[综合讨论]【歪打正着】一对不错的公路铝轮 [复制链接]

warpblade:前阵子刚分析完碳刀在任何方面都完爆铝轮，现在又搞来一对铝轮，目测是雨骑的时候被碳刀的刹车边伤到了[表情]  (2016-04-18 10:19) 

碳轮雨天消耗比较大啊，如果下雨还一定要坚持外骑的话

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之前搞了一对真空开口两用轮组 27MM的圈框，结果手贱弄了23MM的真空胎，差点给折腾死。。。。

Nomos:碳轮雨天消耗比较大啊，如果下雨还一定要坚持外骑的话
 (2016-04-18 10:37) 

准确说是刹车皮损耗大，碳圈基本没什么磨损，皮已经磨掉1/3了

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warpblade:made in USA。。。 (2016-04-18 10:34) 

不过他的声音独此一家吧，路上的辨识度还是很高的

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warpblade:真空胎的自补液就能高枕无忧了？ (2016-04-18 10:35) 

总的来说，还是看人品，哪怕开口圈，遇上连环爆也有备胎用完的时候。tufo自补液买了还没用

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240s的咬合系统框量过大只有18齿，不过好像有补品可以弥补，另外防水做的很一般，防水一般就得勤保养，否则寿命堪忧。
而King的优点是颜色选择多，寿命长，咬合快，名气响，声音骚，几何也不错，关键是拆开看过内部防水做的非常好，妥妥的用10年没问题，当然不会调容易框这个应该是使用者的能力决定的。

shimano塔基可以调，塔基里面车轴的轴碗同时是塔基的珠挡，拆下来去掉个薄垫片即可。不过shimano的轴，尤其老款的，已经没有讨论的意义了。在用的没坏就用，否则更好的选择很多。

King的轴有积淀，有情怀，有强度，有寿命。。。贵到俺不会考虑。我就一对老的酒红king碗组在手里，还在纠结要不要当玩物留着，足以算是优秀产品的代表了。

光光:准确说是刹车皮损耗大，碳圈基本没什么磨损，皮已经磨掉1/3了
 (2016-04-18 10:39) 

我平时不下雨，也用这个圈和刹车皮。到家刹车皮后面总有一堆黑色的东西积在那里，不过刹车到是没有什么声音

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warpblade:真空胎的自补液就能高枕无忧了？ (2016-04-18 10:35) 

事前事后都是亡羊补牢不一定奏效，要是进了山就嘿嘿了。能补才是防范于未然。

karn:shimano塔基可以调，塔基里面车轴的轴碗同时是塔基的珠挡，拆下来去掉个薄垫片即可。不过shimano的轴，尤其老款的，已经没有讨论的意义了。在用的没坏就用，否则更好的选择很多。
King的轴有积淀，有情怀，有强度，有寿命。。。贵到俺不会考虑。我就一对老的酒红king碗组在手里， .. (2016-04-18 10:44) 

碗组另当别论，花鼓和碗组的性能取向不同。我可以接受碗组不润

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Nomos:我平时不下雨，也用这个圈和刹车皮。到家刹车皮后面总有一堆黑色的东西积在那里，不过刹车到是没有什么声音
 (2016-04-18 10:45) 

黑色那些就是刹车皮磨损，车圈磨损会产生白色粉末

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用过10年再说，你见过谁king用10年。如果king真那么耐用，为什么还有收费保养业务。响数完全是误区，da花鼓至今还是保留18响设定。高密比数在公路车上不是必须。至于dt防水性，简直就是无敌。再就是所谓间隙，king调到没间隙不难，难的是润度，king溜车慢相信用过的人都有体会。技术层面king没有亮点，也就剩个颜色了

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光光:用过10年再说，你见过谁king用10年。如果king真那么耐用，为什么还有收费保养业务。响数完全是误区，da花鼓至今还是保留18响设定。高密比数在公路车上不是必须。至于dt防水性，简直就是无敌。再就是所谓间隙，king调到没间隙不难，难的是润度，king溜车慢相信用过的人都有体会。技 .. (2016-04-18 11:01) 

