[综合讨论]国布出了铝合金，8KG！ [复制链接]

鬼猫:东西是不是遥遥领先不知道，老百姓心态肯定是遥遥领先的[表情]  (2023-11-17 22:41) 

mate60系列:怀疑你在内涵我

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henheng:国布需要希望，这次铝布的突破就是希望的开始，我算了一下单买车架自己配下来，8000多可以在7.2-7.3附近 (2023-11-23 08:16) 

等等，可以单买车架吗

covenz:等等，可以单买车架吗 (2023-11-27 07:24) 

我问了可以

henheng:我问了可以 (2023-11-27 10:38) 

单买车架多少钱

covenz:单买车架多少钱
 (2023-11-27 11:51) 

我问咸鱼那家的，现在估计价格出来了，我问时候还没定下来。这东西量上来了价格就低，没量就没价

不懂帮顶

adsehzq:主要是习惯和取舍问题，铝合金的大车小车一大堆，折叠、公路、山地、瓜车、旅行车，也没说铝合金用不了的。
就像现在碳架跑318已经是常事儿了，但你要去贴吧或骑友群里面问的话，大多数人都会建议骑铝架和钢架。 (2023-11-17 12:20) 

对啊，铝合金材质的车市面还是很多啊，也没有说都不耐用，至少几个大品牌，低端就是铝合金，高端就是碳了

水煮鱼归来:为什么英布不用铝合金：
1、小布在老外定位就是休闲菜车，竞速不是他的定位，对重量不看重，需要操作简单耐用免维护，这方面钢架确实有优势。
2、 固守小众定位，小富即安，对扩大产能、开拓新市场没有啥野心。 (2023-11-22 14:41) 

和客观的评价

covenz:单买车架多少钱
 (2023-11-27 11:51) 

单车架3k

車架部分應該差距有1.5-2公斤

出来这么久，有没有拿到车有真实体验的？

暗夜独行:支持铝合金，支持国布，干掉不思进取的英布 (2023-11-17 20:33) 

siemenssky:英布研发了几十年，如果铝合金靠谱为啥不用？为啥非要用钢或者钛合金？ (2023-11-17 11:36) 

是是是  他们搞不出  我们肯定也不行

英布就一英国作坊  别看太高了。。。

拿着钛布恭喜铝布，应该1.5的预算就能堆到7KG以内了，幸福啊朋友们。

勤劳的猫头鹰:外国比较热衷钢架，很多老品牌甚至只做钢架，反观国钢架车发展比较缓慢，2014年我为了组一台钢架车，一个定制钢架足足等了半年多。。。现在国内这几年也出了好多做手工钢架的工作室，要玩钢架车比之前好多了 (2023-11-17 11:47) 

推荐几个钢架工作室

大家先折腾，没问题也支持一辆铝布，国产钛布贵了，铝布看着啥都好，冲冲冲。
车架变形、断了什么的请第一时间分享

siemenssky:英布研发了几十年，如果铝合金靠谱为啥不用？为啥非要用钢或者钛合金？ (2023-11-17 11:36) 

那钛合金靠谱吧，英布研究了几十年也不知道用也不嫌丢人，还要国布去教育。

xixihaha123:不存在铝合金不行，Enduro, DH得冠军的铝合金架子不是没有，用在折叠上出现强度问题只能说是设计或者抽管技术不到位。现在不多，很可能是实现后的成本或者重量不理想等等其他原因 (2023-11-18 16:27) 

结构力学，材料和结构是相辅相成的，DH 的铝架当然没问题，可DH难道敢用单悬臂式车架？

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通勤车链条短:[表情] ACE据说出来有一阵子了？
同好奇一个铝合金车架的强度。 (2023-11-17 11:19) 

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=367701
隔壁不是有帖子老哥海外买一了一个吗。

勤劳的猫头鹰:外国比较热衷钢架，很多老品牌甚至只做钢架，反观国钢架车发展比较缓慢，2014年我为了组一台钢架车，一个定制钢架足足等了半年多。。。现在国内这几年也出了好多做手工钢架的工作室，要玩钢架车比之前好多了 (2023-11-17 11:47) 

