K架和Y架受力分析欢迎拍砖 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

幻像

小学一年级

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只看该作者 60楼发表于: 2011-11-22

不错啊~学习了！

xhdl115

高三

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只看该作者 61楼发表于: 2011-11-22

y架肯定要比k架结实，

光头

高二

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只看该作者 62楼发表于: 2011-11-22

Re:Re:K架和Y架受力分析欢迎拍砖

引用第59楼iwillfollow于2011-11-22 15:42发表的 Re:K架和Y架受力分析欢迎拍砖 :
要重复说几次啊！各个轮径里，史上最轻的（没有之一）架子都是Y架

桁架结构是轻量化的最佳途径，AM发挥到极致了。

无敌酱油男

小学四年级

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只看该作者 63楼发表于: 2011-11-22

车架受力分析，模型为简支结构，中间受到向下的重力
产生挠度，Y架两根上管受轴向，受力情况可以简化为一根
所以在不考虑重心情况下，Y架相当于K架+加强筋
∴Y>K

zhangt71

论坛版主

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只看该作者 64楼发表于: 2011-11-22

楼上一定是学工科的，简单明了的分析！

无敌酱油男

小学四年级

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只看该作者 65楼发表于: 2011-11-22

不敢当，只是读书工科，工作机械
虽然不是自行车，但是机械是共通的
设计都是遵循前辈的经验总结出来的基本原则

manfred2007

小学三年级

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只看该作者 66楼发表于: 2011-12-13

围观专业贴~~

217217

禁止发言

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只看该作者 67楼发表于: 2011-12-13

折叠车的工况有很多种，LZ只是分析了一种情况下的受力而已，其他的不多说了。
Y架难做？营销而已，有缝是因为焊接时上管是整根的，后中间锯断有锯缝。

那家大叔

初一

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只看该作者 68楼发表于: 2011-12-13

能量产出来质量上都不会差太多，挑喜欢的就好咯。

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高二

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只看该作者 69楼发表于: 2011-12-14

Re:K架和Y架受力分析欢迎拍砖

引用第68楼那家大叔于2011-12-13 16:40发表的 :
能量产出来质量上都不会差太多，挑喜欢的就好咯。

这种想法绝对不符合实际，Y架因为工艺要求高，质量差的还是不少

骚年，你以为这里谁会回你的帖子，其实都是我一个人换不同的id在回复

fccgfc

高二

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只看该作者 70楼发表于: 2011-12-14

LZ多虑了，Y架比铝架结实，但并不是在折叠扣这个位置，大行KA的折叠扣强调实际上要高于大梁，要断不会是折叠扣断，而是大梁直接断，事实证明，大行这么多年，没有在折叠扣断的KA，反倒是坐管与大梁的焊点开裂的较多，也就有了后来带补强的KA082

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高二

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只看该作者 71楼发表于: 2011-12-15

Re:K架和Y架受力分析欢迎拍砖

引用第70楼fccgfc于2011-12-14 16:07发表的 :
LZ多虑了，Y架比铝架结实，但并不是在折叠扣这个位置，大行KA的折叠扣强调实际上要高于大梁，要断不会是折叠扣断，而是大梁直接断，事实证明，大行这么多年，没有在折叠扣断的KA，反倒是坐管与大梁的焊点开裂的较多，也就有了后来带补强的KA082

要是折叠扣开裂，那问题性质就严重了，这个贴说的不是这个问题