[数据资料]tern  N8 拆解 62楼更新裸车架重量2617g 116楼铝叉599G [复制链接]

zhangt71:关于称重，只要把单独车架、前叉，外加头管的重量称出来，这辆车的底限也就基本清楚了。 (2015-01-04 09:08) 

好的 张老师  晚上下班 一定把这三个数据不上   第一次 发这种帖子  经验不足  以后改正

版主批评拆解不彻底 不严谨  怎耐手艺不精  硬头皮拆开碗组

图片:_DSC7958.JPG

这里有个橡胶的螺丝帽

图片:_DSC7959.JPG

有小刀撬开  直接六角螺丝松开   上盖就拿下了  普通的 太阳花锁紧

图片:_DSC7960.JPG

再松开侧面的两颗锁紧螺丝  前叉 自然脱落了

图片:_DSC7965.JPG

图片:_DSC7966.JPG

现在开始分别称重  

一体头管  781G   目测两个锁紧螺丝为钢件  可以换钛螺丝减重

图片:_DSC7963.JPG

钢前叉  含磁力扣  935G

图片:_DSC7964.JPG

碗组 112G

图片:_DSC7967.JPG

根据昨天的称重  车架+前叉+碗组+头管=4445G

图片:_DSC7939.JPG

反向计算 车架净重=4445-112-935-781=2617G

解释一下没有单称车架的原因  自用弹簧秤 精度一般 而且越轻 误差越大  所以采用的减法 台称精度还是很好的

再提个小问题  请大神解答
前叉的V刹柱是不是一体的  没有找到扳子卡口  用钳子拧了两下 没拧动  是不是不能更换钛柱
和后叉上的完全不一样

图片:_DSC7970.JPG

图片:_DSC7971.JPG

再补充一个数据  坐管夹的尺寸用41MM  跟铝架大行 风行 一致
请看图

图片:_DSC7968.JPG

要能单独称一下车架重量最好，推算出来的数据总是让人不能完全放心。

按照目前的测量称重情况，TERN架组在轻量化方面稍显劣势啊。

铝合金车架本身，大行比较轻的是2200克到2400克，TERN大概要重100多克；头管比大行的重将近100克；这款TERN是钢叉，当然是死沉的，如果能更换到铝叉的话可减重300克左右，但不知与大行的铝叉是否兼容？

TERN似乎只有顶配版才标配为铝叉，这一点不够厚道。

zhangt71:要能单独称一下车架重量最好，推算出来的数据总是让人不能完全放心。
按照目前的测量称重情况，TERN架组在轻量化方面稍显劣势啊。
铝合金车架本身，大行比较轻的是2200克到2400克，TERN大概要重100多克；头管比大行的重将近100克；这款TERN是钢叉，当然是死沉的，如果能更换到铝 .. (2015-01-04 14:13) 

好的张老师  我选个称去   两个称 误差超过50G了
最近会有一个风行2018的架子到  到时候我尝试下前叉能不能互换

zhangt71:
要能单独称一下车架重量最好，推算出来的数据总是让人不能完全放心。
按照目前的测量称重情况，TERN架组在轻量化方面稍显劣势啊。
铝合金车架本身，大行比较轻的是2200克到2400克，TERN大概要重100多克；头管比大行的重将近100克；这款TERN是钢叉，当然是死沉的，如果能更换到铝叉的话可减重300克左右，但不知与大行的铝叉是否兼容？
.......

张老师  这是两个称的  读数  感觉上来说 不带背光的准确一点  绑车架的用了一根短绳子

图片:IMG_0147.JPG

图片:IMG_0145.JPG

前叉确实是一个很大的遗憾

zhangt71:要能单独称一下车架重量最好，推算出来的数据总是让人不能完全放心。
按照目前的测量称重情况，TERN架组在轻量化方面稍显劣势啊。
铝合金车架本身，大行比较轻的是2200克到2400克，TERN大概要重100多克；头管比大行的重将近100克；这款TERN是钢叉，当然是死沉的，如果能更换到铝 .. (2015-01-04 14:13) 

张老师  您说的  车架前叉 重的100+G  会不会主要出在折叠扣上面  
感觉不管是车架还是头管  两个大折叠扣  都是粗壮的十分惹眼

图片:bbe7bfebc0da_c1f6c1a4_2 (1).jpg

之前有见过这两个折叠扣，只怪当时没有玩77，秤没有带。

旺财啊:[图片]
之前有见过这两个折叠扣，只怪当时没有玩77，秤没有带。 (2015-01-04 15:16) 

