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[451]全球首辆ANEMOS（按摩师）YR装车完毕！多图杀猫！ [复制链接]

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wangyun4567
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只看该作者 90楼 发表于: 2013-07-03
回 88楼(littleloo36) 的帖子
车子折叠还是挺紧凑的，但是纵向太长，另外后叉直接落地了~
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dragonfly
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只看该作者 91楼 发表于: 2013-07-03
看起来挺精神，但是可改进的地方还是蛮多的
八十大王淘宝店https://shop117061018.taobao.com/?spm=a1z10.3-c.0.0.lepcz0

QQ群：126898629
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gzbemani
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只看该作者 92楼 发表于: 2013-07-03
上折叠图啊！
My dick would like to buy you a drink......
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daeeeeeeee
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只看该作者 93楼 发表于: 2013-07-03
Re:回 31楼(298698962) 的帖子
引用第80楼shenrongze于2013-07-03 12:04发表的 回 31楼(298698962) 的帖子 :
折叠不掉链，五通就得在后叉上。。另外，这个设计在按摩师的前一台车就有了，没问题 [表情]  





前一辆车的设计是缺点之一，因为随避震的活动，五通位置会变，直接改变了蹬踏的角度。所以也只能休闲踩了
折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。
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daeeeeeeee
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只看该作者 94楼 发表于: 2013-07-03
引用第82楼yikki于2013-07-03 12:31发表的  :
这款Y的五通和Z系的五通比较的话区别挺大，我感觉还挺巧妙的。特点在于五通中心位置处在立管中线上，没有了前/后置五通的各种不爽，但也间接造成了双节座管的各种不爽。
强度和刚性和大车的五通固着方式比肯定没戏的，和prp这种（五通不动后叉动）或者oyama tr这样（五通不动双梁慢折）的比就不太好判断了，等老手人肉测试看看吧，厂家即便有测试一般也不会公开方法和数据的。[表情]

整车刚性我觉得不如PRP，和TR不好说，五通刚性真很担忧，靠转轴和后叉斜线的拉力，总是没有悍在中管的好吧，不过我刚好有TR，到时候去TONY那试骑一下就知道了。不过YR后叉还多了一条管，对刚性应该有帮助
折叠二元：16寸412，能骑的最小轮径；451弯把，能折的最大轮径。
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骚鸡腿小生
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只看该作者 95楼 发表于: 2013-07-03
水壶架怎么办。。。
乱花渐欲迷人眼，一翻兜里没啥钱。
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shenrongze
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只看该作者 96楼 发表于: 2013-07-03
回 87楼(wangyun4567) 的帖子
擦，找他要版权费去！
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dalianmao
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只看该作者 97楼 发表于: 2013-07-03
那个5通转点的外六角螺母看着非常的不和谐。。。
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木木码头
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只看该作者 98楼 发表于: 2013-07-03
车架漆水颜色真漂亮，极像PRP，做工看着也不错，就是五通附近那两个大螺丝不够含蓄
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oliver9999
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只看该作者 99楼 发表于: 2013-07-03
小车不错， 看着骨干，线条明快！

整车造价如何
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lookout
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只看该作者 100楼 发表于: 2013-07-03
引用第15楼小乙于2013-07-03 07:03发表的  :
各种兴奋啊。但后三角和五通连接的大螺丝。。。


车架确实漂亮，但这个大螺丝为什么不像曲柄或头管那种扭进去的呢，再来个什么防尘盖之类的，那就完美了，毕竟2K多的架子。
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皇帝ta
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只看该作者 101楼 发表于: 2013-07-03
2个大螺丝 是为了保证轴心直径  也真的藏不进去了 里面是培林  
哎  你们看下bike friday吧 会让你们吐血的  
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bigfishone
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只看该作者 102楼 发表于: 2013-07-03
引用第101楼皇帝ta于2013-07-03 14:41发表的  :
2个大螺丝 是为了保证轴心直径  也真的藏不进去了 里面是培林  
哎  你们看下bike friday吧 会让你们吐血的  [表情]


