[公路秀车]BMC应该是最终版 [复制链接]

晓evo:然而事实就是SRM用起来是最麻烦的，身边案例太多。阻止SRM的从来都不是价格 (2017-02-27 09:55) 

除了换电池还有什么麻烦事儿？

校准什么的都是自动进行的，不用担心半路没电，也不会丢数据刷新异常，我觉得还蛮方便的啊

还不是最终版，因为还未赞助你

cirsina:[表情]除了换电池还有什么麻烦事儿？
校准什么的都是自动进行的，不用担心半路没电，也不会丢数据刷新异常，我觉得还蛮方便的啊[表情] (2017-02-27 11:15) 

听闻pc8防水是个问题

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光光:听闻pc8防水是个问题
 (2017-02-27 11:32) 

额……目前还未发现……

强帖留个名

光光:身高有190了吧[表情] (2017-02-26 10:46) 

我也想啊，不到180，腿上少长10cm

sakuratly:管胎这么蛋疼吗 才入管胎求拍醒
 (2017-02-25 16:55) 

管胎带上事后，注射器，钢瓶X2，再加一条备用管胎，这都不能回家，就直接烧香吧。

三坨屎:管胎带上事后，注射器，钢瓶X2，再加一条备用管胎，这都不能回家，就直接烧香吧。 (2017-02-28 10:37) 

双面胶也要的

最麻烦还是多带一条管胎，300g先不说，体积太大，不知道放哪里

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三坨屎:管胎带上事后，注射器，钢瓶X2，再加一条备用管胎，这都不能回家，就直接烧香吧。 (2017-02-28 10:37) 

要回家简单，只要管胎胶合得牢，慢慢骑几十公里也没事。

光光:双面胶也要的
最麻烦还是多带一条管胎，300g先不说，体积太大，不知道放哪里
 (2017-02-28 11:18) 

最简单的办法就是捆座垫后面，体积并不太大，中间还可以夹一个钢瓶。
如果喝水不太多，放水壶里面也可以，水壶可能要把口部的收口给剪开

光光:一直不知道发力更直接是神马意思[图片]
不都是7根驱动条么
 (2017-02-26 00:51) 

驱动条难道不是14根吗？

水煮鱼归来:驱动条难道不是14根吗？ (2017-03-01 14:12) 

驱动侧是14根，其中7根驱动，另外7根制动

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光光:驱动侧是14根，其中7根驱动，另外7根制动
 (2017-03-01 14:21) 

哦哦，扫盲了

厲害!!!!!! 好帖!!!!!! 第一次看到46T的6800盤片!!!!

这辆BMC也折腾了很多次了

光版，powertap的功率花鼓是不是挺好用的，我想配折叠车用，有没有什么问题？主要是试水功率，所以也不想一下投入很大 ^_^

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satwe:光版，powertap的功率花鼓是不是挺好用的，我想配折叠车用，有没有什么问题？主要是试水功率，所以也不想一下投入很大 ^_^
 (2017-03-06 20:36) 

既然是试水，没有比powertap更合适的了。我用下来稳定+灵敏

问题在于，powertap算辐条长度比较痛苦，右边一个长度，左边2个长度

光光:既然是试水，没有比powertap更合适的了。我用下来稳定+灵敏
问题在于，powertap算辐条长度比较痛苦，右边一个长度，左边2个长度
....... (2017-03-06 20:49) 

哦，那这个花鼓配合R310的表没问题吧，还有就是我是10速的4600后飞，是不是可以用？

satwe:哦，那这个花鼓配合R310的表没问题吧，还有就是我是10速的4600后飞，是不是可以用？ (2017-03-06 21:39) 

没用过310

百锐腾530和佳明520实测没问题

11速塔基，加个垫圈就能装10s飞轮

光光:没用过310
百锐腾530和佳明520实测没问题
....... (2017-03-06 21:44) 

ok，多谢^_^

三坨屎:最简单的办法就是捆座垫后面，体积并不太大，中间还可以夹一个钢瓶。
如果喝水不太多，放水壶里面也可以，水壶可能要把口部的收口给剪开 (2017-02-28 15:43) 

