[18寸]全家福~~一张流~~~~顺便请教张老师一些问题 [复制链接]

看起来大家的一致意见，楼主是来秀LD的。

　　新款鸟车的主车架是由左右两片拼焊而成，焊缝必须有，否则以目前的铝合金加工工艺根本做不出这样的车架。

　　折叠后链条搭在后叉上，也是结构设计不可避免，所以左侧后叉下面贴了一条附加的铝合金板，就是起保护作用。

　　顺便就21楼的评价说几句：角度不佳指的是老款鸟车，新款没这问题；刹车问题可以通过调校解决，实在不行可选碟鸟；折叠效果相当好了，比SP8紧凑小巧；折叠时间也就15秒而已，不会折的才会觉得慢；前后两处短行程避震，本身起到折叠部件的“软连接”作用，避免硬冲击导致的局部材料金属疲劳，也极大地延长了整车的使用寿命和长期稳定性。鸟车不是山地车，但应付复杂路况却也算是得心应手，马路牙子可以随便跳。。。我那台老鸟用了近7年，总体评价：这是一部结实耐操、可以给人信心、让人省心放心的车，是一部“上得厅堂、下得厨房”的车。虽然就其局部缺点挑出来，很多其它款车可以将它PK下去，但作为一个整体、对于各种综合环境的广泛应用的便利性以及性能而言，能取而代之的目前还没出世。

张老师，那我再咨询下。如果大梁是两片焊接起来的，总感觉影响强度呀，我买纵向折叠就是为了要大梁是一体的。我认为我的碟鸟大梁的强度肯定要比张老师您的直梁鸟要弱很多~~~

引用第31楼我随风散于2013-01-25 15:30发表的 回 30楼(zhangt71) 的帖子 :
张老师，那我再咨询下。如果大梁是两片焊接起来的，总感觉影响强度呀，我买纵向折叠就是为了要大梁是一体的。我认为我的碟鸟大梁的强度肯定要比张老师您的直梁鸟要弱很多~~~[表情]

     哦。。。那这样吧，你若是担心新款鸟车的车架强度，我用直梁鸟架子跟你的鸟架子对换怎样？

引用第32楼zhangt71于2013-01-25 16:08发表的 Re:回 30楼(zhangt71) 的帖子 :
     哦。。。那这样吧，你若是担心新款鸟车的车架强度，我用直梁鸟架子跟你的鸟架子对换怎样？[表情]

支持。好主意。

这个建议相当不错，楼主换吧。

那就干脆连LD一起秀吧~~

。。。那还是不换了~~嘿嘿嘿。。谢谢张老师

鸟车折叠以后厚度感觉挺厚的

嗯。。折叠后还是小布最紧凑

都是好车啊，喜欢银鸟 ，鸟车要是20寸的轮子就好了。对20以下的不敢冒  太小通过性差。

ori和鸟车功能重叠，khs不错，速度之选

不要嘲笑张老师忽悠你买KHS哦！张老师有苦衷滴。

感觉功能重复啊

一个折叠一个山地 一个公路  这配置比较理想

KHS是飚速度用的。

ORI 纯粹是休闲骑，市区通勤用，可以和小布媲美。

鸟车是介乎于KHS和ORI之间的车型，而且更拉风

所以没有重复。

张老师没有忽悠我，呵呵KHS是个好车。

买了KHS后，发现这个车子折叠性能不佳。所以我要买个折叠性能更好的车。