看了这个图  我确认自己没有盲目的拆开折叠扣 是明智的

alexshx:张老师  您说的  车架前叉 重的100+G  会不会主要出在折叠扣上面  
感觉不管是车架还是头管  两个大折叠扣  都是粗壮的十分惹眼 (2015-01-04 14:56) 

　　不必纠结，不同车架有不同的设计理念，有的求新、有的求轻、有的求强。。。这些因素都会影响到材料、工艺、造型各方面。我试骑过TERN，车架刚性不错，折叠机构比大行的更加成熟、坚固，头管刚性也相当出色，为了整体性能上的需求，付出一些重量的代价也许是值得的。

看了头管的重量，菊花一緊  
看來你只需要保留主车架就行了，钢叉不要了，一体头管比鸟车双节头管还重！换兩颗鈦螺絲有毛用？不能留，換khs新款头管吧, 我正使用中，硬又轻，算上把立也只是五百多克而已。

2600g凑合吧，前叉和头管比我预计的要重不少

少爺:看了头管的重量，菊花一緊[表情]  
看來你只需要保留主车架就行了，钢叉不要了，一体头管比鸟车双节头管还重！换兩颗鈦螺絲有毛用？不能留，換khs新款头管吧, 我正使用中，硬又轻，算上把立也只是五百多克而已。
[图片]
 (2015-01-04 16:50) 

少爷桑  这玩意多少钱

光光:2600g凑合吧，前叉和头管比我预计的要重不少 (2015-01-04 16:51) 

估计的基本准确

zhangt71:　　不必纠结，不同车架有不同的设计理念，有的求新、有的求轻、有的求强。。。这些因素都会影响到材料、工艺、造型各方面。我试骑过TERN，车架刚性不错，折叠机构比大行的更加成熟、坚固，头管刚性也相当出色，为了整体性能上的需求，付出一些重量的代价也许是值得的。 (2015-01-04 16:33) 

知道 了   恩恩

头像出处

内容来自Android手机客户端

可以pm一下价钱吗

内容来自Android手机客户端

棉花糖three:头像出处[图片]
 (2015-01-04 20:42) 

港剧  tvb  老表你好HEA
男猪脚林在野 扮演者 郭晋安

N8最完美改装我还是觉得是坛里的小蓝莓

少爺:看了头管的重量，菊花一緊[表情]  
看來你只需要保留主车架就行了，钢叉不要了，一体头管比鸟车双节头管还重！换兩颗鈦螺絲有毛用？不能留，換khs新款头管吧, 我正使用中，硬又轻，算上把立也只是五百多克而已。
[图片]
 (2015-01-04 16:50) 

买tern就是为了这个头管。要换头管根本没必要买这么贵的tern。

略夸张。。。TERN头管确实挺强，不过更有价值的是车架，细节工艺方面确有可圈点之处。

TERN若不是定位失当，原本很有前途的。

zhangt71:略夸张。。。TERN头管确实挺强，不过更有价值的是车架，细节工艺方面确有可圈点之处。
TERN若不是定位失当，原本很有前途的。 (2015-01-04 22:02) 

这架子大行也有呀~~~

coolsear:这架子大行也有呀~~~ (2015-01-04 22:24) 

架型相同、细节不同。

zhangt71:哈哈。。。正想说这个！
－－拆得不够彻底，称得不够严谨。[表情] (2015-01-03 23:59) 

张老师已经订购原唱铝合金前叉 回头上称重图。周期可能很长

内容来自iPhone手机客户端

zhangt71:架型相同、细节不同。 (2015-01-04 22:41) 

verge就是老的vector架子，一模一样。后来大行把vector移交给tern以后，才把现在的vector改成外夹式快拆扣。
但其实也没任何实质区别，要说反倒是外夹式快拆扣更先进一些。tern和大行实质区别就在头管的双钉和粗壮得多的折叠扣上，架子就是浮云。

coolsear:verge就是老的vector架子，一模一样。后来大行把vector移交给tern以后，才把现在的vector改成外夹式快拆扣。
但其实也没任何实质区别，要说反倒是外夹式快拆扣更先进一些。tern和大行实质区别就在头管的双钉和粗壮得多的折叠扣上，架子就是浮云。 (2015-01-04 23:10) 

你确认仔细对比过这两款的实物吗？