[山地秀车]进藏战车打造中，零部件重量贴，第一轮上图完毕 [复制链接]

我的山地也是11.7kg哈哈，也是神叉加slx

后悔拿自己车子进藏了 两次托运中间一次搭车太毁车子了
最重要是可靠关键部分不要坏 货架不断，上坡用最小盘带最大飞慢慢摇也不要推，下坡前别忘记前叉开锁，车速别放太快超过60你就离天堂很近了 虽然我一度破80但是后来后怕了小半年。

看到（进藏）必顶

貌似不能装货架哦 亲。几十公斤的行李+干粮背身上？

经得起折腾。

引用第63楼lvguichen于2012-11-15 22:57发表的  :
貌似不能装货架哦 亲。几十公斤的行李+干粮背身上？

真是高人啊，MOSSO这架子很满意，就是下面货架孔很单薄，上面根本就没有货架孔，苦恼!

看到大家讨论，文科生表示亚历山大

今年进藏,看到太多断货架的啦~

长途搞10速意义不大，为什么不选shimano专门为长度打造的T660系列呢，价格还比新SLX便宜点
车的重量相比长途带的行李和补给品，轻量化实在没必要，适当注意别选太重的零件就够了
影子后拨虽然不容易摔到，但是阻力比普通正拉后拨大
花鼓绝对要用shimano的
用铝硬叉你会后悔的，这是进藏，不是从城市和城市之间都是柏油路，手腕疼的时候你就来不及了
HG73太容易锈了，断条几率也大。
上锁鞋吧，长途你会省力不少
把套推荐：牛皮环的，无论brooks还是壁虎，要么就是人体工学橡胶的

个人很赞同的部件：Pure V座包、BB7碟刹

引用第61楼athlon789789于2012-11-13 21:49发表的  :
后悔拿自己车子进藏了 两次托运中间一次搭车太毁车子了
最重要是可靠关键部分不要坏 货架不断，上坡用最小盘带最大飞慢慢摇也不要推，下坡前别忘记前叉开锁，车速别放太快超过60你就离天堂很近了 虽然我一度破80但是后来后怕了小半年。

的确如此，说是进藏战车其实也是找个由头装个山地玩玩而已，真要动身了还是准备到丽江买个皮实便宜的V刹车

上面没有货架孔没关系，多加一个与坐杆口径相同的坐杆夹且当货架孔，受力在座杆上
后面的货架孔很薄也没关系，货架装在快拆杆上，关键是快拆杆要长。
如此完好无损走完川藏的飘过
[upload=1]
[upload=2]  

上面没有货架孔没关系，多加一个与坐杆口径相同的坐杆夹且当货架孔，受力在座杆上
后面的货架孔很薄也没关系，货架装在快拆杆上，关键是快拆杆要长。
如此完好无损走完川藏的飘过
到家之后才发现一路上飞轮一直是松的。。。。

描述:坐杆夹当货架孔

图片:2.png

描述:货架装在快拆杆上

图片:1.png

  

川藏线的路不是太烂，最烂的是通麦-排龙那一段，大概20多公里，也没有烂到那么离谱

雅江前50KM到海子山顶这一段比通麦-排龙天险路还要烂

这路真烂

怪不得，我走的滇藏线，没看到

引用第76楼021独行虾于2012-11-21 12:07发表的 回 74楼(lvguichen) 的帖子 :
怪不得，我走的滇藏线，没看到[表情]

虾兄的JP8进藏是什么外胎？

大苹果啊

引用第68楼明天的事于2012-11-19 10:08发表的  :
长途搞10速意义不大，为什么不选shimano专门为长度打造的T660系列呢，价格还比新SLX便宜点
车的重量相比长途带的行李和补给品，轻量化实在没必要，适当注意别选太重的零件就够了
影子后拨虽然不容易摔到，但是阻力比普通正拉后拨大
花鼓绝对要用shimano的
用铝硬叉你会后悔的，这是进藏，不是从城市和城市之间都是柏油路，手腕疼的时候你就来不及了
.......

走川藏,上锁是件比较痛苦的事~

那到底要不要上锁？

既然你键盘骑车，我就键盘评论

进不进藏，和什么车有鸟关系~

你好，看到你之前的评论，说把KC001拆开过，请问怎么拆的？我想拆开来看看，不知道如何下手

等你打造完别人都从西藏回来了

进藏，有挡泥板会更好。不然下雨就悲剧了

进藏都用这么好的车啊

挡泥板\靠谱的货架\mg1这样的大脚踏\休息把(至少也要个副把)\带防刺的车胎\

其他的都其次,以上的优先满足.

进藏来两公爵就好了

进藏车就不要太在乎重量了，皮重肉厚就行 了

引用第82楼eater于2012-12-06 21:07发表的  :
你好，看到你之前的评论，说把KC001拆开过，请问怎么拆的？我想拆开来看看，不知道如何下手

把端头的内六角盖子拆开再上套筒