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引用第32楼zhangt71于2012-10-23 15:11发表的 : 以10速5700飞轮为例,齿数分别为:11-12-13-14-15-17-19-21-24-28T,其中高速档位从11T到15T均为逐齿换档,而50/34T压缩盘的配置,齿比相对较小,因此在实际使用中,前几个档位也正是最常使用的,5个档位的余地已经相当大。。。。如果想兼顾平路极速、以及山路爬坡,11-28T飞轮比起12-27T更合适。
引用第33楼狗狗陆于2012-10-23 15:46发表的 回 32楼(zhangt71) 的帖子 : 老大,我准备用9速……好像10速更费钱了……[表情]
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引用第34楼coolsear于2012-10-23 16:38发表的 :我觉得12-27的16T远比11-28的11T有用很多很多。。。。所以即便是腿力需要11T的人,12-27依然很值得拥有,权衡利弊的取舍。更何况还有好多人在406上都用12开头的飞轮,所以451+50T不用11T的人其实应该相当不少,这些人更是完全不用考虑11-28了。
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