引用第87楼mindflayer于2013-01-12 17:51发表的 :
查了一下，潘家园原来是北京的二手古董市场，类似天津的沈阳道（规模差了很多）。
michelin dynamic sport 我在用，价格低，抓地还不错。
RS10说实话我还真就不知道，在你说之前。这样看来，有了RS10，AK都不用买了。
话说，你这次拿的车圈够便宜的，还是带铆钉的。200元打造这个轮组。万华旁边那家的车圈你用过么，据说是某某三胜。那家的大铝刀如何（50mm）。
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RS10和RS20都不错
SHIMANO轮组的基本科技都有了
比如直拉，比如扁条，比如偏心
价格更是便宜，而且前16后20，这个比501还要骚气，价格不比501贵多少
AK其实是很不错的轮组，唯一的问题就在于让假货毁了
TB上的，花鼓，辐条，圈，都有真有假的，一般来说，花鼓都是真的，圈和条都有假的
我甚至还遇到过真花鼓，真条，真圈，但是非原厂编制的轮。
种种因素混合在一起，让这个AK现在成了又爱又恨的东西，同样的还有EQUIPE，ELITE等
车把我只用过FSA VERO RD320的那个，觉得还不错，另外一个不清楚，所以就不评价了
轮组建议老老实实的考虑其他选择吧，最好是成品轮，自编没个好师傅是很不靠谱的
RS系列是个很有意思的轮组，我在德国旅游，曾经还见过RS80，貌似还是个碳刀类似的东西
回到国内一看，还真有这个奇葩，1500克出头的碳+铝合金的复合材料开口，3K出头的价格，神奇
500的轮，我也用过其他方案，就是NOVATEC的171和172，配合这个铆钉圈和协达条+铝帽，前后28孔，居然是1650克的重量。
话说这个铆钉圈，只有430克的重量，而且圈很低，但是因为带铆钉，所以在这个重量，强度还可以了。
其实我有很多类似这样的入门轮，比如105花鼓，比如NOVATEC的2培林花鼓，用的都是这个圈，万华或协达编制的，类似的轮组我有5套，循环使用
只是用来给新人入门，然后基本上新人骑个几百公里，有升级欲望后，
原来的轮就又拆车原价抵给我，然后加钱置换其他的更好的轮组了
这样的好处很多
你开始给他们最普通的一个轮组，降低他们初次体验的成本，就容易下手购买
然后他们熟悉后，中毒后，知道什么是好了以后，就可以给他们更好的轮组了，原来的我原价回收就好
最后，这样提高了他们返回我的工作室，继续消费的几率。
来过我工作室的都知道，坐垫觉得不舒服的，把立长短的，车把宽窄的，只要不太影响的，都是原价回收，反复置换的。
这样，我的工作室，才能在整整1年总库存只有不到6万，没有任何资金再次注入的情况下，能够在1年内，完成大约300台车+300台改装的业务
加上几乎没有任何水电成本，所以，仅仅靠装车200，改车100的手工收入，零件没利润的情况下，也能有大概10万的收入
所以，改天我会写个帖子，告诉大家如何做自己的单车工作室，准备哪些基本的工作，大致的收费标准，投资多少等
这是我在德国的深刻体会，这个国家的SOHO的人比例之高，有工作室的人比例之多，几乎是世界之最，他们非但没有彼此之间发生恶性竞争，反而诞生了很多著名的工匠
而我现在的目标，就是不满足于自己做的很开心，很好玩
也希望更多的人，能一起加入进来，大家用自己的爱好，来以贩养吸。
以贩养吸是一个爱好能坚持下去，并做到最好的最大动力
