[20寸]Ｔ３的原配各零配件重量照，留个念想，以及改动方向之零配件（此帖不再更新，原因见80楼） [复制链接]

车架挺沉的啊

为什么装出来比鸟轻呢

车架2900多g,不怎么上照片?

圆管鸟车架+前叉3227g

车架果然可怕啊
大行的K架，KHS的雷诺500钢架，重量都在3KG下徘徊

可为什么KHS的F20 RA还那么重？
SPEED PRO，钢+内三也和它差不多啊
F20 RA前车架好歹铝的

引用第61楼三文鱼喂猫于2008-08-19 18:01发表的  :
车架2900多g,不怎么上照片?

这个人太讨厌了,那么大个标题没看见我有写嘛,25楼,自己不去看!

引用第62楼光光于2008-08-19 20:32发表的  :
圆管鸟车架+前叉3227g [表情]

那T3还算可以的,车架+前叉3010G

享受改的每一时刻！

引用第66楼百利于2008-08-19 23:02发表的  :
[表情]那T3还算可以的,车架+前叉3010G

是啊!

T3在头管,坐管上还有不少轻量优势,台湾有个黄金圣斗士T3才7kg

引用第68楼光光于2008-08-19 23:45发表的  :
是啊!
T3在头管,坐管上还有不少轻量优势,台湾有个黄金圣斗士T3才7kg[表情]

LS来个圣斗鸟吧

单刹鸟怎么样

引用第68楼光光于2008-08-19 23:45发表的  :
是啊!
T3在头管,坐管上还有不少轻量优势,台湾有个黄金圣斗士T3才7kg[表情]

那辆是用F20－AS改的，车架是铝的，应该轻一些

不可折叠的版本大概轻600g

引用第65楼百利于2008-08-19 23:00发表的  :
这个人太讨厌了,那么大个标题没看见我有写嘛,25楼,自己不去看!

原来补过图了

看看新的前轮组只有多少重498G啊，天啊，拎了手重没感觉的~~~，就是可惜了钢丝长了点，要是能直拉，就更嗲了，留个小遗憾
太阳超轻圈260G一个，2个的话可以减轻—156G，是个不小的分量哦！
不过特别提示：SUN的超轻圈是碟刹圈，有现货的TX可以拿去和V刹圈进行比对它们的不同处！
若你真是高速骑行并且用这个圈用V刹的，要注意了！
九欲公路2陪林前花鼓，重量134G，—71G，这个减的也挺多的！
哇,用VIZ的彩色条帽20和才5G,一下轻好多啊,减去28G呢!
还有用了喷塑的白色钢丝,可惜是钢的,比原来的要重点,忘记称分量了!


后轮组肯定比前面的重，呵呵，不过是绝对能接受的分量啊！带上飞轮才932G！
太阳超轻圈260G一个，VIZ的彩色条帽20个才5G，PG970飞轮220G，白色钢丝99G，后花鼓20孔4陪林九欲346G！
激动中后花鼓没称，幸亏其他都知道分量了，是按推算的。

关于碟刹圈用V刹后的情况
我亲眼所见，主要是下雨骑过后就基本没黑边了，而且是稀稀拉拉的！
不过，认识我的人都知道，我可以做到雨天不骑的
尽量减少对车圈的伤害，当然它到底是个碟刹圈，总会有磨损的，这个就是为了好看和轻的！

雨天使劲刹两下就自动升级成V刹圈了

LS没有看帖子内容啊?我说过了雨天我可以做到不骑的

看看车骷髅吧！头管和坐杆坐垫暂时放上去，等我的一体的经过表面处理的头管到了以后再换掉

下次雨天借我骑骑  

顶楼上的

引用第77楼三文鱼喂猫于2008-08-23 10:41发表的  :
下次雨天借我骑骑 [表情]  [表情]

可能吗?鸟放在你面前都不骑

下雨天你会来我家吗?

已经有人在帖子说三道四,你还要来添乱,不要以为和我熟悉,也来说上几句,我一样回复你!

