[数据资料]【征求改进意见】不想闭门造车 ANEMOS广求意见贴 [复制链接]

没见过实车，不知道前叉折叠扣是否有防呆设计。最好是展开到位就能自己扣住保险，即使不拧手轮也不会散开。或者是手轮拧紧后保险也自然进入锁定状态。并且锁定后有明显标记。以便区分是否上锁。
不知道这样的要求是否现实，不过这个车前叉部分实在太关键了，关系到安全能保险一点还是保险一点好。

我们会对前20个提出有效改进意见的的车友 赠送OYAMA原厂20寸装车包一个  

晕菜。。。。。。

引用第61楼光光于2013-01-28 18:22发表的 :
我们会对前20个提出有效改进意见的的车友 赠送OYAMA原厂20寸装车包一个  
晕菜。。。。。。

 一早就发现了，估计是皇帝清库存吧。想想欧亚马的包能折叠成薄薄的长方形，比大行那种圆筒形好收纳，也就别介意了。
 
前叉那个扣紧件，拧松之后没法固定角度吧？能否改善一下？把螺丝切扁一点，做成卡隼形的就好了。
现在很烦F20的折叠头管那个松晃晃的扣紧件

     记得某次踩习惯TIKIT的朋友，一惯手势打开按摩师迅速上车骑行，啪一声，前叉给跪了，摔一大跟头！

有竞争才会有进步，支持更多品牌加入。

建议前叉改成鸟车结构。目前这个结构没有经过时间检验，心里不太踏实。
前叉根部受力是很大的部位，在大冲击力下不知会如何？关键的部位在长期振动下疲劳情况如何？
静载试验不能说明问题。
后叉的大问题没有，比鸟车折叠方便；但加前叉的根部折叠设计太激进了。

视觉效果完全是钱的问题，设计很容易的，哈

帮顶了

不是说年后出钢架版吗?我攒下了不少配件正等着呢,太久了就改投其它牌子了

引用第69楼sun131488于2013-02-21 17:47发表的  :
不是说年后出钢架版吗?我攒下了不少配件正等着呢,太久了就改投其它牌子了[表情]

计划是四月份上市。
请稍微等待下吧。

我觉得头管应该用KHS那种锁紧方式，又轻又强。也简单，把前叉上管加长就可以。
现在的头管高度，我估计对矮个子车友不友善，放到最低也还是高，就像JP8用29的头管，原装Q叉，170的车头都是把横比坐垫高，要175才能踩。

貌似前花鼓问题是我提出的，哈哈。

其实我觉得最重要，最需要的改进，应该是取消弹簧，换胶。弹簧声音受不了啊

大哥，我是旅行小折爱好者，货架一定要那种高的，千万不要用矮的，小轮的矮货架通通都是配的，前货架最好也有，最好不要V刹孔的，我头像里的货架淘了很久才淘到，还花了大价钱，现在某宝上才有的卖。

1 折叠之后牙盘露出来不太好吧
2 涂装 颜色感觉不是很纯正

引用第66楼飞行单车于2013-02-21 08:14发表的  :
建议前叉改成鸟车结构。目前这个结构没有经过时间检验，心里不太踏实。
前叉根部受力是很大的部位，在大冲击力下不知会如何？关键的部位在长期振动下疲劳情况如何？
静载试验不能说明问题。
后叉的大问题没有，比鸟车折叠方便；但加前叉的根部折叠设计太激进了。

鸟车结构其实不是很好
第一 刹车呼吸效应
第二 太软了
第三 侧向刚性差

很不错的车 漂亮

BGG、狗车、115873491、WIRLIKE、吾系傻哥、LENY、LEOXIAO、DALIANMAO、OYAMA小兵、CHEN9SI9、GZIMBO、无厘头
以上提供宝贵意见的车友，已经pm你们联系赠送装车包的事情，请尽快回复我，谢谢！

引用第71楼daeeeeeeee于2013-02-24 12:08发表的  :
我觉得头管应该用KHS那种锁紧方式，又轻又强。也简单，把前叉上管加长就可以。
现在的头管高度，我估计对矮个子车友不友善，放到最低也还是高，就像JP8用29的头管，原装Q叉，170的车头都是把横比坐垫高，要175才能踩。

前叉下部转点上部插入那么紧？对下面的转点冲击太大了。

引用第71楼daeeeeeeee于2013-02-24 12:08发表的  :
我觉得头管应该用KHS那种锁紧方式，又轻又强。也简单，把前叉上管加长就可以。
现在的头管高度，我估计对矮个子车友不友善，放到最低也还是高，就像JP8用29的头管，原装Q叉，170的车头都是把横比坐垫高，要175才能踩。

前叉下部转点上部插入那么紧？对下面的转点冲击太大了。

顶顶更健康....

没有骑过实车，没办法提供更多客观的意见。

建议你们弄个十辆八辆试骑车试骑。

我们来给你写份试用报告，发到77，发到biketo，发到ok等地方去。

我淘宝店以前也弄这种活动，效果那是很不错的。

再补充一下。只要架子好，其他配件问题很容易解决。  所以你们可以把主要精力放在改进架子方面。

装车包收到了！感谢感谢！

我来说一个

前折叠扣不够简单，旋转锁的方式大大延长了折叠时间。

然后就是，还没车，哈哈，马上要入，皇帝加油、赤爷加油，啊哈哈

我可否建议改涂装啊。。总感觉涂装不够霸气。。

不知道现在还有东西送不 。。我是z8的用户 提提意见 1 头管希望可以选配高度。180感觉实在太短。。。2 半折叠下需要插坐管顶着 其实可以在坐管处弄个旋转金属 半折叠时选下去顶着 3   后避震行程过短  垫付的海绵一旦压扁 刹车时卡着后半部份的 那个碳金属条会与罗斯相撞 不单有噪音  还会磨损车架 刹车时就像碗组松了似的  一倾一倾的   4 后刹车手感实在狗血 希望可以后半部内走线解决 5   前叉锁死的那块金属 一旦锁紧力度过大  扭开后很难拔出来  因为卡在里面了。。。   6  易行轮安装方式如果在外 很容易碰脚 需要反过来安装解决  7  原装牙盘配来的护盘 简直没用  曲柄5爪过厚 齿盘与护盘之间空隙过大 改掉链时还是掉。。。根本没用 而且护盘很厚。。不知用处何在  8   花鼓盖子还是那么紧 涩到死

请问什么时候预售ANEMOS Yacht 451这款小折？我非常喜欢

yacht 451已经快了

yacht 快艇，帆船，游艇，这名字好象不如“按摩师”好记，哈哈。。。纵折钢架451，对这个蛮期待的！

五通位硬伤啊，感觉为了纵向牺牲了五通！参考下ORI取长补短，ORI那头管也真不符合国人审美