最近编了一套412的ldcnc轮组
属于现在最流行的ldcnc花鼓+skkc车圈，应车主要求，辐条选择dt 2.0+dt铜帽
这套花鼓应该算是一种创新，车圈外观也是革命性的闪亮，但真正编圈才会发现，这些都只是金玉其表
前轮放射编法，没什么好说，关键是后轮
原厂采用的是驱动侧2x编法，也就是图中蓝线的编法
我改为1x编法
很明显，蓝线的编法让驱动辐条交叉角度非常大，这就导致辐条相对于车圈的角度过大，造成辐条和条帽的压力过大
最直接的后果，就是断条，断条帽
而改为红线的1x编法后，这个角度得到了减小（其实我觉得1x编法角度也还是太大，但不可能继续减小，0x就是放射了）
造成这种后果的本质，是ldcnc花鼓的驱动侧花鼓耳直径太大，而14寸圈又太小，加上20孔孔数少，就造成了这种局面
可以说设计这个花鼓外壳的人，压根就没考虑过这些问题
另外skkc车圈接口不圆的问题非常严重，接口突出，无法调圆
工具再怎么好，人工再怎么细心都是白扯
最后由于412车架公差很随意，特别是后叉中心线和后v刹中心线不重合的问题，导致后轮居中很难把握
正心弓用不了，张力计用不了，完全无法达到最基本的精确效果，以后不接受14寸编圈