引用第78楼zing于2008-08-23 13:19发表的  :
[表情] 顶楼上的 [表情]

在买这个圈以前，从来没有卖家正式的声明这个是碟杀刹圈！我拿到手以后被一个资深的车友看见了，告诉我，我才知道，而且去了几个论坛把照片放上，让他们做鉴定，直接问这个圈是碟是V的，没有人说是V的！

那么很显然，我用的碟刹圈！

很不明白一些车友不同情买家，反而在那里幸灾乐祸，有什么好处吗？我在帖子很明确的告诉大家，给大家一些建议，却得到这种结果

这里的氛围很不好

此贴到此结束！不再更新！

辐条按照P8那样编法就好看了 百利

楼主自己敏感了。没看到什么不和谐的回复。

这个圈v刹用没啥问题,没有刹车边而已,太阳ufo也有类似的结构

老鸟不一定说的就对,人多也不一定就是真理,好用才是王道

论刹车性能,这个圈配合v刹没问题,这么轻量,这么便宜,我觉得很不错了,我的062也用这个圈,实在是轻啊

引用第80楼百利于2008-08-23 15:15发表的 Re:Ｔ３的原配各零配件重量照，留个念想，以及改动方向之零配件（此帖到此结束，不再更新，原因看） :
在买这个圈以前，从来没有卖家正式的声明这个是碟杀刹圈！我拿到手以后被一个资深的车友看见了，告诉我，我才知道，而且去了几个论坛把照片放上，让他们做鉴定，直接问这个圈是碟是V的，没有人说是V的！
那么很显然，我用的碟刹圈！
.......

M14A不是太阳的顶级公路圈嘛，700C的也是这样子。

这圈用公路刹皮比较好。

相信你如果直接去论坛问：M14A圈是什么车用的，相信知道这圈的一定会回答公路圈。

回百利，这个圈的确是V圈，分辨V圈和碟圈不是看有没有CNC的刹车边，而是看边的厚度，碟圈的厚度一般比V的薄（这也是多数碟圈比V圈轻的原因），M14A是太阳的顶级700C圈，你可以看一下北京扶轮王屹大哥的介绍：http://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db2-8f3a3f8a5895f7400391c7aec37b88b5.jhtml
我也特地问过太阳工厂的人，为何没有做cnc或者拉丝的刹车边，他们的回复是这个圈V和碟两用的，不做车边为了一体黑色更好看，同样的例子早在UFO山地圈上有过了，没有人否认UFO是V圈吧？

引用第83楼光光于2008-08-24 12:40发表的  :
这个圈v刹用没啥问题,没有刹车边而已,太阳ufo也有类似的结构
老鸟不一定说的就对,人多也不一定就是真理,好用才是王道
论刹车性能,这个圈配合v刹没问题,这么轻量,这么便宜,我觉得很不错了,我的062也用这个圈,实在是轻啊 [表情]

光光说的实在，我没说它不好用，我自己也装了！“这个圈v刹用没啥问题,没有刹车边而已”

在这个帖子里，我咨询过！http://www.biketrip.com.cn/forum/thread-18651-1-1.html只给看图片，

这些车友的脑袋里面没有框框！

我们这里很多人一开始就被打上了“这是V和碟的2用圈”的概念或许听了卖家甚至厂家的介绍（我们常听到这么一句话“误导消费者”），所以我只好弃进求远的跑去问脑袋里面没有框框的车友！

其实这个圈是碟是V，我都用！

不对不对

要说这个超轻圈,我应该是最早使用,最初起点车行有这个圈,24孔的版本只有几只,没人买,我没仔细看

后来江苏路那里大量到货20/28孔,我拿的第一对,对于这个圈,我以前完全没见过,但是我仔细看过觉得,用v刹没问题

这个圈v刹边的宽度足够了,和k pro的窄v刹边宽度相仿

好不好用还是自己判断为好

至于biketrip的网友都说不能用,他们只看过图片,而没见过实物,这种判断不足为信

对于车友,商家,厂家这三方的说法

一般厂家的说法是最靠得住的,东西是厂里设计生产的,设计用途和思路自然是工厂最清楚,
厂家不会为了多赚几个钱去欺骗消费者而毁了自己的招牌

车友的说法应该是最不统一,百家争鸣
商家的说法那就不管了(我从来不听商家吹 )

有句话叫实践是检验真理的唯一标准,既然设计师说ok,我用下来也ok,说明这圈的确是v刹圈啊

阿七:105的花鼓？不会吧~~~ (2008-08-10 22:02) 

明显不是105花鼓，有车友拆结果原装，没有迷宫式防水。我在网上找了105的图进行了对比，外观都有很大差异。因此，这个无标花鼓到底是什么牌只有khs自己知道了。。。