[综合讨论]451公路和700C公路骑行效率的区别多大 [复制链接]

没有严格地进行过对比测试，不过以个人的经历体验，大致情况分别如下：

同样的半日百公里行程，公路车AVS30，451小径车AVS27＋，406折叠车AVS25＋。

引用第23楼wangwei1981于2012-10-19 09:17发表的  :
451刷街利器，700C速度更快更难驾驭。[表情]

这个不同意哦，短途速度差不多，就是说以通勤的距离来说，速度差不多，但是700C比小轮稳定，安全。好控制

刚组装了辆700C旅行通勤车

一般来说，700C的五通较低，轴距也较短
小轮径的五通较高，轴距较长
求速度的，还是直上700C吧

用700C压压弯，再摇摇车 你就明白了。

单纯论摇车上坡，700C应该毫无疑问的最佳选择。非常的销魂啊。

已经有答案了，谢谢张老师和各位朋友的解答

还是上700c吧

算了一下速比，发现如果骑700c,我的腿力根本爬不上附近的几座山。

引用第38楼funder于2012-10-20 09:37发表的  :
算了一下速比，发现如果骑700c,我的腿力根本爬不上附近的几座山。

我也是这个问题，直接想在公路车上面用山地盘

肉腿就试试三盘的吧

引用第40楼kolmaro于2012-10-21 00:47发表的 回 39楼(daeeeeeeee) 的帖子 :
肉腿就试试三盘的吧

有些陡坡，超过8%，公路三盘也是爱莫能助


按照我的腿力，公路车39t小盘带28t飞轮，最陡大概只能应付6%的坡度（浙江 龙王山） 速度10左右

三盘最小30t，相对39t增加30%的爬坡能力，换算出来最陡也只能应付到8%就是极限了

如果超过8%呢。。。

继续换算，如果是451轮径，用压缩盘34t带28t是可以应付到10%

上了700C，你自己都不好意思慢慢悠悠的休闲骑了。。。所以肉腿还是451吧

引用第41楼光光于2012-10-21 01:28发表的 Re:回 39楼(daeeeeeeee) 的帖子 :
有些陡坡，超过8%，公路三盘也是爱莫能助
.......

所以，在我所在的重庆，500人的车友群能有一辆700C公路就不错了。
有些地方的山路局部超过30%
国家规范17%，重庆地方规定是19%

700C的摇车真的很爽，但真正能让你摇车的机会，又有多少呢？LZ还是先想好自己到底是要怎么用再说吧。

不错！大爱啊

以前只有在”正式“骑车的情况下才用公路车，但现在越来越多地使用，包括买菜……
上班，有时宁愿在包里塞多一样鞋子，也骑公路车去，那种想要就能有的速度感

再爬不上就考虑用APEX支持32T的吧```

　　以前骑公路车时，牙盘53/39，飞轮12-26，还从没遇过爬不上去的坡，而且很少用到最小齿速比；现在骑451、406的小轮公路车或折叠车，采用同样齿比（速比要小得多）时，却并没觉得省力，反而挺辛苦，看来问题并不完全在这上面，只是体能有衰减了。。。

也有可能,我之前爬同样个坡轻轻松松,现在上都上不去了...

其实不光和坡的坡度有关，也和长度有关。上下班也有两个不小的坡，可是很短，单速的412摇一下就上去了。但是去爬山的时候，连续十几公里爬坡，挂最轻一档还是很难受。

经历了小轮，公路，再小轮，再公路的人，以我的亲身体会告诉你
个子小的人，还是小轮合适，我又打算出公路弄小轮了

肉腿也来表示下。。53/39的标准700C。。骑上坡哥是一点点磨上去的。。。
现在50/34的 451小径小天使表示。。不追求平路的极限速度的话。。还是非常不错的。。
出门就是山的浙南山区表示还是不追求巡航了。。

骑6.x km爬山4xxm的山，61/50对27T得走之字，否则踏频上不去，很快就堆积乳酸了,被迫求了一套53/39T

451的舒适性是公路没法比的。
长途我宁可骑451

引用第52楼75kg于2012-10-22 17:50发表的  :
肉腿也来表示下。。53/39的标准700C。。骑上坡哥是一点点磨上去的。。。
现在50/34的 451小径小天使表示。。不追求平路的极限速度的话。。还是非常不错的。。
出门就是山的浙南山区表示还是不追求巡航了。。

你要这么说，我的451还是配压缩盘算了。

爱骑车，爱骑山路。平路上倒是很少骑。只要速度能追得上山地车就行。就是说，平路25以上，30估计就是一般人的山地车的极限了。

引用第51楼简单又明了于2012-10-22 15:35发表的  :
经历了小轮，公路，再小轮，再公路的人，以我的亲身体会告诉你
个子小的人，还是小轮合适，我又打算出公路弄小轮了

我割舍不了700C的原因是：大车比小车稳定很多，刹车灵敏很多，安全很多啊。


过坑明显比451稳定，遇到突发事件也明显比451好控制。速度真觉得差不远。安全系数的差异就麻烦了

引用第54楼林肯于2012-10-22 21:10发表的  :
451的舒适性是公路没法比的。
长途我宁可骑451

汗，451假如和700C同配置，怎么可能比700C舒服？

肉腿表示长途都不考虑32时速的速比了，根本保持不了，没有任何意义。下坡真超过了32就让自己溜吧，再快危险。所以说个秘密，我的451大盘也只不过是42

北京的表示700c 50 25t 90%的山都能上去了 一开始折叠用39 23t 之后换公路我还怕尺比不够 结果发现骑了大车能降2-3档上去 完全没必要担心尺比 要速度还得700c