留一手方便以后出钛补品
山寨爱好者……
http://blog.163.com/bigfish
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yikki
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只看该作者 103楼 发表于: 2013-07-03
有bike friday的人不多呀，皇帝可以拍出来对比吗……
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忙左眼
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只看该作者 104楼 发表于: 2013-07-03
好靓呀唔顶都对唔住自己.我顶
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zhangt71
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只看该作者 105楼 发表于: 2013-07-03
引用第103楼yikki于2013-07-03 14:51发表的 :
有bike friday的人不多呀，皇帝可以拍出来对比吗……


猩猩店里有PF的图，差不多吧：
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aabbc
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只看该作者 106楼 发表于: 2013-07-03
BF这里很细，没有轴承吧？
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木村拓哉
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只看该作者 107楼 发表于: 2013-07-03
蓝色好美 我也要
北京最大折叠车 交流QQ群：263458313  各种车型团购!  北京已超过1500人！
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zhangt71
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只看该作者 108楼 发表于: 2013-07-03
从图片对比看，BF的五通处理方式更加简单、直接，从五通向后下方拖出一个小尾巴，然后挂上转点、连接后叉，也有利于轻量。

按摩师YR的五通是反压在后叉根部：

用料和重量都会增加，好处呢或许是五通可以得到更好的支撑，但不知会否因接触性缝隙而产生异响？只有试过才知。

仅这两张图片猜测，BF的五通刚性很大程度上依赖于那两片小尾巴，看起来不如YR这种强壮。。。只是臆测。
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yikki
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只看该作者 109楼 发表于: 2013-07-03
引用第105楼zhangt71于2013-07-03 15:02发表的  :
猩猩店里有PF的图，差不多吧：
[图片]
.......


还真不好说谁比谁强，难道就没人反映过prp五通弱吗？
看来只能等张老师有钱了，各买一台来对比了。
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zhangt71
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只看该作者 110楼 发表于: 2013-07-03
回 109楼(yikki) 的帖子
目前这两辆车都还没见到实物，纯属臆测啦。。。等YR到手，先试试看。
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bigerg
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只看该作者 111楼 发表于: 2013-07-03
引用第109楼yikki于2013-07-03 15:13发表的  :
还真不好说谁比谁强，难道就没人反映过prp五通弱吗？
看来只能等张老师有钱了，各买一台来对比了。



PRP的五通前面与直架大梁直接连接，上面与座管立管直接连接，焊死了怎会弱。就与车架连接的强度来说，至少比YR这种活动五通好一些
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littleloo36
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只看该作者 112楼 发表于: 2013-07-03
回 110楼(zhangt71) 的帖子
张老师也手痒了？
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sandrock
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只看该作者 113楼 发表于: 2013-07-03
没有车架的重量图啊。。
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lading04
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只看该作者 114楼 发表于: 2013-07-03
406 银色 有没有
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aabbc
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只看该作者 115楼 发表于: 2013-07-03
谁做个力分析吧，感觉不管是五能在车架上还是在后叉点，弱点应该都在转轴和两片铁片那里
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hupo
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只看该作者 116楼 发表于: 2013-07-03
引用第111楼bigerg于2013-07-03 15:19发表的  :
PRP的五通前面与直架大梁直接连接，上面与座管立管直接连接，焊死了怎会弱。就与车架连接的强度来说，至少比YR这种活动五通好一些

这个在理，五通的软硬和结构有关，还要看材料的体积。
所以虽然没骑过，从结构和体积看这个不会有很好的刚性。
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shenrongze
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只看该作者 117楼 发表于: 2013-07-03
回 113楼(sandrock) 的帖子
有阿，2888，架子后叉
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henheng
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只看该作者 118楼 发表于: 2013-07-03
确实那个连接螺丝有点和架子不匹配了，可以上更“德味儿”的螺丝，想必DIY能够很出彩的地方
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yikki
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只看该作者 119楼 发表于: 2013-07-03
引用第111楼bigerg于2013-07-03 15:19发表的  :
PRP的五通前面与直架大梁直接连接，上面与座管立管直接连接，焊死了怎会弱。就与车架连接的强度来说，至少比YR这种活动五通好一些

如果相通是指不通过连接件直接与车架主体构件（立管、后叉、大梁）连接的话，那么：
prp的五通只与立管相通，YR的五通只与两根后叉下梁相通。单独看五通管表面的焊接面积的话，两种车架结构其实差不多，区别在于和谁焊接在一起。
鉴于此，我觉得这两者在结构上的谁强谁弱并不能一目了然的分辨出来。
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