[数据资料]Bike Friday 制作过程视频 [复制链接]

我觉得BF还是有问题，他们雇的人有问题，更大的问题在老板管理上。工艺都控制不住。品管更不用说了，让用户验收。万一出事故，倒是没有保修的必要了，已经终生了。

现在BF可能还算靠谱的车，只有他们的顶级型号Super Pro了，也未必靠谱到哪里去。价格倒是很贵，6w的整车，配件还必须美国货，red.

定位焊我以为是预防焊接热变形的。

谈设计的话，按摩师与BF不是一个次元的，等级差太多了……

等级从哪儿看出来的？是价格吗。。。
不妨详细谈谈。

列一些BF的设计标签：titke、钢索快折、纵折座管、鹅颈、还有以前的air friday等等……
这些都是具有高度代表性的原创设计，提及这些设计的时候，必然会不由自主的与BF品牌联系在一起。

而按摩师有什么？提及按摩师师我们只能想到，BF式的纵折、tyrell式的前叉、鸟车式的后避震……
按摩师没有任何具有代表性的原创设计。
同时，也正因为按摩师的设计都是东拼西凑的，所以他的整车往往在造型的流畅度、比例等方面严重缺乏整体性的美感。

楼上视野更广。
其实我只关注了PRP/YR（对吧？反正是对应PRP的那个）。
如果两车并排比较，YR即使用了别人的想法，如果能够很好地实现这个想法，那也还值得一提了。

没见过实车，更没骑过，无从评论。
只少做得好的话，是个能骑的车。可惜没见过相关帖子都。

对这车外观怎样都接受不到！

左转tikit很多年了

神一样的车，其实就是中国的回力球鞋，墙内不香，墙外香。

这么随便的手工做出来的车也能这么好骑，真有趣

想到我那车架1W7的PRP，螺丝用那种外六角的，那种快拆，到底有多廉价。还有很多人说这代表美国人粗犷的性格，那可是真金白银买来的啊。

BF真心碉堡了   瞬间解毒阿