[综合讨论]shimano14/28T11速飞轮安装完毕 [复制链接]

34t单盘党围观各路双盘大神PK

光光:我自己有一套判断齿比的标准
1非竞技环境，极速到40足矣
2常用速度段在30以内
....... (2015-09-15 23:52) 

我装公路车是34T的大肉腿哈哈，14-36T我就超级支持了。

46T都是用在451的。所以现在都在坚持5爪的曲柄。

光版这种可以尝试42T盘片啊。配11-28

16……15……14 的步进增量 比13……12……11，的步进增量小而缓一点点，也许从中高速加速到极速的过程更舒爽点。

外光上大牙盘也好看点，远远看出和 强腿区别不大

16……15……14 的步进增量 比13……12……11，的步进增量小而缓一点点，也许从中高速加速到极速的过程更舒爽点。
外光上大牙盘也好看点，远远看出和 强腿区别不大

我来刷新菜腿的下限吧，52-42-30三盘12-25飞轮，常年只用30小盘。

14-28t平路实测，图中30公里左右的巡航速度大部分用大盘挂19、18、17t完成。用14t到过46公里，实际上到50公里不是问题。

初步结论： 链线笔直、变档绵密，平路够用。

改天再爬坡试试。

水煮鱼归来:14-28t平路实测，图中30公里左右的巡航速度大部分用大盘挂19、18、17t完成。用14t到过46公里，实际上到50公里不是问题。
初步结论： 链线笔直、变档绵密，平路够用。
改天再爬坡试试。 (2015-09-16 09:55) 

踏频呢？

Nomos:踏频呢？ (2015-09-16 11:19) 

我通常90～100

0_0yaoming:50-34配14-28总觉得极速会差一点点 (2015-09-14 13:01) 

同感，市区内 52 36 或者标准盘 配 14 28 还是可以的，而且 28飞虽用的少，但偶尔还会用上，但压缩盘+14 28 这组合···· 也许过几年会用的上吧···

水煮鱼归来:我通常90～100 (2015-09-16 11:33) 

前面用大盘还是小盘？

Nomos:前面用大盘还是小盘？ (2015-09-16 11:37) 

大盘           。

这个飞轮也关注过！

2种的使用过，讲讲感受，以前经常用9速14-25飞轮，14-15-16-17-18-19-21-23-25搭配53-39标准盘。，现在用9速11-23飞轮，11-12-13-14-15-17-19-21-23,搭配46-36牙盘，就是大学城巡航，感觉后者比前者好用，顺畅~~~~

46/34 90踏频 保持30KM/h左右（16T为32.4KM/H） 应该用16T（正好第五齿）。

图片:IMG_1556.PNG

AVS到35则已经可以用到15T（第4齿），而大盘链条最直的时候对准的正好是第4齿。按照我自己的标准来说，平时出去拉链40KM，35是最起码的速度。
所以4634带12-32显然更适合我。

图片:IMG_1563.JPG

那么我们再来看看5034带14-28的情况：
1、AVS30，踏频90，那么需要用到50/19的齿比了，也就是已经用到了6齿了，链线还直？

图片:QQ图片20150917002117.png

所以5034带14T开头的飞轮有个很大的局限性，那就是下坡必然会有踩空现象，而且平路链线也不直！除非你的生活场景中真正的完全遇见不到坡。那就有意思了，既然没有坡，又为什么去追求28T？然后又会有言论说：我下坡不踩。好，就再拿楼主40KM上下起伏不超过20M，AVS才23.7的菜腿标准来说，最快速度居然46.8KM（50/14T踏频已103）？这完全不是溜坡溜出来的速度，下坡不踩骗鬼去吧。


俺的结论就是：46/34带12-32比5034带12-28平路齿比更稠密链线更直，爬坡能力也远超后者。唯一的不足就是46/34的规格要自行购买且前拨位要够低，对于稍微有点动手能力的人来说都应该不是事。至于懒折腾党，那就请随意了。

对了，12-32也是我自己拼的，买6800的12-28还是蛮便宜的。

kolmaro:46/34 90踏频 保持30KM/h左右（16T为32.4KM/H） 应该用16T（正好第五齿）。
[图片]
AVS到35则已经可以用到15T（第4齿），而大盘链条最直的时候对准的正好是第4齿。按照我自己的标准来说，平时出去拉链40KM，35是最起码的速度。
所以4634带12-32显然更适合我。
.... .. (2015-09-16 23:43) 

谢谢师兄点评。

其实我也曾考虑更小的牙盘，更小的重量何乐而不为。奈何一是不好找，淘宝独有一家买UT46/36修补盘片，据说新出的，价格奇贵800多元），二是前拨下不去了，担心不能完美兼容，才不得不考虑换大飞。

我没有码表，你不说我甚至不知道“46.8KM（50/14T踏频已103）”，当时市区夜骑不敢过快，我认为再加力到50+不是问题，因为远没到踩空。

这次试骑40公里，市区平路少有起伏，大部分是50挂19、18、17完成，期间也变换过其他档位试试。至少我的车架，上述三齿链线很直的。往下16、15、14变档也很绵密。我承认牺牲了极速，如果11t是可以上到60+的。但50+公里是我的能控制的安全速度，我也不需要过分竞速。可以说，14/28t基本符合我的预期。

