[其它]你是“birdy”？不，我是大号的dove，外变进行时（5月11日更新） [复制链接]

实用主义都是被老婆的零花钱紧缩政策逼的，什么ridea，kcnc，extralite，钛螺丝，碳坐管把横这类发烧级配件我是想也不敢想的

又见鸳鸯曲柄？

一个鸟字了事啊

好野,一定要顶起

suntour五爪+dura ace左腿，开始还不打算装在小折上，结果电子秤来了一秤，我靠，连rival小 盘（不带盘钉）才460克不到，赶紧把原来那对sugino曲柄换下来，顺便再还换上了fsa黄金中轴。又减重了，耶～～～（来77不就是为了这个嘛），就是不知道老婆骑这个曲柄腿够不够长——想来，这车装好到现在老婆一次都还没骑过……

先放一张近照

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托“纯黑棒棒糖”清仓的福，用很优惠的价格买到了少见的kpro 36孔圈，原来屯的7速shimano 36孔花鼓有了用武之地

7速花鼓，130mm的开档：
  

图片:DSCF0547.jpg

拆下轴心

图片:DSCF0548.jpg

记住左侧轴档的位置

图片:DSCF0553.jpg

上螺纹胶

图片:DSCF0554.jpg

拧上轴档，用螺帽拧紧，等螺纹胶干透

图片:DSCF0558.jpg

  

抽空做个保养，黄油都发红了，应该是锈

图片:DSCF0561.jpg

图片:DSCF0562.jpg

擦干净，换上skf润滑脂

图片:DSCF0566.jpg

图片:DSCF0569.jpg

螺纹胶干了，拆下螺帽

图片:DSCF0570.jpg

装配，完工

图片:DSCF0572.jpg

  

116mm的开裆，不用撑架了

图片:DSCF0573.jpg

等待辐条中，编法先用sketchup模拟一下，看看几种不同编法的外观，最终确定还是用仿G3的编法

编法1，比较稳当，但辐条数多了些，也不好看

图片:轮组.png

图片:轮组2.png

  




最终还是选择G3编法

图片:轮组3.png

那是什么曲柄

整体感觉挺协调的

后面是佳能戴尔嘛？

X宝25块120开档的静音花鼓比这个好多了，还不用折腾！

正好我也有这个花鼓，不知道你说的“好多了”是指什么呢？

图片:DSCF0576.jpg

这车看起来舒服的！

引用第8楼savoniq于2012-07-28 17:04发表的  :
嘘～～ [表情]  

+1

你很丑，但是很温柔

骚骚的分红必须顶啊~~

看34楼••••

    

这架子好看 可惜现在买不到了

等着学习改外变

颜色挺特别

不错 很漂亮

颜色真够”骚“  嘻嘻

这车子改的有点意思。

润度，咬合度，和原厂就是120开档的设定，自己去感受吧！

我的感觉与你相反

因为ct90买的早，已经不记得刚买回来的感觉了，但就两者保养过后的感觉，润度是ct90更好

塔基的做工也是ct90更好，静音花鼓塔基表面有毛刺感，ct90的塔基则比较平整，倒转的手感也比静音的好，如果根据做工和倒转手感推断，千金的钢性也不会比静音花鼓差

至于开档，ct90改成120mm也很简单。静音花鼓之所以原厂就是120mm的开档是因为它是可以安装罗拉刹的旅行车花鼓，所以在非驱动侧要预留1-1.5cm的距离留给罗拉刹和固定螺丝，所以它的几何结构还不如一般的花鼓，你对比一下两个花鼓的法兰距就明白了

另外，根据中轴的长度和非驱动侧的结构，我初步判断静音花鼓也更重一些，所以总体上我觉得ct90比静音花鼓要好一些，这也是我拿它来改的原因

辐条终于到了，和上次定的一样满意，长度精准，搓丝质量佳，价格还很便宜，唯一不足的就是让我等了足足两个礼拜

编只花了30分钟，sketcup对这种跳编也可以做到精确模拟，所以最终辐条长度分毫不差

图片:DSC_9957.jpg

对比一下sketchup的建模：



改了一下花鼓螺母锁紧的位置，把螺丝胶固定的珠档放在了非驱动侧，好处是最小飞的时候也不容易蹭架，坏处是后轮更像锅盖了

图片:DSC_9961.jpg

最近看到小p改车的帖子又有点启发，所以暂时这个后轮还不会上车，有空慢慢弄吧