我是7月底买了新车才开始上各种折叠车论坛的，其间各种潜水吸能量
当时属于一次冲动消费，没做任何知识储备，源于一次去郊区学车想买新折叠车方便出行
因为以前是HT060觉得骑40公里比较耽误工夫，当时正好卖了一个镜头，于是入手O记的一个FBI车型，之后给女朋友买了一辆2K元价位的
当时完全被外形吸引，考虑到Dahon没有这个外形的，就坚决的入手了
买来的时候异常兴奋，顿觉鸟枪换炮（价格也在那摆着呢）
不过骑过2个月1000公里之后的感觉就是大体很不错小毛病不断
首先呢车架的设计还挺新颖的是2个六角螺丝固定的，比较结实，再有是公路套件（业余级Tiagra）27速，极速在406轮组里算可以的了轴距也很长等等
主要发发牢骚吧：
先说我这辆，V刹比较Dahon的同级别肯定要入门一些了，外胎也没有Dahon原配的好，目前已经有纵向的细纹了，想和77上的朋友了解一下Duro的外胎算是个什么级别的东东，我在淘宝查了一下也不便宜，但是为啥这么新的车就有纵向裂纹，也许是库存闹得8
外胎的样子倒是过得去，再有最烦人的就是我那后拨和后轮的方向现在发现总是伴有“个冷”个冷“的响声，到店里维护也没有解决，心里超级不爽，还有就是店的服务水平倒是热心，不过没解决问题也是遗憾，而且刚开始买的时候立管有点响声，后来排除了，希望以后不会再有，原装的脚踏不错，不过因为我上了山地自锁所以就给女朋友了，超轻还不错，再有就是插入式头管虽然不错但是高度不可调
我非常同意前文有朋友提到的”配置比较菜“和”漆面很薄“的观点
我这车总会在擦车时候莫名其妙的发现反射漆被莫名磕掉，好在底色还是红色的，要不得烦死我，车身在喷漆的过程中有一处瑕疵，公平的说就这一处，但是后来莫名磕掉了3处，不过也无所谓了，骑过1万公里如果车架完好准备到北京专门给哈雷戴维森做彩绘的TS老唐那重新做漆，要么换个黑色要么还是这个红色
再有原装的座不好，太平太硬，换了个Velo的80块的，反而不错
原装的链条也一般，新买的就黑不溜秋的，这都是小件，以后随时可以换，主要是那个后面异响的问题烦死个人
牙盘还不错是Driveline的不知啥型号，3片的，反正单独让我买我不舍得，但是又可惜的是和古典派的车身不搭，很多人这么说过
S747就说这么多啦，提示想入手的朋友买的时候要仔细挑选，精挑细选试骑远一点的路
再说说PRO990R，也是冲动消费，给我女朋友买的，其实和她气质也不搭，她是那种2级风吹飞的体格和这个大粗梁的车不搭
但是因为是铝合金的我觉得还是比较适合她的，这个车反倒没有大的瑕疵，虽然做工和我车档次有差距，但是已经可以了
可能是赶巧了，所有折叠口都很密实，涂装也比990好看些，简洁
451轮组配了Kenda的外胎，她骑的少，完全过得去，至少不像我那个
不足是原厂的座，看着不错，摸着也软但是太窄，塞在屁股中间....不舒服，又买了个Velo120块的，解决了
再有就是Sram X4的变速，档次确实不高，但是2300元的价位到这个份已经不错了，不过有个普遍问题就是都有些不畅，可能是调的不好，改天去整一下
作为一个在O记身上花了8000余元的人我有那么一点发言权，就是：整体满意，细节不尽人意
我所说的细节其实是很应该被重视的内容，我的S747还号称台湾原装呢，大的质量方向都不是很令人满意
我再次同意一下前面的朋友说到的：买了不改，入Oyama似乎还有富裕
此外如果有对插入式头管细节感兴趣的朋友，我拍了一些细节在东方红上，有兴趣的朋友来看一下
我的评论的出发点是我自己的车，是微观现象，我也希望我的评论尽量的客观，其实O记和Dahon在各位车友心中都有了数，各有所爱就可以啦，我如果再买车也很有可能还是O记，毕竟一些车型又吸引我的地方，不过买Dahon也说不定
还有前文记不得哪位网友说CR16是铬钼钢的，我稍微更正一下，我把观察的结果和你说一下：O记除了代步车以外，小径车铬钼钢车型只有我的S747 还有江苏产的TR1 TR3 还有MR1 MR3等为数不多的车，其余几乎都是铝合金车型，下到M300上到A500 RR3等车型
码了好多字，我要是写单位的策划书能这么有灵感该多好啊，还是写策划书去吧
欢迎在北京的车友有活动多招呼我一下
[ 此帖被mua马在2011-09-22 02:04重新编辑 ]
