451公路和700C公路骑行效率的区别多大 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

滴答钟

高二

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只看该作者 60楼发表于: 2012-10-23

回 14楼(prower) 的帖子

出不呵呵？

antifocus

大学生

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只看该作者 61楼发表于: 2012-10-23

451在车架轮组轮胎上局限性太大特别是轮胎
所以我玩了半年451就出了

avs30

初二

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只看该作者 62楼发表于: 2012-10-23

楼主到底选好没有啊？？
再这样下去，就只有选山地车了

88491740

高一

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只看该作者 63楼发表于: 2012-10-24

700c，果断的

windtony

副教授

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只看该作者 64楼发表于: 2012-10-24

引用第30楼zhangt71于2012-10-19 13:05发表的 :
没有严格地进行过对比测试，不过以个人的经历体验，大致情况分别如下：
同样的半日百公里行程，公路车AVS30，451小径车AVS27＋，406折叠车AVS25＋。

张老师的百公里AVS和我的通勤AVS一样……

jiaojiao

硕士

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只看该作者 65楼发表于: 2012-10-24

追求速度还是直接上公路吧，20寸甚至以下的小轮都不适合你的啦~！

肥蕉

yxzx001

高三

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只看该作者 66楼发表于: 2012-10-24

700c不多解释了

都说男人不容易,其实女人更不容易

liuwenz_520

高一

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只看该作者 67楼发表于: 2012-10-24

要速度上大的700

sdtop

初一

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只看该作者 68楼发表于: 2012-10-24

写了那么多，说了那么多，自己尝试下不就知道了，目前天使451中。

max33hk

初一

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只看该作者 69楼发表于: 2012-10-24

實際的分別
同一段路全段均速可以相差5km/h
小徑騎22km/h 公路車已經到27km/h (全段距離除/完成時間)
40km完成時間公路車可以快15分鐘到達
大

zdjlwhb

高三

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只看该作者 70楼发表于: 2012-10-24

引用第69楼max33hk于2012-10-24 11:38发表的 :
實際的分別
同一段路全段均速可以相差5km/h
小徑騎22km/h 公路車已經到27km/h (全段距離除/完成時間)
40km完成時間公路車可以快15分鐘到達
大

我表示震惊. 尤其最后一句.

savoniq

禁止发言

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只看该作者 71楼发表于: 2012-10-24

张老师的百公里AVS和我的通勤AVS一样…

通勤avs30貌似更nb啊，我一般只有20

zhangt71

论坛版主

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只看该作者 72楼发表于: 2012-10-24

同上！我通勤时骑行速度也就20到25的样子，不穿戴全套骑行装备，什么车都骑不快。

狗狗陆

初二

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只看该作者 73楼发表于: 2012-10-24

回 72楼(zhangt71) 的帖子

不戴头盔敢骑快？

我们这里已经摔死好几个了。

女人说我帅，男人说我只是帅。就是很少人看到我的内在。

funder

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只看该作者 74楼发表于: 2012-10-24

引用第69楼max33hk于2012-10-24 11:38发表的 :
實際的分別
同一段路全段均速可以相差5km/h
小徑騎22km/h 公路車已經到27km/h (全段距離除/完成時間)
40km完成時間公路車可以快15分鐘到達
大

这个差别大到难以置信，怀疑和体力，胎，车架或者体力的差别有关。单是轮径很难引起这么大的差异。

唔俾笑

小学二年级

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只看该作者 75楼发表于: 2012-10-24

继续学习。。

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

max33hk

初一

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只看该作者 76楼发表于: 2012-10-25

引用第74楼funder于2012-10-24 17:05发表的 :
这个差别大到难以置信，怀疑和体力，胎，车架或者体力的差别有关。单是轮径很难引起这么大的差异。

