[14寸]6.2xkg 风行 412 黑红 有碳件 [复制链接]

引用第29楼E.June于2013-02-06 18:10发表的  :
怎么我的不会滑？是座管假的还是座管夹是假的？而且松开了还抽插自如…

回答是，如果你把变径套换成塑料ABS的

你把坐管换成碳的

然后用上LP的坐管夹

那下沉的效果非常非常好

当然，有些碳坐管做的稍微粗那么0.X个毫米，不下滑也有可能

前刹片那个垫片调下吧，v刹涨的太大了，

4500的车...

4500   5公斤 够吗?

引用第19楼chenmon于2013-02-06 17:02发表的 回 3楼(warpblade) 的帖子 :
这个就是isis

…你不知道octalink吧？

重量不错，中轴的重量比较重啊

引用第12楼wudirose于2013-02-06 16:50发表的  :
很好奇这句
哪个5.XX的用4500就搞定了

现在有LDCNC轮组和正新胎，5.XXKG没有难度。一下是我的实用轻量组装，我现在的轮组不用这个，其他基本是这个思路
412车架2013
轮组800
内外胎490
OTA坐管350
MINIV加弯管加刹柱加胶套加ASHIMA刹皮300
彦豪公路副刹把90
刹车线加线管100
FSA42T牙盘40
盘钉加垫圈50
CH95中轴130
FSA中轴螺丝20
普威铝花键450
蜘蛛坐垫145
大行双节头管加T字把改铝舍改快拆   430+250
脚踏 mpeda    162
LP坐管夹35
ABS变径套 20
链条X10L180
大B把套   10
碗组   70
总重：2013+800+490+350+300+90+100+40+50+130+20+450+145+680+162+35+20+180+10=6135
总价我往宽裕算了是3200，我这个配置没有奢侈件，没有钛螺丝，没有碳件，还是双刹，换个碳坐管，钛螺丝加成4000到6公斤以下是可以做到的。甚至学BT光对车架动手，架加前叉才1800（减了200），单前刹（-300），换掉牛重的T字把（-50），钛螺丝加成，4000元都可以到5.5公斤了，不过这些改变就只能把412纯粹当作一辆代步买菜车用了。

使用过程中有：CH95中轴软、公路副刹把偏软一点(但是绝对有足够的行程让你捏，我还挺喜欢这样的手感)、头管没有一体的好这3个缺点。但是作为一辆代步车，这些缺点影响基本为零。

引用第18楼E.June于2013-02-06 17:00发表的  :
一体的一个牙盘组轻于800g的得多高级啊（5700重90x g）…这个牙盘组一套下来才800g左右而已吧…

没有啊，这个的中轴超级重，都250了，488的单盘，加个大盘80G，加个中轴螺丝20G，840G，5600貌似是860G吧，差20G干嘛不用一体？

学习。。。。。

引用第37楼daeeeeeeee于2013-02-07 03:19发表的  :
没有啊，这个的中轴超级重，都250了，488的单盘，加个大盘80G，加个中轴螺丝20G，840G，5600貌似是860G吧，差20G干嘛不用一体？

价格…

引用第30楼wudirose于2013-02-06 18:23发表的  :
回答是，如果你把变径套换成塑料ABS的
你把坐管换成碳的
.......

好吧，我用的就是这套套…我在变径套外圆顶部和底部各加了一层电工胶布…从来没滑过，锁紧力度也不用很大。况且如果再不行还可以上松香…

引用第40楼E.June于2013-02-07 09:02发表的  :
好吧，我用的就是这套套…我在变径套外圆顶部和底部各加了一层电工胶布…从来没滑过，锁紧力度也不用很大。况且如果再不行还可以上松香…

所以啊，你要把话说全啊

如果没你说的这些东西，那是下滑的很厉害的

可是你也不是也做了这些工作吗。

这是来分享不下滑经验的吧

漂亮

学习了！

引用第39楼E.June于2013-02-07 08:59发表的  :
价格…

价格？楼主这套500+是要的啊，5600也就600+，后来又查了一下，LZ的那个44T盘挺重的，最终下来会比5600轻60G，也是个错的选择吧

引用第40楼E.June于2013-02-07 09:02发表的  :
好吧，我用的就是这套套…我在变径套外圆顶部和底部各加了一层电工胶布…从来没滑过，锁紧力度也不用很大。况且如果再不行还可以上松香…

好办法啊，其实我觉得我们改车就是要在搭配，在细节去思考。

用碳管加超轻的座管夹都不靠谱，我也中过招。座管夹还是相信原装的，几十克的差距实用性好用性会差很多。另外吐槽一下市面上那些长得跟LP长得差不多的超轻座管夹，真是shit

引用第37楼daeeeeeeee于2013-02-07 03:19发表的  :
没有啊，这个的中轴超级重，都250了，488的单盘，加个大盘80G，加个中轴螺丝20G，840G，5600貌似是860G吧，差20G干嘛不用一体？

这一套原配盘片重量不到800g，关键是价格只有400出头，哪个一体有类似的重量和价格？

我笑了

跟我的412差不多啊。

引用第47楼一血于2013-02-07 10:49发表的  :
这一套原配盘片重量不到800g，关键是价格只有400出头，哪个一体有类似的重量和价格？

第一个，原重盘片加曲柄是527，中轴251，中轴螺丝35，加起来817，超过了800G，第二个，我搜完淘宝最低价有一个498的，其他都在598，在楼主那卖600，哪里有400出头的价格？不过我对这个曲柄最不喜欢的是，它只是包碳曲柄，比SLK的全碳差好远，就是SLK白菜的时候我刚买车不懂，等到明白过来的时候已经没有货了。

碳座杆同样下滑 加了松香可能天气干燥 基本无用

用同款牙盘，曲柄175确实太长，8键中轴，是牙盘原配的。不算螺丝，牙盘529.8g，中轴273.4g （俺滴装车贴里有）
朋友用SLK的，但重量和此包碳差不多，当然中轴会轻。就价格和重量而言，806是有优势的（可惜只见过175曲柄的）

引用第52楼一水一涸于2013-02-07 12:20发表的  :
用同款牙盘，曲柄175确实太长，8键中轴，是牙盘原配的。不算螺丝，牙盘529.8g，中轴273.4g （俺滴装车贴里有）
朋友用SLK的，但重量和此包碳差不多，当然中轴会轻。就价格和重量而言，806是有优势的（可惜只见过175曲柄的）

中轴还比标称的重22G，那原配加螺丝的重量都840了，比起一体真心没有任何优势

引用第41楼wudirose于2013-02-07 09:35发表的  :
所以啊，你要把话说全啊
.......

被发现我是兜着圈子来介绍经验的了…

问一下造价，

我的风行412比楼主的重了1.8kg，花了2.4k。这车代步真不错，送老弟了。

感觉很霸气

引用第52楼一水一涸于2013-02-07 12:20发表的  :
用同款牙盘，曲柄175确实太长，8键中轴，是牙盘原配的。不算螺丝，牙盘529.8g，中轴273.4g （俺滴装车贴里有）
朋友用SLK的，但重量和此包碳差不多，当然中轴会轻。就价格和重量而言，806是有优势的（可惜只见过175曲柄的）

从好买的角度看，这套确实是现在唯一的选择了。。。其实淘宝大多都是600左右的价格，4XX都是不含中轴的吧

如果买得到SLK加美国经典，就秒杀这一套了，也就是5XX的价格

图片:DSC05576.JPG

黑红经典配色啊