[16寸]大改定制版小白tikit－(折叠须知: 1.31改进折叠视频。折5秒，展开9秒) [复制链接]

刚开始觉得Tikit不好看，三秒折叠意义也不大，后来研究越多就越觉得其折叠机构设计精巧，到看到Speeding Tikit就被彻底惊艳了。

哈哈 9楼的视频很牛~~~~

  恭喜雪拉，常州人民发来贺电，黄鸟骑友发来贺电！

引用第19楼lk6236于2010-01-29 00:56发表的  :
非快折的比快折的轻1KG左右  并且头管硬度还要高一点

从官网两款标准车的重量差异来看，相差410g左右

又见好车~~~~~~~

引用第63楼funder于2010-01-30 01:11发表的  :
从官网两款标准车的重量差异来看，相差410g左右

　　重量的差距可能只是其一，更主要的大概是头管刚性方面，从理论上说，钢索随动机构抽拉锁紧的方式，头管刚性上可能不如直接手动锁紧的好。

引用第62楼wjj8102593于2010-01-30 00:10发表的  :
  恭喜雪拉，常州人民发来贺电，黄鸟骑友发来贺电！ [表情]

非常感谢大家的支持！

据说我的TIKIT到了。。非快折L号。。很期待 呆会去看看。

玩的没有那么溜，还需要加强啊

引用第63楼funder于2010-01-30 01:11发表的  :
从官网两款标准车的重量差异来看，相差410g左右

这410g应该还包括了快折版标配的泥除、车包。

中毒了..唉..为什么人哪么贪心啊..

折叠过程更新了。

仔细研究后发现，在折叠时，拍松坐杆，保持坐杆与大梁成90度是最佳折叠。然后提坐杆，后叉往前一甩即成。

因为坐杆与大梁成90度时，坐杆下部的折叠卡口正好撑开后叉甩开的卡口，甩后叉时减到最小阻力，同时对卡口的磨损也减到最小。

在展开时，同样需要先把坐杆展开与大梁成90度，再把后叉甩上来。同样是减到最小阻力，对卡口的磨损也减到最小。

10年大家又开始折腾tikit了。11年是啥呢。

争取今年也拿下一辆

好像有个型号后V刹焊在跟地面平行的后叉上面的，要是tikit也焊在那，会不会有什么不一样呢？？

假设下: 一个急煞,或者前轮撞到物体,身体因惯性向前,从而带动坐管向前,是否具有跟拍松坐管相似的作用? 

引用第76楼clgk于2010-01-31 23:26发表的  :
假设下: 一个急煞,或者前轮撞到物体,身体因惯性向前,从而带动坐管向前,是否具有跟拍松坐管相似的作用?

不可能鬆脫！結構是扣住的，建議看看實車就知道我在說什麼！

听说视频最后有娇喘，所以看了一遍

仔细看了标准和快折的折叠视频，烙饼ING

折叠是很方便