以上是我的個人分享
路段是以平路加幾段小坡來回
700c在巡航速度/爬小坡是有明顯的優勢
所以差異是預期內的

小輪vs公路車說穿了不是在比輪子大小
而是車子設計(材質/重量) 乘騎姿勢(風阻) 多方面因素下的結果而已
普遍451車重已經比入門級的公路車還要重
(我的例子是10.5kg vs 8.5kg)

真的要比輪子大小可能要在公路車裝451騎才可以分出451跟700c的效率差別

funder

荣誉会员

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只看该作者 77楼发表于: 2012-10-25

回 76楼(max33hk) 的帖子

所以我很感兴趣，如果有专为竞技优化，低风阻骑姿，高压光头胎，6.x kg的451，究竟会和700C有什么差别。
毕竟极端人力车竞速（HPV）的速度纪录很多都是小轮径车的。

max33hk

初一

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只看该作者 78楼发表于: 2012-10-25

之前已經有討論串介紹過80年代的超人姿勢及流線型車架
很多車架都是前輪小後輪是700c
為的是將姿勢壓低盡可能吃前車的風阻來破紀錄
hpv的整流罩又是另一個規則及設計了

所以只討論輪組大小拿700c車架直接裝451輪組騎就可以了

peloy

初一

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只看该作者 79楼发表于: 2012-10-25

区别不大的我骑451折叠正式比赛时一小时39公里多点就算我换了顶尖公路也不可能超451太多

peloy

初一

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只看该作者 80楼发表于: 2012-10-25

楼主的451配置，如果想达到近似公路的骑行效率的话，盘片必须换成56或以上，这样轮径速比换算才不吃亏，另外车架也不要用钢的，竞速铝架都比钢架强。

jinkazama

幼儿园小班

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只看该作者 81楼发表于: 2012-11-01

每次看770C从身边过总有莫名的羡慕感！那个速度！！！！但是后来有天我爬大长坡的时候被永久28超的时候我彻底明白了

sz_jerry

副教授

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只看该作者 82楼发表于: 2012-11-01

  700C速度肯定快。其实就是死飞车都挺快的。

  我学生时代第一部车就是700C，骑的飞快，只是那时没装码表，不知道速度，只是一路都超越所有的自行车，偶尔还跟公交赛赛。

  P8也可以改451啊，我有两个20寸的折叠车，P8不打算改，准备把另外一个改成451。

manituo

幼儿园小班

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只看该作者 83楼发表于: 2012-11-01

451还是休闲点

yangpjzhj

初一

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只看该作者 84楼发表于: 2012-11-02

区别无限大

huainianha

高一

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只看该作者 85楼发表于: 2012-11-02

骑大车长途各种舒服，小车只能是休闲玩玩。带着方便

代广州同事面交406版KHS-T3和F20-R，3500起

sunnyka

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只看该作者 86楼发表于: 2013-12-30

回 14楼(prower) 的帖子

GIANT有451的嘛？求型号我想入一个

原谅我这一生不羁放纵爱自由

speedattack

大学生

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只看该作者 87楼发表于: 2013-12-30

引用第33楼pb2400c于2012-10-19 17:29发表的 :
一般来说，700C的五通较低，轴距也较短
小轮径的五通较高，轴距较长
求速度的，还是直上700C吧

我设计的小轮公路---魔刃，五通离地265，比我之前骑的700C更低，轴距978，立管角度比公路车更立，
所以朋友骑了我搞的车架达到的速度与我当时骑700C相当，平地瞬间可以冲到53-54，他用55-42T齿盘，11-25T飞轮，公路自锁，
但他说在环广州大学城的车友里面，他还不算体能最强的,

所以关键看是车架是什么机构，如果是较常见的结构，蹬踏效率当然没700C高，从车架几何就可分析出来，
但如果是同样理念（车架几何、风阻系数、）同样的传动距，同样的零件设计的451与700C，那么谁会胜算只有用蹬踏功率感应器去测量了，
看同样的蹬踏力量，哪个速度更快，

[ 此帖被speedattack在2013-12-30 22:19重新编辑 ]