接下来去测试爬山，主要是测试变换大小盘重叠齿比的衔接。

打算把现在的46/34换成48大盘配原来的12-30，最近46配12在下把位冲刺的时候感觉极限上不去了，踏频再快动作和重心都会乱，想想还是找个48牙盘省事。

奇葩齿数

目前用的是50 34 带12-30（12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T）的6700飞轮，缺少了之前的5700的12-27（12-13-14-15-16-17-19-21-24-27T）飞轮中的16T，很想找个16T的飞轮片，把6700飞轮变成13-30（13-14-15-16-17-19-21-24-30） 的组合，这样无论平路还是爬山 都能完美了，

另外求问，除了16T 是不是还需要找个13T结束的飞轮片和13T结束的飞轮盖呢

dajinsaw:打算把现在的46/34换成48大盘配原来的12-30，最近46配12在下把位冲刺的时候感觉极限上不去了，踏频再快动作和重心都会乱，想想还是找个48牙盘省事。 (2015-09-17 14:11) 

你要冲多少？50以上，还是下大坡？

Nomos:你要冲多少？50以上，还是下大坡？ (2015-09-17 17:13) 

不是冲多少，是踏频到自己临界点时候会踩空了。没办法再加速，之前11T还好点。骑了一年多了感觉齿比不合适了要换一下。

内容来自Android手机客户端

水煮鱼归来:谢谢师兄点评。
其实我也曾考虑更小的牙盘，更小的重量何乐而不为。奈何一是不好找，淘宝独有一家买UT46/36修补盘片，据说新出的，价格奇贵800多元），二是前拨下不去了，担心不能完美兼容，才不得不考虑换大飞。
....... (2015-09-17 08:39) 

现在cx规格的6800 46-36牙盘淘宝大大的有，1100多而已。

还有你说的前变速的确下不去，但是根本不影响正常使用，我有那套配置。

Nomos:现在cx规格的6800 46-36牙盘淘宝大大的有，1100多而已。
还有你说的前变速的确下不去，但是根本不影响正常使用，我有那套配置。
....... (2015-09-17 17:23) 

有链接吗我看看，谢谢

水煮鱼归来:有链接吗我看看，谢谢 (2015-09-17 18:03) 

淘宝商品:包邮 盒装行货SHIMANO 6800 11速UT牙盘 公路车压缩盘  6800牙盘 http://b.mashort.cn/S.Z3Q9Q7?sm=58ffe8 (复制整段信息，打开手机淘宝可直接访问)

随便找找就有

内容来自iPhone手机客户端

水煮鱼归来:谢谢师兄点评。
其实我也曾考虑更小的牙盘，更小的重量何乐而不为。奈何一是不好找，淘宝独有一家买UT46/36修补盘片，据说新出的，价格奇贵800多元），二是前拨下不去了，担心不能完美兼容，才不得不考虑换大飞。
....... (2015-09-17 08:39) 

其实就你目前的速度而言，50牙盘带14t飞轮是最合适的

46牙盘带12t飞轮对于你来说还是齿比偏大


不信你可以折腾一圈试试看我说的对不对

46t带12t飞这个套路我已经走过，还是不理想。我速度还比你稍快一点，踏频和你差不多，依然嫌齿比偏大

水煮鱼归来:谢谢师兄点评。
其实我也曾考虑更小的牙盘，更小的重量何乐而不为。奈何一是不好找，淘宝独有一家买UT46/36修补盘片，据说新出的，价格奇贵800多元），二是前拨下不去了，担心不能完美兼容，才不得不考虑换大飞。
....... (2015-09-17 08:39) 

这个最终还是要按地形地域和自己的骑行风格来选择。我们这样讨论，只是给后来的车友参考下。

光光:其实就你目前的速度而言，50牙盘带14t飞轮是最合适的
46牙盘带12t飞轮对于你来说还是齿比偏大
....... (2015-09-17 22:24) 

噢，那直接46 对14t好了吧

dajinsaw:不是冲多少，是踏频到自己临界点时候会踩空了。没办法再加速，之前11T还好点。骑了一年多了感觉齿比不合适了要换一下。
 (2015-09-17 17:19) 

不够踩啊

Nomos:不够踩啊 (2015-09-18 00:43) 

以前不会，现在腿力上来了感觉有点不够了。

我是SRAM老款十速，其实最关键的还是少了16T，少了这一档位起伏有点大，平路切的时候有点不爽。另外爬坡感觉30T现在有点多余，可以27或者28。米不够，不然想试试12-27的。

kolmaro:46/34 90踏频 保持30KM/h左右（16T为32.4KM/H） 应该用16T（正好第五齿）。
[图片]
AVS到35则已经可以用到15T（第4齿），而大盘链条最直的时候对准的正好是第4齿。按照我自己的标准来说，平时出去拉链40KM，35是最起码的速度。
所以4634带12-32显然更适合我。
.... .. (2015-09-16 23:43) 

链条不直会带来什么影响？有没有11速飞轮是12-13-14-15--16-17-19-21-24-27-30T的？我平时锻炼踏频一般都在100左右，现在是46/34配12-30十速飞轮，少个16T很不舒服，想换5600的12-27。还真没改过飞轮，不知道怎么固定。