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[综合讨论]16寸折叠车的瓶颈?! [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2010-09-24
小轮径转一圈前行的距离短,相同距离下要多转圈数,也就要多费些劲了
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只看该作者 61楼 发表于: 2010-09-24
引用第60楼墨竹于2010-09-24 09:01发表的  :
小轮径转一圈前行的距离短,相同距离下要多转圈数,也就要多费些劲了


没错,所以小轮车更需要滚动效果优秀且耐久的轴承花鼓:)
还需要更有利于蹬踏力量发挥的车架角度:)
[ 此帖被speedattack在2010-09-24 20:38重新编辑 ]
科技与意志是制胜的关键
577466857@qq.com
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只看该作者 62楼 发表于: 2010-09-25
现在的关键之一就是超大牙盘不好买。。。。。。超大制超过60不包括60
FIFA:国际足协
单车生活
单车生命
单车生存

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只看该作者 63楼 发表于: 2010-09-25
引用第62楼fifa于2010-09-25 02:09发表的  :
现在的关键之一就是超大牙盘不好买。。。。。。超大制超过60不包括60


现在在用61T的TA盘片
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只看该作者 64楼 发表于: 2010-09-25
我也在用60的带16的轮子~

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只看该作者 65楼 发表于: 2010-09-25
嗯,中庸。哈哈,咱家两中庸。

77,我回来啦。
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只看该作者 66楼 发表于: 2010-09-25
引用第65楼容死小包于2010-09-25 11:52发表的  :
嗯,中庸。哈哈,咱家两中庸。



中庸=全面
——————我的体会!
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只看该作者 67楼 发表于: 2010-09-25
全面=和谐
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只看该作者 68楼 发表于: 2010-09-25
单车并不专为骑长途。也不专为骑速度。知道吗?为了速度你去玩公路。为了长途你去玩旅行车或26寸车。说小轮组没存在必要的都是p话。各有爱好不同。性能不同。用途不同。没可比性的。
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只看该作者 69楼 发表于: 2010-09-25
说小轮组没存在必要的都是p话。   +1

专车专用,  专包专用.
没有全能的东西.
412 +  KC** 给力. 
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只看该作者 70楼 发表于: 2010-10-04
十六寸在体积和速度两者间 平衡得更好。
只要有可能, 就一定会发生.
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只看该作者 71楼 发表于: 2010-10-06
我觉得,14寸、16寸最适合来回10公里内的市区通勤,但仅仅为了通勤的用途而花费超过3-4千元的代价,确是有点走火入魔了。
没有很好运动锻炼功能的车车,不值得大投入吧。
[ 此帖被wenxigg在2010-10-06 00:57重新编辑 ]
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只看该作者 72楼 发表于: 2010-10-06
durano胎也不耐用,胎面太薄,一粒大点的沙子都能硌破。
QQ群:嘉木车友会。北京为主的全国群。欢迎入群。
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只看该作者 73楼 发表于: 2010-10-06
我来总结一下,首先,假设20寸和16寸的其它条件都相同,传动阻力,滚动阻力,理想的花鼓、中轴等等。
我们知道,胎压大的时候骑得会省力,因为胎与路面的接触小了,中间损耗的滚动摩擦力就少了(原因:http  ://    baike.  baidu.    com/view/39128.htm),当然胎压过大,路面要求自然就高了,而半径越小,也会让接触面积变小,所以在理想的情况下,轮子小是会省力的。但是,我们变速系统和花鼓等各种条件决定了我们现在不可能达到这种理想的情况。
我们再来比较一下不理想的情况,走行同样的距离,理想情况下做功应该是滚动摩擦力小的少(即车重小,接触面积小,W=FL),但是小轮车前后花鼓转得更多,中轴转得也可能更多,为了达到一致,小轮的变速系统肯定损耗的也更多。
再者,平路跟惯性应该没什么关系,因为我们骑车只是克服滚动摩擦做功,惯性大能帮助我们维持上一状态,看上去好像是省力了,但是滚动摩擦力并不会变小,距离也不会变小,功也不可能凭空变少了,除非牛顿的公式错了。
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只看该作者 74楼 发表于: 2010-10-06
引用第73楼fanwu于2010-10-06 07:30发表的  :
我来总结一下,首先,假设20寸和16寸的其它条件都相同,传动阻力,滚动阻力,理想的花鼓、中轴等等。
我们知道,胎压大的时候骑得会省力,因为胎与路面的接触小了,中间损耗的滚动摩擦力就少了(原因:http  ://    baike.  baidu.    com/view/39128.htm),当然胎压过大,路面要求自然就高了,而半径越小,也会让接触面积变小,所以在理想的情况下,轮子小是会省力的。但是,我们变速系统和花鼓等各种条件决定了我们现在不可能达到这种理想的情况。
我们再来比较一下不理想的情况,走行同样的距离,理想情况下做功应该是滚动摩擦力小的少(即车重小,接触面积小,W=FL),但是小轮车前后花鼓转得更多,中轴转得也可能更多,为了达到一致,小轮的变速系统肯定损耗的也更多。
再者,平路跟惯性应该没什么关系,因为我们骑车只是克服滚动摩擦做功,惯性大能帮助我们维持上一状态,看上去好像是省力了,但是滚动摩擦力并不会变小,距离也不会变小,功也不可能凭空变少了,除非牛顿的公式错了。


赞从物理原理解释这个问题~这几天长途感觉到小轮确实有其欠缺之处~ 不能张冠李戴来用车,小折是休闲娱乐多些,长途跋涉不太合适~
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只看该作者 75楼 发表于: 2010-10-07
小轮车车身的重心低,14、16的就更低了,骑行时没有人车一体的感觉,踩的越快就越没有踏实感。
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只看该作者 76楼 发表于: 2014-05-06
回 fanwu 的帖子
fanwu:我来总结一下,首先,假设20寸和16寸的其它条件都相同,传动阻力,滚动阻力,理想的花鼓、中轴等等。
我们知道,胎压大的时候骑得会省力,因为胎与路面的接触小了,中间损耗的滚动摩擦力就少了(原因:http  ://    baike.  baidu.  .. (2010-10-06 07:30) 

到底是理科生!
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只看该作者 77楼 发表于: 2014-05-06
口交口交口交!
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只看该作者 78楼 发表于: 2014-05-06
准备进军18寸了!
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只看该作者 79楼 发表于: 2014-05-07
是啊!小轮就为方便。。。追求性能直接上公路!