[综合讨论]谈谈公路轮组 [复制链接]

2010年前后，我还骑一昆山giant,  全套4500套件，轮组也是很烂的那种自编。觉得速度慢，是器材不行，后来有人借我车去参加比赛，北京队退役的一个女的，40巡航，我给跪了。

到现在，我的车 套件，轮组基本都到顶了，我的速度和2010也没啥差别

结论：99分当然比95分要好

但是，当你都没及格的时候，得瑟也没啥用！

尽管如此，你要理解我追求更高境界的要求

asuka8110:别的不说，这个落差大多是心理上的，而心理上的落差会反应到腿力和心情，这也是大多数玩家想要上豪件的根本原因…
 (2016-11-10 08:21) 

这个总结很有道理

25岁那年，我骑个ATX770D，20KM均速25。33岁骑个TCR均速20   

水中河蟹:25岁那年，我骑个ATX770D，20KM均速25。33岁骑个TCR均速20 [表情]  [表情]  (2016-11-11 19:08) 

兄弟你是84还是83年的啊！

wudirose:2010年前后，我还骑一昆山giant,  全套4500套件，轮组也是很烂的那种自编。觉得速度慢，是器材不行，后来有人借我车去参加比赛，北京队退役的一个女的，40巡航，我给跪了。
到现在，我的车 套件，轮组基本都到顶了，我的速度和2010也没啥差别
结论：99分当然比95分 .. (2016-11-11 18:07) 

说得好！当然有钱可以买更好的。虽然提升就那么一点点，但是逼格高了很多。大部分还是喜欢逼格高一点的。有句话叫输人不输器材

wudirose:2010年前后，我还骑一昆山giant,  全套4500套件，轮组也是很烂的那种自编。觉得速度慢，是器材不行，后来有人借我车去参加比赛，北京队退役的一个女的，40巡航，我给跪了。
到现在，我的车 套件，轮组基本都到顶了，我的速度和2010也没啥差别
结论：99分当然比95分 .. (2016-11-11 18:07) 

  1 6年 我参加24小时环太湖认证赛 300公里行者软件上显示的匀速是26左右 骑得是我大改的GIANT
DEFY ADV 整车8.3 的碟刹耐力公路。（9000+6800混合套件 碳刀  碳架）
  昨天我又骑这坦克达R93 （5800套 RS010轮组 各种闲置零件装出来的车）从上海骑回家 145KM 匀速 24.7 主要在上海市区 无锡市区 损失了很多时间。要不然也是25出头的匀速。
   所以我总结出来 1公斤-2公斤的车重在平路上基本没多少区别。

器材不到顶，怎么知道是发动机问题还是器材问题呢。

wujunleave:兄弟你是84还是83年的啊！ (2016-11-12 10:36) 

83年

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wudirose:2010年前后，我还骑一昆山giant,??全套4500套件，轮组也是很烂的那种自编。觉得速度慢，是器材不行，后来有人借我车去参加比赛，北京队退役的一个女的，40巡航，我给跪了。
到现在，我的车 套件，轮组基本都到顶了，我的速度和2010也没啥差别
结论：99分当然比95分 ..?(2016-11-11 18:07)?

无敌出现了啊，我以为已经移民了。说话还是言简意赅。

wujunleave:??1 6年 我参加24小时环太湖认证赛 300公里行者软件上显示的匀速是26左右 骑得是我大改的GIANT
DEFY ADV 整车8.3 的碟刹耐力公路。（9000+6800混合套件 碳刀??碳架）
??昨天我又骑这坦克达R93 （5800套 RS010轮组 各种闲置零件装出来的车）从上海 ..?(2016-11-12 10:43)?

都和你说了平路没重量什么事，关键看空气动力学。

aabx:都和你说了平路没重量什么事，关键看空气动力学。 (2016-11-12 14:48) 

不知道下次骑我的小黑车 会不会比坦克达快一点

看到美好的东西想占有是人之常情，至于有没有能力又是另一回事

追求豪件是正确的，不然和咸鱼有什么区别

车好、贵带来的是骑车心情好，当然人身部件也要上去

aabx:都和你说了平路没重量什么事，关键看空气动力学。 (2016-11-12 14:48) 

按某版主的理论，实际爬坡也没重量多少事，轻重轮组也就2W的区别，同样关键看气动

c1dvd:按某版主的理论，实际爬坡也没重量多少事，轻重轮组也就2W的区别，同样关键看气动[表情]?(2016-11-14 15:37)?

.爬坡时轮圈重量影响应该是几何增加的吧

Giant的轮组修补辐条都没有库存备货的话···感觉你们真心上了某人的当啊。

aabx:.爬坡时轮圈重量影响应该是几何增加的吧 (2016-11-14 15:46) 

重量分布对爬坡没任何区别

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aabx:.爬坡时轮圈重量影响应该是几何增加的吧 (2016-11-14 15:46) 

所以按他的意思，重量在花鼓和在圈上，对爬坡来说没有区别

这就有意思了

c1dvd:所以按他的意思，重量在花鼓和在圈上，对爬坡来说没有区别
这就有意思了[表情] (2016-11-14 17:34) 

的确是没区别，懂转动惯量和功能原理自然就懂，不懂懒的科普了。其实就是基础的物理学知识，根本没啥意思

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光光:的确是没区别，懂转动惯量和功能原理自然就懂，不懂懒的科普了。其实就是基础的物理学知识，根本没啥意思
 (2016-11-14 17:39) 

对不少论坛流行的观点来说，就是很有意思啊

好多人上了卖家爬坡圈轻的当啊

少带一瓶水，RS11爬坡能胜过DA C24呢，LZ的感觉没错

楼主换个R0 ，瞎猫试试爬坡区别。。。拿SLR1和这个对比，真的没劲，的
不过 腿好确实什么都好

wujunleave:你深深得戳中了我脆弱的心 能不能含蓄点[图片]
手术前和手术后的对比
[图片] (2016-11-10 09:50) 

什么轮组啊

本地是平原，没什么坡，最近准备升级碳刀，佳沃祖传大铝刀高速的时候很拖腿。

图片:444445.JPG

图片:4444444.JPG

kolmaro:Giant的轮组修补辐条都没有库存备货的话···感觉你们真心上了某人的当啊。 (2016-11-14 17:26) 

狗叔 我们不能那个啥一点吗？过去就过去吧。。。。还有我想说为啥你还不被禁言！！！

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jsten:什么轮组啊 (2016-11-15 09:42) 

花鼓是dt240s碟刹版本 38框高领骑自编刀圈

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当肉腿的巡航速度只有25的时候，啥气动都是无效的。

daeeeeeeee:当肉腿的巡航速度只有25的时候，啥气动都是无效的。 (2016-11-15 21:45) 

大实话。。。

光光:重量分布对爬坡没任何区别
?(2016-11-14 17:31)?

半信半疑。就我的认知来说你是对的，但你这样说我又很难理解限重的UCI大组赛到了爬坡赛段为什么一大堆人换轮。