水壶工具管，我就是这么塞里面放在水壶架上~

satwe:哦，那这个花鼓配合R310的表没问题吧，还有就是我是10速的4600后飞，是不是可以用？ (2017-03-06 21:39) 

光版，请教一下，用GS编20寸的轮组，锦麟XR240的圈，辐条长度值是多少啊？ERD是374

光光:然后进入最终的第四版（反正我是信了[表情]）
主要是2个诉求
1觉得6800牙盘踩起来有点软
2开始对左右脚功率比例感兴趣
....... (2017-02-25 15:14) 

光版，佳威的这个外线和DA外线如何，内线用佳威纳米研磨没有涂层线芯？

~乐在其中~:光版，佳威的这个外线和DA外线如何，内线用佳威纳米研磨没有涂层线芯？ (2017-06-16 08:25) 

da这么贵的线管已经用不起很久了

~乐在其中~:光版，佳威的这个外线和DA外线如何，内线用佳威纳米研磨没有涂层线芯？ (2017-06-16 08:25) 

ROAD PRO线还是老样子 容易掉图层 但是用起来还是不错的，DA的线管比CP的还贵。刹车线管这个东西，只要走线合理 差距不会很大的。

晓evo:其实SRM不适合普通车友用，所谓的超高精确度对普通车友没什么意义，矫正还需要返厂，如果码表不用PC8的话还有导致功率计抽风的风险，功率计稳定是第一位的。。。 (2017-02-26 15:41) 

谁告诉你一定要用pc8才不会抽风？pc系列最大的优势就是4点测量，但一般爱好者用不到，至于矫正，srm需要回厂换电池是问题，但换电池的时候会顺带校正。其实所谓garmin之类第三方码表对srm校正会有问题的很多人都是道听途说，码表的校正就是接受功率计发来的信号频率，因为热胀冷缩等一些外界影响，所以srm发射的频率会有变动，所以这个校正只是让码表接受正确的信息而已，对功率计没有操作，所以所谓的抽风一说也闲的很无稽。

晓evo:然而事实就是SRM用起来是最麻烦的，身边案例太多。阻止SRM的从来都不是价格 (2017-02-27 09:55) 

我这边发现用得最多的就是srm，除了需要换电池是很麻烦外，其他还有什么麻烦么？充电式功率计感觉方便了，但是充电电池放电太快，这点不如老款的不可充电锂电，出门都不用考虑功率计有没有充电，够不够今天骑行使用。

codafox:谁告诉你一定要用pc8才不会抽风？pc系列最大的优势就是4点测量，但一般爱好者用不到，至于矫正，srm需要回厂换电池是问题，但换电池的时候会顺带校正。其实所谓garmin之类第三方码表对srm校正会有问题的很多人都是道听途说，码表的校正就是接受功率计发来的信号频率，因为热胀冷 .. (2017-06-17 03:02) 

实际发生的情况什么叫无稽，你这种张口就来的才是可笑

codafox:我这边发现用得最多的就是srm，除了需要换电池是很麻烦外，其他还有什么麻烦么？充电式功率计感觉方便了，但是充电电池放电太快，这点不如老款的不可充电锂电，出门都不用考虑功率计有没有充电，够不够今天骑行使用。 (2017-06-17 03:06) 

是挺方便的，换个电一两个月没牙盘用，赶紧去告诉SRM把新款可充电的停产了，什么破玩意儿啊。不可充电电池出门骑车就不会遇到没电？什么逻辑

晓evo:实际发生的情况什么叫无稽，你这种张口就来的才是可笑 (2017-06-18 13:19) 

你这种才是张口就来，可笑的很。至少我知道的所谓Garmin的归零功能会造成抽风都是口口相传，我自己用没碰见过，并且在srm的朋友已经清楚告诉了Garmin这个功能并不会造成所谓抽风，当然你为了所谓的逼格所谓的抽风可以不用garmin，等srm在国内的办事处建立起来你去问了再说。