[闲聊]梦想的详细技术和尺寸 [复制链接]

yikki:拆轮版按摩师
尺寸能上火车不错，正琢磨着搞一辆能上火车的尺寸…… (2017-02-05 13:42) 

大神的级别这么高……提些有见地的建议吧！

内容来自Android手机客户端

hanqi:大神的级别这么高……提些有见地的建议吧！
 (2017-02-05 14:09) 

级别虚高的表示，折叠机构没看仔细也没看清楚。
这个能装双盘吗？

hanqi:非常本质……更类似ori和你说的……除了外形，折叠方式没什么一样的！
 (2017-02-05 13:13) 

又去仔细看了下Ori的五通和转点，的确设计上如出一辙，但使用体验上，相差甚远，我觉得Ori的头管设计是一绝，改为拔插后，简化了设计，但是也减弱了折叠性

以我浅见，“梦想”的折叠过程，松后叉快拆，手动卸下前轮，拔插头管卡在车架中间；除了前轮卡在后叉以保持规整性，与BF和按摩师并无二致

我认识的纵折车里，大致思路差不多，五通作为转点，后叉作为快拆固定；小布，鸟，Ori是以折叠为主，尽可能的以简单折叠并且保持规整；BF则是另外一派，以多尺寸的几何和快拆刚性来提升骑行体验，单也更类似于拆叠车了。
我的理解Anemos像是BF为蓝本，改动了五通设计，以减少了掉链的可能性，当然也简配了工艺降低入门门槛；从这个角度看，我认为“梦想”不算有太大独特卖点，或者说装逼点的词“痛点”，能让人觉得眼前一亮

国产的纵折车，觉得还没有特别成熟的产品，Anemos也还有小毛病不少，还未优化完善，目前在轮径，Ｖ版和碟版的方向上以开拓产品线，“梦想”如果能更好完善和优化一些细节，或许前途也未可知

从视频上看，前轮固定在后叉这点，体验还是提升蛮多的；最后，你的视频链接电脑上开不了的，补上一个PC版的：http://v.youku.com/v_show/id_XMjQ5MzgzMzM4NA==.html

yikki:级别虚高的表示，折叠机构没看仔细也没看清楚。
这个能装双盘吗？ (2017-02-05 14:23) 

可以……不过还没搞……这种车双盘显的有点多余，不符合简洁的要求！

内容来自Android手机客户端

hanqi:可以……不过还没搞……这种车双盘显的有点多余，不符合简洁的要求！
(2017-02-05 14:27)

车架性能上想刚非折叠架451的话，双盘还是有点必要的。
高性能的车架，要求平路速度足够快，还要能爬坡，速比范围自然就大了。
而且，对装手变的人来说，面对单盘或许也会有所困扰……

yikki:车架性能上想刚非折叠架451的话，双盘还是有点必要的。
高性能的车架，要求平路速度足够快，还要能爬坡，速比范围自然就大了。
而且，对装手变的人来说，面对单盘或许也会有所困扰……
....... (2017-02-05 14:38) 

这个……可以有……，不过是以后的事情

内容来自Android手机客户端

leenadiz:又去仔细看了下Ori的五通和转点，的确设计上如出一辙，但使用体验上，相差甚远，我觉得Ori的头管设计是一绝，改为拔插后，简化了设计，但是也减弱了折叠性
以我浅见，“梦想”的折叠过程，松后叉快拆，手动卸下前轮，拔插头管卡在车架中间；除了前轮卡在后叉以保持规整性，与BF .. (2017-02-05 14:27) 

我的设计思路是:实用简洁！创新和装逼，尤其是实用价值不大的创新和装逼考虑的很少……多谢关注，还是很有见地的！

内容来自Android手机客户端

leenadiz:又去仔细看了下Ori的五通和转点，的确设计上如出一辙，但使用体验上，相差甚远，我觉得Ori的头管设计是一绝，改为拔插后，简化了设计，但是也减弱了折叠性
以我浅见，“梦想”的折叠过程，松后叉快拆，手动卸下前轮，拔插头管卡在车架中间；除了前轮卡在后叉以保持规整性，与BF .. (2017-02-05 14:27) 

我是说:创新和装逼应该是个很自然的结果……ori的折叠头管……很失败……如同一个美女的胳膊打断又接好，断的骨头长了一个大瘤子，还是歪的！

内容来自Android手机客户端

hanqi:车把就不好安装了！可以调整头管角度……我喜欢这种，直立身体……
 (2017-02-05 10:49) 

作为城市代步的话倒是无所谓，如果跑长途，也不要太长，50公里这个姿势基本受不了，尤其个高的车友。。而且座舱过小，操控性能也是一大软肋

yikki:拆轮版按摩师
尺寸能上火车不错，正琢磨着搞一辆能上火车的尺寸…… (2017-02-05 13:42) 

其实按摩师完全可以做到412相同收纳体积，不过就是麻烦点，前后轮需要全部拆除，完全装的进412装车包，上火车倒是一点问题都没有

纯黑棒棒糖:其实按摩师完全可以做到412相同收纳体积，不过就是麻烦点，前后轮需要全部拆除，完全装的进412装车包，上火车倒是一点问题都没有 (2017-02-06 00:06) 

确实在考虑按摩师中……

纯黑棒棒糖:其实按摩师完全可以做到412相同收纳体积，不过就是麻烦点，前后轮需要全部拆除，完全装的进412装车包，上火车倒是一点问题都没有 (2017-02-06 00:06) 

每天都折叠到412试一下……

内容来自Android手机客户端

yikki:确实在考虑按摩师中…… (2017-02-06 00:35) 

