[游记大片]冷静理智的疯狂旅程--ts061完赛500公里 [复制链接]

总耗时22小时35分，其中骑行时间18小时30分，共休息了约4小时。
这种比赛比较熬人，当然不能多玩，顶多3个月一次，呵呵。
去年一周内完成了两个24小时430公里。
这种骑行最重要的是控制强度，感知自己身体状态，疲劳了坚决休息，定时补充是个铁的纪律，否则极易途中崩溃。
当然意志也是个先决条件，坚定你心中的目标，会给你带来无穷的力量。
骑车只是一种运动，通过这个运动，寻找真正的自我。

神人啊！膜拜一下！！

引用第90楼xiaobaiqiu于2013-09-24 17:09发表的 回 87楼(赵律师) 的帖子 :
总耗时22小时35分，其中骑行时间18小时30分，共休息了约4小时。
这种比赛比较熬人，当然不能多玩，顶多3个月一次，呵呵。
去年一周内完成了两个24小时430公里。
这种骑行最重要的是控制强度，感知自己身体状态，疲劳了坚决休息，定时补充是个铁的纪律，否则极易途中崩溃。
当然意志也是个先决条件，坚定你心中的目标，会给你带来无穷的力量。
.......

有时候不咬咬牙做一些超越自己能力的事情，就很难得到提高，做过以后，就会觉得所有苦和伤痛都是值得的

我和我的小伙伴都惊呆了

祝贺LZ千里马取得好成绩

牛人啊，膜拜ing！

引用第87楼赵律师于2013-09-24 16:16发表的  :
22小时不休息无法想象。如果真是这样，那应该是违背了锻炼身体的原则，长此以往将会对身体造成伤害。普通人千万不要尝试，楼主神仙除外。[表情]

其实还好，大学里不是经常通宵赶论文或者通宵打机么？
也有通宵加班赶报告或者样品什么。

只要不是经常这么干就行。不会有人长期天天骑500的。

这些事，也只能年轻的时候做。现在不做，以后就没机会了。

引用第92楼bigfishone于2013-09-24 17:21发表的 Re:回 87楼(赵律师) 的帖子 :
有时候不咬咬牙做一些超越自己能力的事情，就很难得到提高，做过以后，就会觉得所有苦和伤痛都是值得的

有人带最好，很多时候不是做不到，而是不敢做或者不敢想

不过话说回来，广东地区想单日300其实蛮困难的。

这跟在江浙一带完全不一样。

广东路差，水泥路居多，和江浙的全柏油路没法比，均速至少低2。
广东山区多，山区300和平路300没法比，体能消耗很大，均速继续下降。

广东天气高温闷热，极端气候多，基本没有春秋两季可言，桑拿天对体能消耗也是很大的。而江浙一带四季分明，有很多机会去挑选好天气出行。

所以这么算下来，广东日骑300的难度是很大。
我到广州之后的几年内都没有完成过单日400以上，单日300就非常要命了

忽然想起上次从资兴小东江赶夜路去郴州搭火车那一程，我的均速低于楼主，估计也就25＋，路程只有50－楼主的1／10……都已经要了我的命了……

引用第90楼xiaobaiqiu于2013-09-24 17:09发表的 回 87楼(赵律师) 的帖子 :
总耗时22小时35分，其中骑行时间18小时30分，共休息了约4小时。
这种比赛比较熬人，当然不能多玩，顶多3个月一次，呵呵。
去年一周内完成了两个24小时430公里。
这种骑行最重要的是控制强度，感知自己身体状态，疲劳了坚决休息，定时补充是个铁的纪律，否则极易途中崩溃。
当然意志也是个先决条件，坚定你心中的目标，会给你带来无穷的力量。
.......

这段话很受用，既要勇于挑战自己，又要正视自己的能力。

吓死山马党，一定！

是啊！在广东要日行300真的都已经不容易了，况且日行400.
深圳骑行天下每年9月份也有都有举行24小时挑战400公里的活动。

我是淮安的 我们这边有一堆人参加了这个比赛 成绩也还好 本土作战有优势
不知道你来了 不然肯定去现场请你吃KFC

第一名 只比你提前一个小时多点

因为楼主的存在，我那辆尼桑版的TS061一直没舍得卖掉。

惊为天人，太牛了

引用第81楼光光于2013-09-24 13:38发表的 :
这种比赛其实跟车重没什么太大关系，路线大部分平路，少量丘陵起伏。
降低骑行风阻和组队轮流配合，外加保姆级的后勤才是王道

PRP与TS061之间的差别，绝对不止在于重量。。。实际上重量本身仍会对骑行成绩产生很大影响，重车对于些微的坡度都会很敏感，而在实际骑行中并没有绝对的平路。

与千钧同骑了一段，感谢千钧领路。淮安车友很热情。

请把尼桑重新涂装，上写米汤神器-lenny，然后送给我，我把ts061送给你，哈哈。

骑车人！

引用第106楼zhangt71于2013-09-25 19:27发表的  :
PRP与TS061之间的差别，绝对不止在于重量。。。实际上重量本身仍会对骑行成绩产生很大影响，重车对于些微的坡度都会很敏感，而在实际骑行中并没有绝对的平路。

其实只要跟在一个团队里，爬坡什么的完全不敏感。没有长坡的情况下，上坡加点力跟上就行，下坡会有足够的时间恢复这点损耗。
而且团队骑行，哪怕车有轻量优势的人，也不会贸然突围，宁可降低点速度也要保持在团队中。

所以我说这种比赛车重一点轻一点影响不大。

抛开个人实力，有什么样的骑行团队和后勤团队才是关键。

牛人一个，顶顶顶！

我一般都是潜水看帖，但是当我看了楼主的自传我终于没能忍住冒头这车，这人，已经到达了人车合一的地步，神马车都是浮云，楼主的发动机已经升级为永动能级别。我坚信，给楼主一台永久或凤凰，楼主也会完成我等屌丝不能完成的任务。我等屁民对楼主的敬仰如滔滔江水绵绵不绝啊。。。。。。。

这才能当我们的小伙伴

试过骑14寸小折 单日215公里. 加上山17公里.  
上山耗费太多体力. 如果是平路不上山的话 估计一日300还是可以的.
佩服楼主的一日500！！

邱建华，强呀

还是人厉害！

来支持一个。

额，被挖出来了。您是？

老奶奶上楼梯，不服行呀。