JAVA 佳布Neo绝对是折叠车界性能最强的钢炮 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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纯黑棒棒糖:那么明显的短鼻座垫，你说它正常 (2025-09-13 20:13)

重新定义的短鼻坐垫

djibgike

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回纯黑棒棒糖的帖子

纯黑棒棒糖:是是是，前掌踩踏发力角度更加怪异，还不如用脚后跟踩比较能保护膝盖[表情] (2025-09-13 20:15)

这个完全是你的空想，我园区骑了几圈，完全没有不适感受，相当通勤性能范儿

纯黑棒棒糖

博士

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回 djibgike 的帖子

djibgike:这个完全是你的空想，我园区骑了几圈，完全没有不适感受，相当通勤性能范儿 (2025-09-13 21:03)

是是是，运动伤害这块，科学说了不算，你说了算，你是这个世界的神。

nakrakiiya

高二

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只看该作者 63楼发表于: 昨天 21:52

Re:JAVA 佳布Neo绝对是折叠车界性能最强的钢炮

换上休息把，就是最快最气动的小折啦！不过遇到减速带会不会很容易翻车啊

jjl_10623

高一

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78～79度的踩踏角度

zoudongmen

高二

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只看该作者 65楼发表于: 昨天 22:02

论据稍有问题。
“这张照片还是折叠状态，可以预见在展开状态下座垫鼻头已经位于五通前端”。
其实这个车的五通在折叠后没有任何前后方向上的位移，具体可以找官方折叠演示。
五通靠前问题换天秤坐管可以找回来一些，这车真正的问题是体现出设计者在几何设计上完全没概念，让人望而却步。

jarlsaber

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只看该作者 66楼发表于: 昨天 22:33

五通是没有位移，但是坐管角度会发生变化，坐垫前端相对五通的垂直位置会发生改变，能理解不
这个车的问题不是五通靠前，是五通靠后
天秤坐管找回的部分，无形之中就导致坐垫更靠后

jarlsaber

大学生

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回 zoudongmen 的帖子

zoudongmen:论据稍有问题。
“这张照片还是折叠状态，可以预见在展开状态下座垫鼻头已经位于五通前端”。
其实这个车的五通在折叠后没有任何前后方向上的位移，具体可以找官方折叠演示。
五通靠前问题换天秤坐管可以找回来一些，这车真正的问题是体现出设计者在几何设计上完全没概念，让人望 .. (2025-09-13 22:02)

五通是没有位移，但是坐管角度会发生变化，坐垫前端相对五通的垂直位置会发生改变，能理解不
这个车的问题不是五通靠前，是五通靠后
天秤坐管找回的部分，无形之中就导致坐垫更靠后

moelolishana

高三

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只看该作者 68楼发表于: 昨天 22:39

jarlsaber:五通是没有位移，但是坐管角度会发生变化，坐垫前端相对五通的垂直位置会发生改变，能理解不
这个车的问题不是五通靠前，是五通靠后
天秤坐管找回的部分，无形之中就导致坐垫更靠后 (2025-09-13 22:33)

反正无论如何不是要长臂猿就是要御堂筋冲刺

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只看该作者 69楼发表于: 昨天 22:42

这个问题是不是换根更便宜的天秤坐管就解决了？车架本身没有采用小布的前倾鹅颈头管，是不是也能弥补回一些reach，配合非前倾坐管，这个几何看着也没问题啊？我不知道我思考的够不够全面。

zoudongmen

高二

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只看该作者 70楼发表于: 昨天 22:48

jarlsaber:五通是没有位移，但是坐管角度会发生变化，坐垫前端相对五通的垂直位置会发生改变，能理解不
这个车的问题不是五通靠前，是五通靠后
天秤坐管找回的部分，无形之中就导致坐垫更靠后 (2025-09-13 22:33)

前后问题是笔误，原意是五通靠后导致坐垫靠前，这个没有异议。
折叠后坐管角度变化的程度，在小布上比较明显，在这个车上有多大我存疑。
官图在折叠状态坐垫是水平的，如果折叠后坐管角度会前倾很多，那坐垫会向前旋转更多，那官方的业余将超越想象。能理解不？

ken564300317

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只看该作者 71楼发表于: 昨天 22:52

回 djibgike 的帖子

djibgike:java牛逼的一点就是一直走性价比路线定价一直很激进 (2025-09-13 15:32)

牛逼啥呢，做不了高端而已，品牌定性了，除非另起子品牌做品质，不过这行情活下来就很好了

骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。

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只看该作者 72楼发表于: 昨天 23:03

ken564300317:牛逼啥呢，做不了高端而已，品牌定性了，除非另起子品牌做品质，不过这行情活下来就很好了 (2025-09-13 22:52)

假娃活下来就挺牛逼的，品牌开始就饱受争议的“意呆利品牌”。这么多年熬过去我看销量还是不减。这牌子车我也买过，对于入门车友算是个性价比很高的选择了，也是穷人乐。还有小轮车java一开始就在做20寸小车，能坚持产品线也算不易了。多给消费者选择是好事

纯黑棒棒糖

博士

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只看该作者 73楼发表于: 昨天 23:08

回 zoudongmen 的帖子

zoudongmen:论据稍有问题。
“这张照片还是折叠状态，可以预见在展开状态下座垫鼻头已经位于五通前端”。
其实这个车的五通在折叠后没有任何前后方向上的位移，具体可以找官方折叠演示。
五通靠前问题换天秤坐管可以找回来一些，这车真正的问题是体现出设计者在几何设计上完全没概念，让人望 .. (2025-09-13 22:02)

折叠状态下，车辆后部高度相较于展开状态会有所降低，而前部由于前轮接地，高度不会发生变化，这就导致坐管相较于地面的角度发生变化，角度变了，seatback也会变，后面的展开照片也证实了我的推测，展开状态下坐垫鼻头相较于五通是大幅度靠前的

纯黑棒棒糖

博士

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只看该作者 74楼发表于: 昨天 23:12

回吴小淖的帖子

吴小淖:这个问题是不是换根更便宜的天秤坐管就解决了？车架本身没有采用小布的前倾鹅颈头管，是不是也能弥补回一些reach，配合非前倾坐管，这个几何看着也没问题啊？我不知道我思考的够不够全面。
(2025-09-13 22:42)

你的这个方案，33楼已经给出了答案，即便使用天平坐管，seatback也只是接近0而已，依旧属于职业设定，依旧是比TT更为激进的几何

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只看该作者 75楼发表于: 昨天 23:13

不盲目吹，也不过度黑。对于一台卖2999的类小布折叠车给到铝合金车架+桶轴+油碟+sora公路套件，我觉得也算良心了，至少目前别的品牌这价格还做不到其中几点。几何问题java又不是一次两次这样了，比这激进的公路车还是出过的。但是这个问题如果花40块买根天秤坐管改掉前飘那就不叫问题

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只看该作者 76楼发表于: 昨天 23:18

纯黑棒棒糖:你的这个方案，33楼已经给出了答案，即便使用天平坐管，seatback也只是接近0而已，依旧属于职业设定，依旧是比TT更为激进的几何 (2025-09-13 23:12)

那如果再换成后飘呢？算了，我觉得大家都是看图说话，没骑过就没法下结论。