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daeeeeeeee:光板的TT把握把，和你那种完全不是一个意思，别搞混了 (2015-08-16 22:09) 

我又换回弯把了...下把位很舒服...一直用下把位在骑...

光之莎:光版，
我觉得用不了多久你会去改标准牙盘。50带11，当踏频为110时候，速度为43。34的牙盘用的会好少。
领骑的那款花鼓应该是PW那款花鼓吧？ (2015-08-16 21:54) 

34肯定是爬坡采用，平时不用

如果平时的平路巡航要用到小盘，说明齿比肯定有问题

可能最大的差异，还是在踏频上，我的平均踏频是可以达到90以上，甚至到100

如果你和我踏频接近，会有一样的结论。如果踏频差10%，那很可能结论就完全不同

有时候踏频不够，就需要靠齿比来补，加大牙盘来弥补踏频

我踏频肯定够，所以我不需要大牙盘

为什么我的四钉鹅颈感觉一点都不硬，摇起车来嘎吱嘎吱响

guanjia1049:为什么我的四钉鹅颈感觉一点都不硬，摇起车来嘎吱嘎吱响[表情]  (2015-08-16 22:39) 

要不你换个工程鹅颈试试，4钉我也还没拿到，目前这个工程鹅颈是真硬

光光:要不你换个工程鹅颈试试，4钉我也还没拿到，目前这个工程鹅颈是真硬 (2015-08-16 22:44) 

难不成换了觉得爽，以后就用工程头管？

这大片看的过瘾。rotor功率计是亮点，X宝一下去，入个玩玩去

内容来自Android手机客户端

弯把上那红白好不协调啊。。。这个可以脱漆的吗？据说有种啥“精油”是脱不掉的，我现在一看这词还会想歪

误讲得:弯把上那红白好不协调啊。。。这个可以脱漆的吗？据说有种啥“精油”是脱不掉的，我现在一看这词还会想歪[表情]  (2015-08-16 23:20) 

绝对可以脱，配色这块可能放在最后再弄吧

光光:绝对可以脱，配色这块可能放在最后再弄吧 (2015-08-16 23:25) 

，为啥我用脱漆剂，会把环氧也腐蚀掉？你的不会？那个亚光碰点光面漆，应该就亮了

daeeeeeeee:，为啥我用脱漆剂，会把环氧也腐蚀掉？你的不会？那个亚光碰点光面漆，应该就亮了 (2015-08-16 23:42) 

你用棉签沾脱漆剂，一点点来，控制化学反应速度和量

光光:你用棉签沾脱漆剂，一点点来，控制化学反应速度和量 (2015-08-16 23:49) 

汗啊，原来是手工的差异，还好我先前脱的只是个水壶架

给光版顶上！
碳纤维部件表面都是环氧树脂，当然可以随意抛光

大片,这都大半年了,终于来了

光光:绝对可以脱，配色这块可能放在最后再弄吧 (2015-08-16 23:25) 

等结果

光光:34肯定是爬坡采用，平时不用
如果平时的平路巡航要用到小盘，说明齿比肯定有问题
....... (2015-08-16 22:24) 

在大学城拉圈的时候我留意过我的踏频几乎都在90到110之间。

但是当和大公路一起玩的时候，开始感觉50的牙盘不够用。
特别是当轮到我去带风的时候后，当超车的那一会，踏频已经超过100，但是50带11的情况下显示速度才37、38。

可能我的踏频还没有练好，不能保持持续的高踏频，所以现在越发萌生了改标准盘的念头。

光之莎:在大学城拉圈的时候我留意过我的踏频几乎都在90到110之间。
但是当和大公路一起玩的时候，开始感觉50的牙盘不够用。
特别是当轮到我去带风的时候后，当超车的那一会，踏频已经超过100，但是50带11的情况下显示速度才37、38。
....... (2015-08-17 06:45) 

451轮圈周长大约是1600mm，50对11
90踏频就有39.5km/h

100踏频有43.7km/h

110踏频有49.5km/h

所以肯定是够用的。

而且我的骑行习惯是不和别人比速度，没有相互速度拉扯，所以速度一直很稳定
比如均速35，抛开下坡不说，巡航速度大概就是35多一点，不会快太多。
这么看50t也是足够用


再换个角度，标准盘53t和50t之间，也就相差6%而已，只要踏频没到极限，提升6%的踏频就足矣
也就是90提升到95，或者100提升到106的样子，也是完全足够

所以无论怎么看，50t都是足够日常使用，至少对于我来说肯定不会去换53t标准盘


除去大学城绕圈，再来看平时郊游或者长途
90踏频下
50对17已经有25.5的速度
50对16是27.1
50对15是28.9
50对14是31.0
50对13是33.3
50对12是36.1
如果平时长距离巡航速度保持在25-30之间，50t牙盘已经是要用到偏大的15-16t飞轮了。
从这个意义上来讲，50t都嫌大，更不可能换53t
毕竟大学城绕圈超公路车这种用途的占比实在太小，而且不是必须的，我完全可以不超车自己练。

