[综合讨论]某乎平台不分场合推荐公路车俨然成了立场正义 [复制链接]

  通勤，山地车肯定合适，所以大部分都骑山地车。

   不过，我自从买了闪电的碳钎维平把公路车，觉得还是公路车太轻松了，路感肯定不如山地车，但是那重量，胎阻小很多，最起码少出三分之一力气。

   在那之前，已经把山地车换了硬叉，用了1.1的细胎，基本上已经公路化了，除了重量还是比公路车重2公斤。已经感觉好骑很多，才又买一个公路车的。

如果首要目的是通勤，那关键还得看路况和停车是否方便。
如果路况比较好，灯少，肯定是700公路优先。我感觉弯把700的最大优势，就是能效高，加上多把位姿势，远途骑行有明显的优势。
如果路况不好，机动车道被占道停车，公交车站占用，红绿灯又多，那从舒适度来说还是选折叠吧，或平把公路、山地。
如果停车不便，那还是弄个小一点的折叠车。
我每次得把车子拿到办公室放着，700进出电梯都麻烦，所以我99%时间都是骑16寸海豚架的大行 ，

通勤最适合是共享单车。

至于楼主再加句“推荐公路就是炫富”，话题就已经变质了。原来你穷成这样？

我骑平把公路，结合了山地和公路

个人觉得胎压打足，啥车都行。

我试过公路死飞小折通勤，现在选择小折。公路虽然爽，但是每次要换锁鞋有点不方便。不选择山地的原因就是车把太宽，有一定操控水平的前提下太宽的车把就成了累赘，而且在狭窄的非机道上被电驴带到的风险更高一点。

要说高端通勤，欧美肯定是首推越野公路，就是起点太高了，没有便宜的架子

我的公路车一直闲置 。 细想一下总里程没过2k 。 人胖胆小，不敢上路，人行道台阶高又处处颠。

还曾连着两天在公司前后门被交警逮住罚款。

   碟刹的公路车，加上本身有轻微避震，再换个28C以上的t胎，通勤一点问题都没有。弯把的我不喜欢，反正我也上不了35公里续航，平把骑起来跟山地车姿势一样，很舒服的，主要是公路车轻，省力，舒适性丢失一点无所谓，毕竟省力多了。

       轮组大通过性没差哪里去，主要是要小心砖缝，别被卡住，本人不幸被卡过2次，都没摔。我那车原版是28C的，基本上畅通无阻，改了25C才要小心砖缝了。

繁华闹市，通勤首选折叠，折叠首选大行P8，可进可退，进可上台阶走烂路，平路拉速度，退可坐公交地铁撤退，货架带货全折叠，这其它车型是做不到的