你没用过不代表没人用过。奶总一会分分钟拿个10年的king出来打脸。收费保养是因为拆轴承工具贵，做生意不赚钱？你买个调圈台还“代客编圈”不收钱？溜车慢，有实测数据吗，我动不动一松闸就上50实在不知道什么叫慢。

karn:shimano塔基可以调，塔基里面车轴的轴碗同时是塔基的珠挡，拆下来去掉个薄垫片即可。不过shimano的轴，尤其老款的，已经没有讨论的意义了。在用的没坏就用，否则更好的选择很多。
King的轴有积淀，有情怀，有强度，有寿命。。。贵到俺不会考虑。我就一对老的酒红king碗组在手里， .. (2016-04-18 10:44) 

king的口碑怎么来的？十年前还没有彩色花鼓，所以king的颜色就是最大优势，当年买king，tune这些必买阳极红，外加商家对72响的炒作和对花鼓声音的炒作，甚至包括取了个好名字，和高高在上的价格，所以人们就会盲目崇拜。现在可以看到，高密比数没什么意思，120响都有没什么稀奇。阳极彩色花鼓也遍地都是。花鼓不润的问题依旧没解决。有人说king要磨合，但怎么磨合官方也没讲。也没见过哪家高端花鼓要磨合。所以技术层面king可以说没啥优势。剩下可能真只有颜色和情怀。别说king前段时间又多了2个颜色

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kolmaro:你没用过不代表没人用过。奶总一会分分钟拿个10年的king出来打脸。收费保养是因为拆轴承工具贵，做生意不赚钱？你买个调圈台还“代客编圈”不收钱？ (2016-04-18 11:12) 

那让他来说吧，怕你传错话

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弱弱的问一下，什么叫DT，什么叫WL？

kolmaro:你没用过不代表没人用过。奶总一会分分钟拿个10年的king出来打脸。收费保养是因为拆轴承工具贵，做生意不赚钱？你买个调圈台还“代客编圈”不收钱？溜车慢，有实测数据吗，我动不动一松闸就上50实在不知道什么叫慢。 (2016-04-18 11:12) 

花鼓耐用为什么要拆轴承保养呢？这不自己打脸吗？

如果说耐用是建立在维护轴承的基础上，那久欲换换轴承一样10年寿命，还不需要花钱，自己就能换。

所以king耐用完全是伪命题

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kolmaro:你没用过不代表没人用过。奶总一会分分钟拿个10年的king出来打脸。收费保养是因为拆轴承工具贵，做生意不赚钱？你买个调圈台还“代客编圈”不收钱？溜车慢，有实测数据吗，我动不动一松闸就上50实在不知道什么叫慢。 (2016-04-18 11:12) 

你看看你经常挂在嘴边的看切拉拉和萨根用的什么花鼓吧

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等收光版2手

为毛要双侧1x？和驱动2x，非驱放射有什么区别吗？

光光:花鼓耐用为什么要拆轴承保养呢？这不自己打脸吗？
如果说耐用是建立在维护轴承的基础上，那久欲换换轴承一样10年寿命，还不需要花钱，自己就能换。
....... (2016-04-18 11:18) 

CK的内部结构精美程度艺术，我的已经接近2年没保养了完全没任何问题。但机械没有不需要保养的这是常识，这点常识都不懂，还有什么可谈的？

kolmaro:CK的内部结构精美程度艺术，我的已经接近2年没保养了完全没任何问题。但机械没有不需要保养的这是常识，这点常识都不懂，还有什么可谈的？ (2016-04-18 11:25) 

2年算久？久欲200块的172妥妥2年随便操。就这种寿命需要花5000元实现？结构精密有毛用，还不是内阻大

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光光:你看看你经常挂在嘴边的看切拉拉和萨根用的什么花鼓吧[图片]
 (2016-04-18 11:23) 

别人开玛莎拉蒂，你开吗？

啊呀，久欲躺赞……

jam1331:为毛要双侧1x？和驱动2x，非驱放射有什么区别吗？ (2016-04-18 11:25) 

双侧1x，后轮20根辐条有10根驱动条。如果单边交叉，只有5根驱动条。2x和1x决定交叉角度，20孔1x角度更好

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kolmaro:别人开玛莎拉蒂，你开吗？[表情] (2016-04-18 11:29) 

你这人真无聊，他们都是用dt花鼓，有什的不敢承认的。

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光光:你这人真无聊，他们都是用dt花鼓，有什的不敢承认的。
 (2016-04-18 11:32) 

这是赞助问题，不懂？

kolmaro:这是赞助问题，不懂？ (2016-04-18 11:39) 

好，那我继续问，为什么bontrager轮组要采用dt花鼓？

为什么闪电轮组也是采用dt花鼓？都是赞助对吗？

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DT是好花鼓之一我不反对，但是去掉之一就有点贻笑大方了。

kolmaro:DT是好花鼓之一我不反对，但是去掉之一就有点贻笑大方了。 (2016-04-18 11:42) 

dt花鼓有多强大可能你还不知道。不理解不怪你

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