[16寸]奶茶色的佰客思V2    7速国布的至高境界 [复制链接]

siyiakiyama:有一说一挡泥板还是小布的好用，佰客挡泥板恰恰就挡不了泥。包括座管这类附件，小布的原厂件是最好的没有之一。佰客的车我客观说真还不错，本身在英国，有机会试过几台cline，aline以及早年的m3l和更早的玩意，佰客骑感相比是很硬朗的。国内玩布才几年，小布这个免维护的内三只要 .. (2024-11-20 21:23) 

就佰客这个都比很多车的挡泥板强，
更别说英布那个逆天长度的燕 尾，不知道的人估计以为是谁自己改的呢

eastbyte:山寨就是山寨，模仿别人大大方方承认就行了。
你别说，英布专利保护没到期的时候，人家就建立了皮尺部，产品早就上市在卖了。
这个行业有先例的，别忘了模仿大行的那些折叠车品牌，他们活得还好吗？ (2024-11-14 11:14) 

风行呢。。。。。。

王最浪:恰恰觉得英布的烂怂挡泥板和挡泥板下面的橡胶挡板难看，难看的要死，太显低档了，一下把车子拉低到100块钱的档次。还有，英布多少钱，国布多少钱，根本不是一个价位的东西放在一块比细节那就是耍流氓。这么说，和英布同样价位的车子，无论是做工还是配置还是骑行感受，都把英布虐 .. (2024-11-13 14:37) 

难看但实用，那玩意都是英国天气验证出来的。。。。。
实打实的证明小布本质就是为了通勤设计的，不然也不会有比其他车更实用且和谐的挡泥板和前后货架组合。

moelolishana:就佰客这个都比很多车的挡泥板强，
更别说英布那个逆天长度的燕 尾，不知道的人估计以为是谁自己改的呢[表情] (2024-11-21 00:50) 

英布那俩挡泥板做的刚刚好…英国雨骑属于刚需，后挡泥英布翘那角度加上大小刚好可以覆盖住后轮打起的水花，真的是刚好，多一寸丑少一寸没用的程度。前面那个部分我原来觉得没必要做那么长 佰客原装的前挡泥做的比英布长只是没有挡泥皮，我原来觉得也不会溅到人。后来发现英布的设计是特么能让你车架下面也不会积攒被溅起来的泥…全是经验垒起来的细节，这点国内不见得有感觉，英国常年不太扫大街，地上陈年老土可多

siyiakiyama:英布那俩挡泥板做的刚刚好…英国雨骑属于刚需，后挡泥英布翘那角度加上大小刚好可以覆盖住后轮打起的水花，真的是刚好，多一寸丑少一寸没用的程度。前面那个部分我原来觉得没必要做那么长 佰客原装的前挡泥做的比英布长只是没有挡泥皮，我原来觉得也不会溅到人。后来发现英布的设 .. (2024-11-21 06:09) 

其实参考以前28大杠还有仁波切就知道，那个长度很正常，挡泥板只有把那45-90度角都挡住甚至到135度，才能彻底挡住泥，这从侧面也证明brompton从始至终都是向着满负荷通勤设计去的。有的人看不起布的设计属于玩车玩的忘记了车第一用途是交通工具了。

图片:8469259376_75d2bf7e8a_b.jpg

内容来自Android手机客户端

moelolishana:其实参考以前28大杠还有仁波切就知道，那个长度很正常，挡泥板只有把那45-90度角都挡住甚至到135度，才能彻底挡住泥，这从侧面也证明brompton从始至终都是向着满负荷通勤设计去的。有的人看不起布的设计属于玩车玩的忘记了车第一用途是交通工具了。
[图片] (2024-11-21 10:14) 

使用场景其实国内已经开始把英国甩在后面了，小布代表的那种休闲加社交骑行属性，在伦敦99%不存在，你在路上见到的都是风尘仆仆的通勤党。小布这种设计太符合伦敦，开车麻烦+停车贵+好折叠可以带进公司+随身带防贼，解决的都是实际痛点。国内小布注定要退烧，因为小布这种自行车在国内纯属装逼属性高过一切。在一个不太需要折叠车的场景里硬凹造型不知道是图啥…

siyiakiyama:使用场景其实国内已经开始把英国甩在后面了，小布代表的那种休闲加社交骑行属性，在伦敦99%不存在，你在路上见到的都是风尘仆仆的通勤党。小布这种设计太符合伦敦，开车麻烦+停车贵+好折叠可以带进公司+随身带防贼，解决的都是实际痛点。国内小布注定要退烧，因为小布这种自行车 .. (2024-11-21 15:09) 

