管它，没什么特别需要让人操心、烦心的地方，基本上可以说是零故障率，这一点更是让人满意－－其实它是一台很省心的车。
鸟车从纯性能意义上说，比较中庸，速度不算慢、但还比不上SP8；越野性能不错，但与真正山地车又差一大截。可是从另一个角度说，它在功能上比较“广谱”，有相当广泛的适应性、适用性，是一个“上得厅堂、下得厨房”的角色。折叠构架上的先天优势，加上原厂优良的工艺品质、放心的强度、良好的道路环境适应性能，以及可玩性的因素，若想找出一台能够在各方面都超越它的折车，目前还找不到。喜欢它的人会喜欢，不喜欢的仍然不喜欢，呵呵。。。自己喜欢才是最重要。
就啰索这些了，算是给楼主一个交代。