嗯！7至少比较成熟……

内容来自Android手机客户端

厉害了我的哥，继飞鱼只后又有造车达人 点赞

南宁轻驰大辉:厉害了我的哥，继飞鱼只后又有造车达人[表情] 点赞 (2017-02-06 10:26) 

不能比……我没本事一个人量产

内容来自Android手机客户端

hanqi:每天都折叠到412试一下……[图片]
 (2017-02-06 07:28) 

别说按摩师，我小布也不是每天都折起来放，451的折叠意义主要还是在于4+2或者货车飞机之类的跳跃式骑行

纯黑棒棒糖:别说按摩师，我小布也不是每天都折起来放，451的折叠意义主要还是在于4+2或者货车飞机之类的跳跃式骑行 (2017-02-06 12:37) 

我是说折叠的方便性……有地方放，不折最好

内容来自Android手机客户端

纯黑棒棒糖:别说按摩师，我小布也不是每天都折起来放，451的折叠意义主要还是在于4+2或者货车飞机之类的跳跃式骑行 (2017-02-06 12:37) 

不过你小布的折叠速度，不一定比我的车快。

内容来自Android手机客户端

hanqi:不过你小布的折叠速度，不一定比我的车快。
 (2017-02-06 12:46) 

但是小布折起来工整，体积也要更小，我小布的存放位置通常是我四轮的前后座中间空挡，中间又有排气管贯穿而过，不要小看355-451这点细微的尺寸差异，小布放进去刚刚好，412厚度太厚，你的车几乎是不可能，要论折叠速度，大行几乎是没有对手的，所以我就是觉得你这车定位比较不明朗，座舱空间决定了这车注定无法长距离旅行，作为城市通勤车，折叠体积不够优秀也不够工整，全能即全不能，想着兼顾性能和收纳，最后两边做的都不好，专注做好一件事可能这台车的完成度会更高

纯黑棒棒糖:但是小布折起来工整，体积也要更小，我小布的存放位置通常是我四轮的前后座中间空挡，中间又有排气管贯穿而过，不要小看355-451这点细微的尺寸差异，小布放进去刚刚好，412厚度太厚，你的车几乎是不可能，要论折叠速度，大行几乎是没有对手的，所以我就是觉得你这车定位比较不明 .. (2017-02-06 14:07) 

真够较真的……不过我喜欢！折叠体积比小布大……轮子摆在那的！前轮轴到中轴584毫米足够……通过调整车把倾角，可以满足任何座舱要求

内容来自Android手机客户端

纯黑棒棒糖:但是小布折起来工整，体积也要更小，我小布的存放位置通常是我四轮的前后座中间空挡，中间又有排气管贯穿而过，不要小看355-451这点细微的尺寸差异，小布放进去刚刚好，412厚度太厚，你的车几乎是不可能，要论折叠速度，大行几乎是没有对手的，所以我就是觉得你这车定位比较不明 .. (2017-02-06 14:07) 

车把旋转180还能增加40，620……，不过必要性不大。我就是要全都能……

内容来自Android手机客户端

拆轮子还是麻烦，轮胎稍厚点夹器就过不去。姿势看上去有点休闲，不知道实际骑行感觉如何。不过楼主能自己搞这么个车出来我还是觉得够厉害的，支持。

纯黑棒棒糖:但是小布折起来工整，体积也要更小，我小布的存放位置通常是我四轮的前后座中间空挡，中间又有排气管贯穿而过，不要小看355-451这点细微的尺寸差异，小布放进去刚刚好，412厚度太厚，你的车几乎是不可能，要论折叠速度，大行几乎是没有对手的，所以我就是觉得你这车定位比较不明 .. (2017-02-06 14:07) 

折叠厚度，精度到位还能窄20，即达到24厘米，比你小布薄

内容来自Android手机客户端

aigis:拆轮子还是麻烦，轮胎稍厚点夹器就过不去。姿势看上去有点休闲，不知道实际骑行感觉如何。不过楼主能自己搞这么个车出来我还是觉得够厉害的，支持。 (2017-02-06 14:35) 

我进了一个厚轮圈……装37-451的外胎，不用打开前刹

内容来自Android手机客户端

hanqi:折叠厚度，精度到位还能窄20，即达到24厘米，比你小布薄
 (2017-02-06 14:42) 

然而是牺牲了折叠头管换来的

纯黑棒棒糖:然而是牺牲了折叠头管换来的 (2017-02-06 14:53) 

现在我发现折叠头管完全是鸡肋……刚性差，又重，折叠没怎么方便。小布的折叠头管，设计尤其原始……

内容来自Android手机客户端

hanqi:我进了一个厚轮圈……装37-451的外胎，不用打开前刹[图片]
 (2017-02-06 14:44) 

好吧，估计厚圈能好点，我现在折叠上的夹器如果拆轮子需要费点力气。

aigis:好吧，估计厚圈能好点，我现在折叠上的夹器如果拆轮子需要费点力气。 (2017-02-06 15:27) 

一点都不费劲……仔细看看视频

内容来自Android手机客户端

hanqi:现在我发现折叠头管完全是鸡肋……刚性差，又重，折叠没怎么方便。小布的折叠头管，设计尤其原始……
 (2017-02-06 15:25) 

然而就是这种你所谓原始的设计，是目前可靠度最高的结构，大行，风行新款的无舌头管，Tyrell折叠前叉几乎都是使用的这种闭锁结构

aigis:好吧，估计厚圈能好点，我现在折叠上的夹器如果拆轮子需要费点力气。 (2017-02-06 15:27) 

低档的双轴c刹都有松开机构，便于拆轮组……你仔细研究一下

内容来自Android手机客户端