？不知道谁把谁甩了？国内只不过使用环境来说，绝大多数人用共享单车实现了这个功能罢了，而且英国给brompton有相当大的优惠购车活动。

相反国内这种把车当成奢侈品才是奇怪的事情。

说到底不是车的问题而是经济基础收入水平问题。
国内环境扭曲了车本来的功能。

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siyiakiyama:使用场景其实国内已经开始把英国甩在后面了，小布代表的那种休闲加社交骑行属性，在伦敦99%不存在，你在路上见到的都是风尘仆仆的通勤党。小布这种设计太符合伦敦，开车麻烦+停车贵+好折叠可以带进公司+随身带防贼，解决的都是实际痛点。国内小布注定要退烧，因为小布这种自行车 .. (2024-11-21 15:09) 

而且对于大多数想骑车的人,难道布在伦敦的使用环境和我们不一样？真没有这些条件的，大部分都是共享单车或者小电摩代步了。

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moelolishana:？不知道谁把谁甩了？国内只不过使用环境来说，绝大多数人用共享单车实现了这个功能罢了，而且英国给brompton有相当大的优惠购车活动。
相反国内这种把车当成奢侈品才是奇怪的事情。
....... (2024-11-21 15:18) 

国内把英国甩后面了，你没听错，但我指的是通勤便捷程度。英国的本质问题是极其不稳定的公共交通和猖獗的偷车贼。这也不是没有共享单车，但使用体验也不及国内。这是小布能被很多人欣赏的原因，能更好的掌控通勤时间确实很好。至于价格优惠也就相对于国内…英国cycle to work计划是能免税 但是批复时间跨度是几个月…省个一点点 我算过把佰客运过来的成本和在这买cline的成本 佰客的性价比简直是要把英布吊起来打…

moelolishana:而且对于大多数想骑车的人,难道布在伦敦的使用环境和我们不一样？真没有这些条件的，大部分都是共享单车或者小电摩代步了。
 (2024-11-21 15:20) 

我之前在国内已经多年不骑车了…如果是短途吃个饭要不然扫个哈啰，回家还有电驴，代步角度讲怎么都轮不到小布的。当然个人爱好骑车那另说…我只是从普通用户角度来考虑这车的合理性，如果从实用角度出发国内现在的风潮确实是极大的倒退，车为了装逼不是为了骑这点确实很烦人

siyiakiyama:国内把英国甩后面了，你没听错，但我指的是通勤便捷程度。英国的本质问题是极其不稳定的公共交通和猖獗的偷车贼。这也不是没有共享单车，但使用体验也不及国内。这是小布能被很多人欣赏的原因，能更好的掌控通勤时间确实很好。至于价格优惠也就相对于国内…英国cycle to work计划 .. (2024-11-21 15:30) 

这没可比性了，国内的市场和基建能力就决定了这个现实，任何新的市场都很容易给gdp让路而拓展，此外国布本身有着国内无与伦比的低人工成本的优势，我个人觉得小布现在最值得买的恐怕只有新tline。。。。为了钛价和新改进支付那个价格还是可以接收的，但是ac真的国布完全足够了，哪怕全换成英布零件成本也不高。

siyiakiyama:我之前在国内已经多年不骑车了…如果是短途吃个饭要不然扫个哈啰，回家还有电驴，代步角度讲怎么都轮不到小布的。当然个人爱好骑车那另说…我只是从普通用户角度来考虑这车的合理性，如果从实用角度出发国内现在的风潮确实是极大的倒退，车为了装逼不是为了骑这点确实很烦人 (2024-11-21 15:36) 

说到这个，小布也有着大部分折叠车无法实现或者实现了也比不上的功能，就是手推车效果，小布的篮子包+推行模式真的方便，我改了一对万向轮后，现在整天推着小布去超市里

moelolishana:说到这个，小布也有着大部分折叠车无法实现或者实现了也比不上的功能，就是手推车效果，小布的篮子包+推行模式真的方便，我改了一对万向轮后，现在整天推着小布去超市里[表情] (2024-11-21 21:09) 

我一样的 但是万向轮有点吵 我现在不用万向轮也勉强能推 也无所谓了

siyiakiyama:我一样的 但是万向轮有点吵 我现在不用万向轮也勉强能推 也无所谓了 (2024-11-22 01:07) 

是有点， 之前地铁里推车子有点不自觉的向一侧偏移，差点蹭到别人，于是换了一对，感觉方向好多了车跟着手走。