所以为极小概率的“特殊”骑行状态去改变齿比是不理智的。
这种极小概率的高速行为，完全可以通过瞬间提升踏频去弥补。

鹅颈居然能减500克！

后排欣赏光版大片

光光:451轮圈周长大约是1600mm，50对11
90踏频就有39.5km/h
100踏频有43.7km/h
....... (2015-08-17 07:49) 

光版确实让我折服！真的！

另外我用速度计的时候轮组周长设置的是1580。我的测量方法是：地上放好卷尺，我踩上单车，扶着墙，让前轮滚动一周，大概测量的周长是1580，

我也用佳明510的卫星功能测速度，在踏频110的情况下，50带11是43左右。

不过光版您认真对待我们每个人的问题的态度真的让我佩服！我也会再多实践实践再决定要不要换牙盘。

PRP没意思，我们要看TIKIT和鸟车

　　451轮径配50T大盘，只要踏频能维持正常的90-100水平，对于非竞技骑行来说，齿速比肯定是足够的。我之前的几辆451选配的都是压缩盘，从来没觉得不够用，现在是感觉踏频退化了，维持平均90都很困难，所以按摩2才配了标准盘，其实换成压缩盘也仍然够用的。

光光:220g左右的应该是非常薄的钛坐管，刚性肯定不行
以前买过一根300g+的33.9钛坐管，第一次出门试车就弯了[表情]
....... (2015-08-16 22:09) 

你沒仔细看我说是管壁厚度也能自选，有0.9mm和1.2mm兩种，1.2的标明是为大体重而设，要订制，当然重量可能不止220克，但也重不了多少，而且可以选择不要小布坐管特有的喇叭口，能轻一点点。

太厉害了～～～

内容来自Android手机客户端

这样搞都8.33

光之莎:
光版确实让我折服！真的！
另外我用速度计的时候轮组周长设置的是1580。我的测量方法是：地上放好卷尺，我踩上单车，扶着墙，让前轮滚动一周，大概测量的周长是1580，
.......

这个轮周长数值基本准确。我以前测过建大1寸451车胎的轮周长为1567。。。即使如此，用50T大盘配11T飞轮，110踏频下也绝对不止43，看下面的测算数值，分别是踏频30-150区间，50T牙盘配不同飞轮的即时速度：

图片:QQ截图20150817103626.jpg

踏频110时，速度为47.01公里/时。

光光:control tech 内六角锁死 (2015-08-16 21:10) 

这个与瑞宜达那个3D快拆相比，强度谁好点？

光光:这么说吧，我比tt赛，451轮径，也只用到54t大盘而已，但均速已经逼近40
最终是个人第7和团队前三[表情]
如果说均速接近40才用到54t大盘，那我平时30的速度晃，用50t大盘是不是足够了呢？完全不需要标准盘
....... (2015-08-16 22:19) 

嘿，各个车队的名称很有特色

怎么感觉弯把姿势怪怪的，有点上翘？？？？

少爺:你沒仔细看[表情]我说是管壁厚度也能自选，有0.9mm和1.2mm兩种，1.2的标明是为大体重而设，要订制，当然重量可能不止220克，但也重不了多少，而且可以选择不要小布坐管特有的喇叭口，能轻一点点。 (2015-08-17 09:40) 

我认为钛座管的夹头部分可以根据好的设计成为减重大户。

zhangt71:这个轮周长数值基本准确。我以前测过建大1寸451车胎的轮周长为1567。。。即使如此，用50T大盘配11T飞轮，110踏频下也绝对不止43，看下面的测算数值，分别是踏频30-150区间，50T牙盘配不同飞轮的即时速度：
[图片]
踏频110时，速度为47.01公里/时。 (2015-08-17 10:41) 

谢谢张老师这么专业的资料。

看了您这个表格我基本可以确定我是要换牙盘了。张老师和光版都没有错，是我发现了我的问题，此刻这么低级的问题我羞于正面承认（我的是雅典娜飞轮和6800压缩盘混搭）。

现在特在此向大家道歉，由于我将CP飞轮与禧玛诺飞轮的最小齿弄混这一低级失误，导致我的说50带11只有43，其实因为cp特殊的飞轮齿数，最小飞只有12齿，因此应该是50带12只有43！这也意味着我要换成标准盘是必然趋势。

再次由于我传达的错误信息向各位道歉。