钢架吃钢材和加工工艺，这玩意能拉开不少差距了。。。。

siemenssky:请不要曲解我的意思，我表达的很清楚了，我们要创新要发展自己的产品不能没有品质的保证，特别是向自行车这种关系到人身安全的产品，自行车用铝合金，还是钢，还是碳纤维还是钛合金都是按照车架结构来的，每个车厂从研发到量产都有个过程，而不是说用同样的车架结构就能够适用 .. (2023-11-17 15:23) 

而且有个根本的问题，英国市场空间根本就没有那么大足够尝试。。。。。
中国市场就算0.1%的消费者就能顶英国市场了，，，，，
比起英国现在的情况包住成本的难度小太多了。。。。

siemenssky:请不要曲解我的意思，我表达的很清楚了，我们要创新要发展自己的产品不能没有品质的保证，特别是向自行车这种关系到人身安全的产品，自行车用铝合金，还是钢，还是碳纤维还是钛合金都是按照车架结构来的，每个车厂从研发到量产都有个过程，而不是说用同样的车架结构就能够适用 .. (2023-11-17 15:23) 

此外就是你说的安全问题
国外涉及安全产生赔偿，召回的问题远比中国复杂和严重。
消费者一旦产生诉讼，几乎对这种小作坊生产规模的企业是毁灭性打击。
不说别的，就说大行的铝合金架子多少都出现长时间使用后裂痕那种

水煮鱼归来:现如今，自行车作为消耗品，不再是传三代的大物件了。 (2023-11-20 09:33) 

作为消耗品、、、、、
有没有可能是现在的大部分工业制品都在进行计划报废设计呢

henheng:我收到那个铝布估计也快15年了，我再骑几年有问题再来反馈 (2023-11-26 14:58) 

小布从最早生产都快50年了，设计的使用寿命保底30年，，，，，
15年有可比性吗。。。。

chn_zhao:其实创新永远都不是最大的问题，最大的问题是东西做出来有没有市场，只要有人买，开发者有钱赚，没有什么做不出来的。
没必要神话那些东西，我们有世界上最大的市场，这就是我们最大的优势 (2023-11-24 11:33) 

我们是有最大的市场，同时也有更低的工人工资和消费能力。。。。
也有更不靠谱的消费者维权体系。

勤劳的猫头鹰:所以说钢架其实还是很有实力的，它抗弯曲强度比铝的好，就算折叠扣断了又咋样，路边找个五金店啥的20块钱当场焊好 (2023-11-24 11:14) 

而且钢架上位替代也是碳纤维了。。。。
反正论铝，钛，碳都是不能修理的。。。。

水煮鱼归来:确实，如果主梁用椭圆形更好，也许整体几何需要重新设计，加工难度也不同了，厂家嫌麻烦“？ (2023-11-20 09:37) 

是钛设计麻烦还是铝设计麻烦。。。。

moelolishana:小布从最早生产都快50年了，设计的使用寿命保底30年，，，，，
15年有可比性吗。。。。 (2024-02-27 10:51) 

嗯。再骑5年问题不大

阿甘:结构力学，材料和结构是相辅相成的，DH 的铝架当然没问题，可DH难道敢用单悬臂式车架？
 (2024-02-27 00:36) 

我说的重点难道不是“不要上来就说铝合金不行”，举例就是重车上也有，什么时候说过重车可以用简单结构替代？实际情况就是有国内车厂拿出铝合金折叠了，那些说不行的人不管是从专业角度分析也好还是说自己给折叠架子骑断了也好，起码要以理服人，不要上来就是一句铝合金不行。甚至有些动不动说铝合金车架容易金属疲劳的，几个是在车架定位强度内骑断了的。都是自己脑补…

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国布威武，打败英布