【Vanden系列转载】单车保养教学(03)：链条可以用柴油、煤油、去渍油、WD-40去洗去泡吗？ [复制链接]

还好我只用旧布擦，再上链条油！

我用煤油或柴油清洗后，放入加温稀释后的黄油浸泡1小时后，用干布擦拭干净就ok了

确实是个很值得注意的问题，很多时候是爱护烦却破坏

啊，我的在煤油里洗过了。。。感觉比较响啊，大概受损了吧

学习了，差点手痒买了洗链器，这下看来不用买了

这么多年一直用超声波+煤油伺候链条，完全没出过问题啊。
话说链条毕竟也是消耗品，为了保护后拨、飞轮和牙盘，还是洗洗干净的好。

看来以后就用清水清洗了，然后加上链条油！

学习了，以后改正

求问, 5w30的机油可以用来清洗么? 清洗内饰的龟牌泡沫清洁剂呢?

买瓶汽车用的柏油清洁剂喷喷就行了，发动机都能喷这个不在话下。

洗洗更健康看来也不一定对哦

用洗衣粉的的后果严重吗？

技术贴 学习了

类似的文章很多人写过，支持柴油煤油的与反对的都有。每遇这种争论不休的话题， 都是要经过自身的实验来决定那一种方法适合自己。并不是一味地跟从。

    在我理解，关于厂方的提示说明，他们是出于保障产品在不良保养过程出现的任何情况下，他们都可以免责，因为他们无法控制任何一个人保养的方法，所以必须这样写出提示来保护。

    柴油是属于有自润功能的油品，其实也起了保护发动机的作用。我经历过数十条链条的保养测试，有用洗链器的，有泡水瓶然后摇晃的。最后用超声波机的，柴油的实际表现都很好，清洗干净后用布擦干，稍放片刻让其挥发。然后重点是要每一节链条重新上链油，（最好是用喷晒式油壶，或者车店可以用浸泡的方法）最后装到车上再用干布稍微擦去多余的润滑油。你会体验到清爽不拖泥带水的感觉。

最后我自己的总结，到底用还是不用柴油煤油，是取决于你是否有保养能力和各种动手能力，否则还是简单地跟从厂方提议的方法去做。

补充一句，经常被说链销之间会有黄油，到底有谁拆过看见有的？我是没见过的。这其实只是一个传说！

很早的文章
其实我想说的是，幸亏能早些看到这篇文章

用柴油洗过多次

一边是更省事
一边是更润滑
让我选择我宁可选前者，再说链条本来就是消耗品
至于断链条什么的私以为纯粹扯淡，wd40是中性的不是么，专门金属用溶剂反而会腐蚀金属？

非常好看，获益匪浅啊，不过曾经那样错误洗过的车子都也已经卖出去了，这算不算是我来自于侥幸心理的快乐建立在了别人因我的过失而承受到的痛苦之上吗？

洗链条真是麻烦 众说纷纭..

除了SRAM说：不要使用任何类型的除油剂（包括WD-40吗？这不也是油吗）
其它公司都是说：不要使用强酸强碱
KMC甚至支持用WD-40作表面清洗的做法，理由他也说了，我觉得很对

所以拿中性试剂清洗链条表面有什么问题吗？真不明白为什么有的人就是觉得WD-40只能毁链条用，还说什么【骑车链条就要是黑的】【洗那么干净没用】这类固步自封的屁话

才知道链条内部还有黄油

我用洗链器加洗链剂

准备清洁链条呢，学习了

看了回帖，只是觉得作者这一句说的太对了
“我知道有些人是难以被说服，有些人是根本不吃这一套。”

链条油由基础油和添加剂组成，根据不同链条润滑油的性能差异，一般基础油约占85~100%,添加剂约占0~15%。基础油可以分为两大类：1矿物油，2合成油。矿物油乃原油精练的产物，精练过程愈繁复，不饱和烃及氮，硫去除的愈完全，矿物油的安定性会愈高，但价格会高一些(例如白油white oil)。合成油则是为了应付矿物油无法负荷的环境所产生出来的油品，它拥有比矿物油较佳的抗氧化力，耐冷热，抗辐射，不易侵蚀橡胶油封(O-ring)，黏度指数较高(意味黏度不易随温度而改变)，故寿命较长，缺点是价格很昂贵.
看来，技术永无止境！